Помогите понять проблему(ы). Мозг сломан.

Страница 1 из 8 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 71
  1. #1
    Участник
    Регистрация
    27.02.2017
    Адрес
    Lvov
    Сообщений
    19

    Exclamation Помогите понять проблему(ы). Мозг сломан.

    Всем здравствуйте.
    Заранее простите за многобукв, специально зарегилась на форуме, потому что уже тупик полный.
    Начну историю издалека.
    Уже полтора года я счастливый владелец Цивика 1,6 седан VII поколение 2004год выпуска.
    Заранее скажу, что машинки я люблю, обслуживаю хорошо и вовремя.
    Часть 1.
    Пожалуй, начать надо издалека, ибо эпическая история началась в июле 2016года.
    Проблема: разгоняешься на трассе до 150-170км/час, едешь минут 5-10, сбрасываешь до 2й передачи(скорость 20-30), газ - и машина жутко дергается, рывки, дыг-дыг-дыг... Если насиловать - загорался чек, который давал ошибку в цилиндрах, всегда в разных. Опущу долгую историю поиска проблемы, пересмотрели в машине ВСЁ!!! Махались, извините, почти месяц. Вся электроника, датчики, механика были перещупаны.
    Проблема решилась заменой датчика МАФ и катушек.
    Пока искали проблему, машине вскрыли все кишки, и тестили каждую деталь отдельно, и даже поменяли бензонасос со всеми фильтрами.
    Часть 2.
    За осень накаталось почти 20 тысяч км.
    Так вышло, что было много трасс, и скорость эксплуатации была 140-170.
    Естественно каждые 7-10тыс. менялись масла, фильтра, вся система охлаждения.
    За это время: поменялось сцепление, в ноябре, как раз после замены жидкостей во всей системы охлаждения перед зимой - на трассе рвёт радиатор(подал признаки умирания в другой стране, решила дотянуть до дому 1200км - не дотянула).
    Новый радиатор, подозрение на прогоревшую прокладку мотора из-за давления тосола.
    В декабре вскрыли мотор, поменяли прокладку мотора, откалибровали цилиндры. При вскрытии мотор идеален, но прокладку поменяли всё равно.
    Часть 3. (собственно, сабж)
    С наступлением зимы(с ноября) - проблема. Плохо заводится в минус. При чём начиналось с больших минусов, в -20-15 заводилась раза с 6го-10го. Стартер крутит, аккум заряжен, всё ему хорошо, приборка горит, всё как положено, но раза с 10-го заводится. Если завелась - день ездит отлично, заводится с первого цыка. Стоит ночь на морозе (часов 8 ) - опять не заводится.
    Потом проблема начала ухудшаться. Идентичные проблемы уже в -7.
    3 января случилось небольшое дтп, машинку рихтовали, в итоге вышла в мир она 10 дней назад(т.е. почти потора месяца не ездила). Там на сервисе зарядили до упора аккум. Проблема с заводом осталась.
    Потеплело, соответственно проблема не проявлялась.
    3 дня назад заливаю полный бак, часа 2 ездит машинка по трассе-городу, и на скорости 70 км дёргает 2 раза, загорается датчик масла и глохнет на ходу.
    Проба завести - завелась, и тут же обороты упали и заглохла.
    Больше не заводилась. Проворачиваешь ключ, ни чеков, ничего не горит, приборка загорается, всё работает, но стартер признаков жизни не подаёт. Тишина.
    Машину оставили на обочине. Утром готовились тащить тросом на сервис. На утро - завелась с полоборота, и ездила 2 дня будто не было проблем. (температура плюсовая, около нуля).
    Суббота, утро, плюсовая t, завелась с полтыка, доехала до работы. Днём внезапно рубанул снег, мороз до -7. Вечером машина не завелась. Стартер крутит, результата ноль.
    Вчера потеплело, весь день было +3 +4... стояла весь день, вечером - не завелась. Аккум жив полностью. При чём стартер то крутит, то нет.
    Сегодня стоит на солнышке, +10, попытка результатов не дала. Не завелась. Стартер уже скорее не крутит, но была попытка что стартер крутил..
    Вероятно, уже залиты свечи.. Аккум на подходе к умиранию..
    Вопрос. Что это может быть?
    Подозреваю, что проблема не одна.. а может и одна.
    Была даже версия глюка сигналки..
    wtf?
    Буду благодарна за любые мысли и подсказки
    Последний раз редактировалось Kvinta; 27.02.2017 в 19:17.


