Учитывая экономическую нецелесообразность установки климат-контроля в условиях дилера думаю, что могу раскрыть
некоторые детали.
Установка климат-контроля возможна. Сейчас я езжу на Сивке НА РУЧКЕ в комплектации, не отличающейся от exe.
Можете попробовать повторить данный эксперимент
Я нашел человека у которого Сивка пострадал в аварии. Морда
была снесена напрочь, но салон остался цел. За некоторую денежку он позволил снять мне все, что было необходимо.
Увы, если эти детали покупать по отдельности, то будет цена от самолета. Что я взял:
1) Датчик освещенности из торпеды - слева впереди под лобовым стеком в торпеде. В остальных комплектациях там просто заглушка
2) Датчик температуры воздуха в салоне. Находится в панели магнитолы слева внизу рядом с аварийкой.
3) Датчик температуры наружного воздуха - в переднем бампере. Мне пришлось покупать новый, ибо от датчика ничего не осталось
4) Торпедная коса - от нее были откушены разъемы датчиков и разъем к косе печки. Разъем косы к печке отличается для
климата и кондея (24пина и 20пин). Так же оттуда взят разъем на блок климата. Внимание! Он отличается от разъема на
блок управления кондеем (больше пинов под датчики)
5) Моторчик рециркуляции воздуха. Внимание! Моторчики рециркуляции отличаются для климата и кондея. На климате
моторчик может стоять в промежуточном положении, в кондее только "снаружи" и "рециркуляция". На климате моторчик имеет дополнительные
контакты, а именно сопротивление, меняющееся от положения заслонки. Без этого климат работать НЕ БУДЕТ!
6) Коса, которая оплетает печку. Нужна, ибо появились дополнительные провода от моторчика рециркуляции и питания.
7) Патрубки аспиратора и разъем аспиратора - трубка от магнитолы к печке и тройничек к этой трубке. Они обеспечивают
приток воздуха из салона к датчику температуры внутри салона. Сначала мне их не поставили - климат работал
отвратительно - без притока воздуха блок управления климата получал неправильную информацию температуры в салоне.
Пока температура не стабилизировалась, изменение параметров шло с большим запозданием. Сначала меня долго "парили" в
салоне, потом врубали кондей на полную и снова парили по кругу...
Собственно, блок управления климатом.
По установке:
Снимается коса вокруг печки. Заменяется полностью на новую. Меняется моторчик рециркуляции. Моторчик рециркуляции
разворачивается на 180 градусов.
Вытаскиваются провода из разъемов подключения к косе печки и подключения блока кондея. Ставятся новые разъемы в
соответствии с распиновкой.
Ставятся все необходимые датчики. Протягиваются провода от бампера во внутрь, провода от датчиков температуры и
и освещения. Подключаются к нужным пинам на разъемах. Ставится блок климата. Все собирается и подключается.
Сверлится отверстие в печке под аспиратор. У не exe там дырки нет, но есть отливка и "шестигранник". Посмотрите на
печке слева внизу. Недалеко от педали газа. На эту отливку надевается разъем аспиратора. На разъем ставится трубка к
датчику температуры в салоне. Сначала у меня поставили просто трубку из резины, сейчас я заказал родной патрубок и
заменил.
Вся работа заняла около 2х дней. Можете обратиться к
Cruise
в питере за установкой. Остальные - пробуйте сами
Схемы системы кондиционирования с климатом и без прилагаю.
А мораль сей басни такова, что было бы неплохо если бы столь любимая и уважаемая мною Honda поставляла бы на наш
российский рынок комплектацию Executive 4D - седан НА РУЧКЕ. А если бы с движком 2 литра - вообще предел мечтаний!
Извините, но уж очень хочется именно седан и именно на ручке... Иначе бы взял тупер хэтч. Ну и, в силу особенностей
налогообложения, не 201 лошадь, а 199 (хотя и не так уж важно)
Еще раз спасибо РРТ-озерки за удовлетворение фетиша за деньги благодарного клиента
Если бы не они, то вряд ли бы так скоро появились и темы по установке кнопок и круиза.
Энтузиасты - пишите отчеты!
Ссылки по теме и история вопроса:
http://www.civic-club.ru/forum/topic/68663.htm
http://www.civic-club.ru/forum/topic/76650.htm
На фотках в теме
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=42506
уже с климатом...
Схема с кондеем:
Схема с климат-контролем: