в рядах "шестереночников" пополнение, нужен совет

[mount]

Теперь и я вступил в ряды "свидетелей шестеренки" =)
Схема стандартная - с утра "на холодную" сдал на задней, переключился на "авто" и явилась Она. Машина не едет. Выключился в нейтрали (по крайней мере с "толкача" машина двигается), ключ заново в положение 2 - светится шестеренка, машина не заводится...

Позвонил в сервис - рекомендовали попробовать еще раз завестись минут через 15 (я так понял, грешили на перегрев), но это не помогло. Записался к ним (в сервис) на завтра. Кстати, сказали, что если случай гарантийный - эякулятор оплатят (Аояма есличо).

Почитал в разделе "Асима" много интересного про наш робот... в частности про "крючок под аккумулятором", до этого про него не в курсе был - вечером попробую побороть проблему его подергиванием и призывом такой-то матери. Но даже если поможет - в сервис поеду все равно. Собственно есть по этому поводу ряд вопросов к бывалым, прошедшим через процедуру знакомства с шестеренкой (поиском по форуму ответов толком не нашел):

1. Видно ли этот крючок без демонтажа аккумулятора? Читал, что кто-то "ломиком дергал" его. Если видно, то где (между аккумулятором и воздушным фильтром) его искать и как он выглядит (цвет, материал)? Для наглядности картинка двигателя 1.8 из мануала в конце сообщения.

2. Куда дергать злополучный "крючок": вверх, вбок? Непонятно из описаний =( Тем паче, что однозначно понял только, что дергать надо сильно, а силушки у меня хватает - как бы не сломать там чего. Вот если я стою перед мордой автомобиля – куда этот злополучный крючок тянуть?

3. При механической исправности сцепы, какие работы обычно проводят на сервисе?
Перепрошивку робота и обучение, просто обучение или просто перепрошивку? Толком не понял из описаний злоключений форумчан. Какие подводные камни есть у процедуры?

[mount]

Кстати, долго смеялся, когда мужик из сервиса посоветовал мне всегда начинать трогаться (после длительной стоянки) с первой передачи... Типа связка "задняя, потом авто" увеличивает шанс словить такую же проблему в будущем. На вопрос: "А что же мне делать, если у меня спереди препятствие" - не нашелся, что ответить.

[Санек2]

Как я понял по сайту: снимешь аккумулятор там увидишь, ошибиться сложно !
Тянуть по ходу перемещения рычага в ту или иную сторону (мне кажется в ту которую он сам под несильным давлением поддастся)

[mount]

Тянуть по ходу перемещения рычага в ту или иную сторону (мне кажется в ту которую он сам под несильным давлением поддастся)

т.е. по его "гнезду крепления" диапазон ходя понять можно?

[C@t]

Перепрошивку робота и обучение, просто обучение или просто перепрошивку? Толком не понял из описаний злоключений форумчан. Какие подводные камни есть у процедуры?

процедура безболезненная: либо просто на месте в теч 5 минут снимают ошибку путем подключения компа специального, либо (если совсем все плохо) обучают робота

[mount]

процедура безболезненная: либо просто на месте в теч 5 минут снимают ошибку путем подключения компа специального, либо (если совсем все плохо) обучают робота

совсем все плохо - это как?
у меня вот не заводится машина - это совсем все плохо или "зависит от..."? =)

[C@t]

да у меня тоже не с первого раза заводилась..... раза с третьего-четвертого...

плохо (насколько я понимаю), это когда диск счепы прикипает намертво к чему то там (я не спец во внутренностях)

хотя в этом случае наверное совсем меняют....

вобчем хз, спросите у Евро - его вроде "обучали", у меня тьфу-тьфу-тьфу, ограничивались скидыванием ошибки....

[Колюня]

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=46161

[mount]

Снял аккум, нашел этот крючок (не сразу догадался, что это он), в итоге получилось завестить!
Завтра еду на сервис добивать проблему... всем спасибо за советы!
Еще отпишусь кто-кого =)

[Lennox]

mount, в какую сторону дергал, объясни поподробнее? Если стоять перед машиной, смотреть сверху вниз - дергал влево, вправо, вверх, вниз? Насколько надо дергать? Как сильно? Я пытался, у меня ничего не получлиось, случай как твой.