какова цель этого диалога ?
какова цель этого диалога ?
weer, в версию про бензин не верю, честно. Объяснение Миру-мир мне кажется вполне логичным, потому что мы привыкаем к постоянной готовности заводить машину в мороз (хоть глобальное потепление уже наложило свой отпечаток на климат) вот и проверяем ключевые моменты в автомобиле необходимые для холодного запуска. Однако, справедливости ради стоит заметить, что и у нас с приходом первых холодов не заводится куча машин до устранения причины неисправности, а многие даже вполне рабочие автомобили не хотят запускаться при температуре ниже -30-32.
К слову про исправные машины: есть интересный момент, многие цивиководы (в основном 7 поколения) не могут завестись в мороз без прогрева "мозгов", но в моем случае такая манипуляция не нужна, почему?
остуди мозг до -32 и у тебя не заведётся !
проверь если любопытно, фракционный состав бензина и как надо проверять в инете все это есть
---------- Сообщение добавлено 11.01.2017 в 18:57 ----------
я не придумываю
http://kaf-rts.narod.ru/docs/lab_prakt.pdf
---------- Сообщение добавлено 11.01.2017 в 19:03 ----------
Причиной остановки котлов стал некачественный мазут
В Троицке в поселке Станционный ликвидирована авария в котельной, в результате которой основные котлы вышли из строя. Уже известны причина ЧП - некачественный мазут. При морозе в -30 этот мазут не горел, в результате чего котлы вышли из строя один за другим.
Как сообщалось ранее, в ночь на 7 января около полутора тысяч человек остались без тепла. К счастью, удалось не допустить разморозки отопительной системы.
Мазут подвозили из соседней станции, отопление поддерживалось единственным малым котлом. Сейчас в домах потеплело, ремонтные работы в котельной продолжаются.
как пример....
---------- Сообщение добавлено 11.01.2017 в 19:15 ----------
сравните параметры в паспортах бензина
http://www.volganeft.com/pages/pasporta
немир, ранее писал что три года назад заводил машину при -42 градусах. Исходные условия: приехал с работы в 7 вечера (время в пути составляло всего 20 минут, печка не успела даже воздух толком разогреть в салоне), температура воздуха за бортом была ниже -30, следующий запуск уже производил в 9 утра при -42.
Думаешь мозг за 14 часов не успел остудиться до -32?
weer, высылай канистру 92 бензина, буду опытным путем проверять, заводить машину в мороз на вашем бензине))
На самом деле меня больше повеселили твои слова: "в сибири под суд пойдешь если с топливом напортачишь")))
---------- Сообщение добавлено 12.01.2017 в 12:02 ----------
Сейчас посмотрел ссылки отправленные weer про фракционный состав и паспорта бензина. Если я правильно понял, то чем больше бензина испаряется при низких температурах и чем выше давление насыщенных паров, тем лучше для холодного запуска. Взял первый попавшийся паспорт 92 бензина Ново-Уфимского НПЗ и нашего местного Ангарского НХК:
http://www.volganeft.com/files/pasport/004.jpg
http://st16.stblizko.ru/images/licen...6_original.jpg
Если я правильно разобрался, то показатели башкирского бензина (по фракционному составу) лучше чем у нас, если не прав, то растолкуйте.
блин у меня ощущение что в морозы -25 заводилась лучше чем сейчас. крутит бодро а схватывает лишь на 2-3 сек.
Krazfun, я давал ссылку где много паспортов топлива, очень смешно когда берут один и делают выводы)
Разброс по госту от 22 до 50, каковы ваши шансы завестись без плясок если бенз будет сделан по 22%?