Спасибо, Андрей.
Хорошее дело делаете!
Спасибо, Андрей.
Хорошее дело делаете!
Unicum,
Спасибо за ответ.
Уточняющий вопрос. Ответьте, пожалуйста.
1. Признаком неисправности опорных подшипников является характерный хруст, издающийся при кручении руля?
2. Почему после промывки струей воды зоны опорных подшипников хруст на время пропадает, но после очередной сырой погоды повторяется?
Здравствуйте, Андрей! У меня Civic 4d МКПП 2007г., пробег 42500 км.
1. Машину иногда трясет очень сильно, когда включаю первую передачу и трогаюсь. Сильнее подгазовываю - все нормально. Повторюсь, что не всегда так. В большей степени получается нормальное трогание. Сцепление вряд ли мог убить - это не первая машина, да и пробег не для смены сцепы. В форуме эта тема облизана вдоль и поперек, но конкретных решений нет. Писали даже письма в ХМР, те якобы сказали, что могут поменять узлы сцепления, если это гарантийный случай. Но у меня машина уже не на гарантии.
2. В июне 2010г. на Бебеля в Уникуме поменяли рулевую рейку по гарантии и соответственно сделали развал-схождение (в июне же гарантия и закончилась). Заметил только в сентябре, что машину на ровной дороге уводит вправо (после 30 м. машина четко едет в бордюр), приходится подруливать. Могли ли неправильно сделать развал? Ни в какие глубокие ямы за это время не влетал.Что на диагностику ехать - это понятно - только за чей счет она будет?
Общий вопрос: много ли обращалось народу с такими проблемами в Уникум и что в итоге мне делать?
Заранее спасибо!
Уважаемый Андрей. У меня проблемы с рулевой рейкой: при вращении руля на месте раздается стук, да и при езде слышится постоянное побрякивание в районе руля. Ездил к вам на Бебеля по этой проблеме не один раз... даже с мастером катался. Стук слышали, а при проверке разводили руками, мол все в порядке, люфтов нет, а стук.. а стук - это проблема всех сивиков.
Гарантия благополучно кончилась, а стук постепенно усиливается. Пошарив по форумам, сделал вывод, что многим подобные симптомы диагностировали гарантийной заменой рейки.
Почему так неоднозначно оценивается проблема рулевой рейки?
Есть подозрение, что если сейчас к вам подъехать, то рейку однозначно приговорят.... да вот платить придется МНЕ.
Может я и ошибаюсь. Тогда прошу дать обоснованный ответ: в каких случаях рейку признают негодной, а в каких пригодной.
Заранее благодарю.
Сегодня. Уникум Моторс, Екатеринбург.
ТО 75000.
Доволен как слон, полсе Мицубиси центра в Челябе как в другую страну попал.
Мастер приемщик - Валерий.
Хондоалекс,
в салоне мицубиши хонду что ли обслуживал?)))) оригинал)))...а вообще у нас в Регинасе (ОД Мицубиши) по отзывам да, хромает отношение к клиентам...хотя может и не ко всем
Доброго времени суток, Андрей!
У меня Honda Civic 4D AT 2008 г.в., на гарантии.
Прошу Вас сообщить о возможных вариантах установки сигнализации с автозапуском (стоимости сигнализации, работ, возможные скидки).
Можно ли установить у Ваших партнеров (контакты).
Заранее благодарю.
chelal,
не такой уж оригинал)) Был до хонды девятый лансер, хондой всего 2 недели владею.в салоне мицубиши хонду что ли обслуживал?)))) оригинал)))...
Добрый день, Павел!
Хруст в подшипниках опор передних амортизационных стоек возникает по причине попадания в них частиц грязи (песка, пыли), после промывки скрип/хруст, как правило, исчезает. Но, при повторном возникновении этих симптомов требуется их замена. Это обусловлено тем, что за время эксплуатации автомобиля с абразивными частицами в опорных подшипниках, уровень износа достиг той стадии, при которой дальнейшая промывка уже ничего не исправит. На начальных же, стадиях, промывка дает положительный результат и замены подшипников не требуется.
С Уважением, Андрей
---------- Сообщение добавлено в 10:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:50 ----------
Добрый день, Bizia.
Дело в том, что Производителем не принимаются рекламации на скрипы, стуки, шумы, возникающие при движении автомобиля, исходящие от силового агрегата, деталей подвески, обивки салона и т.п., если источник шума не влияет на безопасность и общее техническое состояние автомобиля.
В любом редукторе, есть допустимые люфты. Рулевой механизм не исключение. Сотоветственно при выборке этих люфтов (в определенных условиях) возможно возникновение незначительных шумов.
"Проблемы" рулевых механизмов нами оцениваются всегда однозначно -если есть люфт - механизм подлежит замене. Нам нет смысла отказывать в гарантийном ремонте, если действительно на автомобиле присутствует неисправность попадающая под гарантийные обязательства Производителя.
Стуки при движении автомобиля могут быть не связанными с рулевым управлением (это могут быть амортизаторы передней подвески, защита двигателя и т.д.).
С Уважением, Андрей