Доброго времени суток одноклубни! Перестал заводиться мой civic, при подключении сканера просматривается ошибка P0810, думаю проблема в сносившихся щетках актуатора. Вопрос можно ли снять актуатор сцепления не снимая коробку.
Доброго времени суток одноклубни! Перестал заводиться мой civic, при подключении сканера просматривается ошибка P0810, думаю проблема в сносившихся щетках актуатора. Вопрос можно ли снять актуатор сцепления не снимая коробку.
да, он снимается без коробки... и даже относительно легко... правда относительно, а не настолько легко как хотелось бы
---------- Сообщение добавлено 25.03.2014 в 11:30 ----------
линия сцепления отсоединяется своеобразной клипсой - нужно быть готовым к тому, что польется тормозуха
KOCMOC2,
Искать его я понимаю где то под аккумулятором?Опиши пожалуйста подробнее процедуру.
---------- Сообщение добавлено 25.03.2014 в 11:36 ----------
я так понимаю он в коробе каком то
---------- Сообщение добавлено 25.03.2014 в 11:38 ----------
KOCMOC2,
Можно я тебя в личке вопросами помучаю ?
да уж мучай не в личке... пусть читают кому надо
Да, это черная коробка под аккумом. Придется отгибать (и отщелкивать) подкрылок, чтобы до него добраться. Потом разбирать. Для этого потребуются звездочки профиля TS (5тиконечный торкс) - у нас мы сразу нашли такие в магазине... у вас в Ульяновске их возможно поискать еще придется
Разбирал я такой у себя на машине, щетки были нормальные, с износом 50-60%. Снимать их я побоялся, собрал назад, все работает. Проблема была, по всей видимости, в старой тормозухе
Последний раз редактировалось xandr777; 25.03.2014 в 23:00.
Снял я его сегодня, часа за полтора с перекурами, сложностей ни каких нет, все легко откручивается, везде можно подлесть. Завтра повезу мастерам.
KOCMOC2,
5 конечный торкс нужен для вскрытия самого актуатора. Для снятия кожуха моторчика вроде достаточно обычного 6-конечного T-20 или T-25. Он в любом наборе есть.
---------- Сообщение добавлено 26.03.2014 в 00:41 ----------
nokarukuta,
проверить щётки можешь так - снимаешь кожух моторчика, и шатаешь якорь, смотря на щётки, если они сразу отходят - то менять.
Там смысл в том - что провод от щётки идёт не сзади а сбоку, и собственно этим проводом щётка упирается в кассету при 50% износе и прекращает плотно прилегать к якорю.
Есть HDS+HIM. Ремонт робота, дроссель, ошибки - веллкам. Ремонт магнитол на 5D, AUX.
ЧипТюнинг, отключение Лямбд, EGR, Иммо. Корректировка пробега. Сброс краша SRS.
Где то тут видел подробный отчет о ремонте, полностью описано как разобрать и поменять щетки. Кстати не так то и просто там подшипнику нуна выпресовывать.
Разобрал коробку, снял крышку моторчика, действительно когда прокручиваешь вал щетки отходят. Сейчас занимаюсь поиском торкса, оказывается не так просто найти у нас. Там дальше действительно сложно ротор с подшипником вынимать из крышки пластмассовой?
Последний раз редактировалось nokarukuta; 26.03.2014 в 13:06.