Отчет. Замена топливного фильтра 4Д

Топливный фильтр 17048-SNA-010 был куплен в hondaworld. В комплекте: сам фильтр, новые пластиковые крепления и комплект прокладок.
Приступаем.
http://i065.radikal.ru/1005/b3/50a73efe6e6dt.jpg
Откручиваем болт М6, который держет подушку заднего сиденья
http://i023.radikal.ru/1005/4e/e0bf18caaec6t.jpg
Сразу скажу, у меня Элеганс, чтобы снять подушку ее нужно просто потянуть вверх, хотя в мануале написано, что надо сначала потянуть рычажки фиксации
Вот фото, крепления подушки:
http://s61.radikal.ru/i173/1005/9b/a92f6309aa42t.jpg
http://i017.radikal.ru/1005/3a/9798c545ed56t.jpg
После того, как сняли подушку сиденья, начинаем снимать большую часть спинки
Снимаем заглушку спинки, которая у двери. Фото не делал, там надо открутить один болт и потянуть вверх.
Откручиваем болт, который находится между спинками
http://s001.radikal.ru/i195/1005/2e/d13d6c6cfadbt.jpg
Откручиваем болт, под боковой заглушкой
http://i072.radikal.ru/1005/3b/c537e6bf11fat.jpg
Снимаем спинку
http://s58.radikal.ru/i162/1005/13/4cd9d54da18dt.jpg
Откручиваем средний ремень безопасности, чтобы не мешался.
Начинаем подбираться к топливному фильтру с бензонасосом(далее просто ТФ), откручиваем все, что откручивается :-)
http://s16.radikal.ru/i191/1005/91/a4250636d21ct.jpg
Открутили крышку, видим ТФ.
Откручиваем крышку горловины топливного бака. После этого снимаем шланг топливопровода(дальный) и хз, что за шланг(ближний). Из дальнего польется немного бензина, лучше заранее подложить тряпку.
http://s47.radikal.ru/i118/1005/26/9fcb2456e94ft.jpg
Чтобы открутить эту мегаГайку, берем жало отвертки и стучим по нему молотком. Т.к. сменная мегаГайка идет в комплекте с новым фильтрм, эту было не жалко. Да и ничего с ней не стало.
http://s59.radikal.ru/i163/1005/0d/4f1d8f639b80t.jpg
Достаем из бака ТФ
http://i070.radikal.ru/1005/bf/ce0bf54c297et.jpg
Старый и новый.
http://s41.radikal.ru/i093/1005/2f/e981b495a87ft.jpg
Снимаем нижнюю крышку, для этого сначала отщелкиваем шланг, идущий от ТФ, после этого снимаем крышку - держится на 3х защелках
http://s50.radikal.ru/i128/1005/99/ac929374a031t.jpg
Видим, на новый фильтр нужно перенести, регулятор давления, шланг подачи топлива и бензонасос.
http://s61.radikal.ru/i171/1005/df/624d426b85bdt.jpg
Снимаем шланг
http://s47.radikal.ru/i118/1005/28/491722f97fdat.jpg
Надеваем ндеваем новую прокладку и устанавливаем в новый ТФ
http://s47.radikal.ru/i117/1005/35/5d2e264f6145t.jpg
Снимаем бензонасос
http://s58.radikal.ru/i160/1005/8f/8c6488d39cbdt.jpg
http://s06.radikal.ru/i179/1005/20/c177941dfff6t.jpg
Меняем прокладку на новую и устанавливаем в новый ТФ
http://s39.radikal.ru/i086/1005/8b/1127b9c96723t.jpg
Снимаем регулятор давления
http://s47.radikal.ru/i116/1005/b9/e995e0a03411t.jpg
В комплекте идут новые провода, так что старые просто не трогаем
http://s006.radikal.ru/i213/1005/a2/91da79b2e9fdt.jpg
Регулятор давления
http://s53.radikal.ru/i141/1005/7b/7269342334d0t.jpg
Устанавливаем новые провода, ставим регулятор давления, получаем
http://s004.radikal.ru/i207/1005/33/e8b2c520e9c5t.jpg
Остается только надеть нижкюю крышку и установить все в топливный бак.
Спасибо за внимание

Великолепно!

zoomman
можно сюда отчёт присоединить http://www.civic-club.ru/forum/showt...C%F2%F0&page=4

Молодец! А цель замены какая? Что не так было?

Цель - пробег 90 000

Понятно. Спасибо за отчет.

Отличный отчет.
В базу знаний перенсети надо. или создать еще одну тему там http://www.civic-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=182
И проверь некоторые фотки. не увеличиваются.

отличный отчёт
напиши плиз цену в первом посте

Отчет действительно не будет лишним, особенно для тех кто впервые решит самостоятельно все это проделать. Сам еще на цивике это не проделывал, но представление имею.
У самого сейчас небольшие проблемы с динамикой, точнее мучают рывки при переключениях МКПП (много чего уже проверил, но намного лучше не стало), так вот под эту тему хотел поинтересоваться у автора что-нибудь изменилось "на глаз" после замены сего сложного механизма? Я только 43 тысячи прошел, но все же рассматриваю уже любые возможные причины.

P.S. В дополнение к отчету автора от себя добавлю, что:
1. Перед тем как снимать шланги (топливоподача и обратка) я бы временно снял реле бензанасоса и завел движок пока сам не заглохнет (необходимо снять давление в системе, чтобы не залить все вокруг);
2. Далее отключил аккумулятор, особенно если бак не полный (даже электрики знаю умеют ошибаться, а здесь цена вопроса высока...);
3. "МегаГайку", если есть желание оставить живой, лучше всего срывать не отверткой, а любым плотным деревянным бруском подходящего размере (мегагайка останется многоразовой)));
4. Да, и не смотря даже на аккумулятор, всеравно поосторожней со статикой.
В своей практике я старался делать по такому сценарию.

zoomman, а ты не пробывал разбирать сей механизм, дабы поглядеть на сам фильтр, что в нем заточЁн? Очень интересно было бы посмотреть как он выглядит, степень его загрязнения и возможность его локальной замены.

НА глаз, немного улучшилась динамика разгона, и не слышно как работает бензонасос после включения зажигания. Разбирать не пробовал, точнее не было желания. Сразу выкинул его.