Очень много тем создаётся по данному вопросу.
Поэтому создаю одну общую тему.
Просьба писать теперь только здесь по данному вопросу.
Очень много тем создаётся по данному вопросу.
Поэтому создаю одну общую тему.
Просьба писать теперь только здесь по данному вопросу.
Начну первый я)))
Вообшем почистил дросель(не снимая его)почистил инжектор сминил масло свечи все в сервисе...... и все таже куйня машина прогреваеться падают обороты около 900 проеду около 3 км все писец 200 300 500 то опять 900 из за чего такая херня может быть???( цивик 1.4 Д14Z2 есть там клапан хлостого хода? чистица он?) или может еше что то быть
Датчик положения дроссельной заслонки, у меня на нём как-то масса пропала - был 3.14здец с оборотами. А ещё может быть подсос воздуха. Сними гофру от фильтра и ладошкой закрой на работающем моторе ему воздух. Мотор должен заглохнуть сразу,а ладошка остаться присосаной.
oldschool,
пасибо попробуем с воздухом а с датчим что можно сделать или в сервис?
TexaПотеха,
я к ДПДЗ массу кинул проводом от соседнего датчика температуры на впуске.
А так, по большому счёту, плавающие/падающие обороты - это трындец. Факторов на это влияющих мульён...
чистка клапана хх не всегда приводит к желаемому результату. проверять лучше всего обычной заменой.
при подсосе воздуха изменение оборотов двига будет происходить равномерно по амплитуде, например 1000-> 1500 -> 1000 ->1500
проверка TPS (он же датчик дроссельной заслонки. калибруется на заводе) - заслонка закрыта 0,5 вольта, открыта 4,5 вольта
Тоже заманала эта тема...500-600-700-800 оборотов.
Уже зачистил дроссель, КХХ, клеммы.
Иногда бывает, в основном во влажную погоду.
Датчик температуры двс проверьте. Вакуумник.
oldschool,
писец закрыл воздух засосало слегка и все мотор даже не пошотнулся от напряга как работал так и работае, откуда может так сосать?(((( и пистец машина перестала ехать(дал корешу проехать у которого такойже двигатель был мои опасения подтвердились(((((() + жрет 10 литров на 100 причем кручу максимум до 3 тыщь
TexaПотеха,
техника поиска обратна техники диагностики Снимаешь какой-нибудь шланг вакуумный, например с вакуумника, на заглушеном моторе закрываешь ладошкой всё тот же дроссель и дуешь в шланг - грубо говоря надуваешь мотор. Зашипит где - там и подсос.
Если куришь - делаешь мега затяжку и дуешь в мотор дымом - ещё и глазами увидишь где
Места подсоса: прокладки (дроссель,впуск), все вакуумные шланги, соединения, вакуумный усидитель тормозов.