Сообщение от
Acerrus181
У меня цивик 2008 года, по одометру 70000 км. Приобрёл авто от единственного хозяина месяц назад через trade in. На диагностике перед покупкой порекомендовали сменить масло в акпп.
Ознакомился со статьей автора. Во время замены масла в двигателе посмотрел расположение фильтра и парубков акпп. Купил 10 литров Honda ATF DW 1, фильтр. И вот сегодня с отцом в гараже по инструкции автора прошли все этапы.
После того как добрались до патрубка, на который накидывается временный (сливной) шланг назад ничего не наживляли, а лишь подключили назад датчик воздуха, расположенный на кружке воздушного фильтра. Во время пуска двигателя в режиме паркинга двигатель работал около 5 секунд и сам глох, за это время стекало около 1 литра масла. В акпп заливали литровую канистру и повторяли процедуру. До чихов не доводили (сливали где-то по 1 литру в среднем). Перед этим было слито около 3 литров через сливную пробку, и залито столько же нового масла. Масло было черного цвета с запахом гари.
После того как в коробку было залито в общей сложности 6 литров, через шланг потекло такое же разовое масло которое заливалось из канистр. После 8-ой канистры решили остановиться. Таким образом было израсходовано на замену 8,7 литра масла.
Все собрали в обратной последовательности. Прокатился после замены около 5 км разницы не заметил, но на душе спокойнее. Автору темы большое спасибо. P.S. Из опубликованных фотографий нужно знать где расположен фильтр и на какой патрубок одевать шланг. Из второго конца разъединенного шланга масло не течет и мы его не затыкали