  2. #2
    DVS
    DVS вне форума
    Старожил Аватар для DVS
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Москва (СВАО)
    Сообщений
    873

    По умолчанию

    уффф...

    из понятого, если пробовать запускать двигатель, то стартер вообще никаких признаков жизни не подаёт? или всё таки есть какое-нибудь "трещание или ещё какие-нибудь звуки"?

    перед тем как машин окончательно встал, при езде на прогретом двигателе она глохла?

  3. #3
    Автор темы
    Регистрация
    27.02.2017
    Адрес
    Lvov
    Сообщений
    19

    По умолчанию

    UPD: Только что вскрыли машинку, воздушный фильтр в идеальном состоянии.
    Вытащили свечи - в идеальном состоянии, НО сухие. На них даже бензина нету. Не то что не заливает, а нет бензина.
    При вжатом газе пробовали стартовать пшикалкой холодного пуска, начинал заводиться, но глох. На этих манипуляциях выскочил чек. Считали компом чек, ошибка Р0335. (Свечи дальше сухие кстати). Этот чек по расшифровке скорее всего стартер и датчик коленвала.
    Ещё из симптомов: открыли крышку радиатора - тосол мутный(красный тосол был), с цветом ржавчины, что ли. На масло не выглядит, просто равномерно мутный ржавый по цвету.

    ---------- Сообщение добавлено 27.02.2017 в 17:16 ----------

    Цитата Сообщение от DVS Посмотреть сообщение
    уффф...

    из понятого, если пробовать запускать двигатель, то стартер вообще никаких признаков жизни не подаёт? или всё таки есть какое-нибудь "трещание или ещё какие-нибудь звуки"?

    перед тем как машин окончательно встал, при езде на прогретом двигателе она глохла?
    Когда машина стала на ходу - вообще никаких признаков жизни не подавал. Никакого звука, совсем.
    Сейчас звук есть: проворачиваешь зажигание - стартер делает один цык и молчит. Выключаешь, проворачиваешь снова - крутит. Щелчёк сейчас делает всегда, один.

    Перед тем как машин окончательно встал - она заглохла один раз, собственно, он и описан. Именно на ходу, на прогретом двигателе. В следующие два дня такое не повторялось. НО.. возможно есть какая-то связь с высокими оборотами. Потому что в тот день, когда она заглохла на ходу - немножко на ней погоняли, на повышенных оборотах по городу, докручивали даже до 4, погазовали, немного было трассы на скорости 120, потом вернулись в город, и на 4й передаче при спокойной езде она стала. Следующие дни она водилась в очень щадящем режиме, без пониженых, без повышеных. И окончательно не завелась она в мороз, после часов 10 стояния.
    Последний раз редактировалось Kvinta; 27.02.2017 в 19:22.

  4. #4
    DVS
    DVS вне форума
    Старожил Аватар для DVS
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Москва (СВАО)
    Сообщений
    873

    По умолчанию

    прям с языка сняли))

    проверьте датчик коленвала, стартер и насос в баке

    что касаемо антифриза: когда машину заведёте откройте крышку на радиаторе и посмотрите выходят ли пузырики из антифриза в горловине радиатора

  5. #5
    Автор темы
    Регистрация
    27.02.2017
    Адрес
    Lvov
    Сообщений
    19

    По умолчанию

    Спасибо! Датчик коленвала, стартер, насос - к проверке.

    Цитата Сообщение от DVS Посмотреть сообщение
    что касаемо антифриза: когда машину заведёте откройте крышку на радиаторе и посмотрите выходят ли пузырики из антифриза в горловине радиатора
    Когда ж это ещё будет то, пока она заведется))))))) Пардон, эмоции.
    А на что это проверка? На прокладку ГБЦ ?
    Прокладку ГБЦ меняли.. 135 километров назад от сегодняшней ситуации. Думаете, могли при замене напортачить? И ремень неправильно прицепить или датчик коленвала задеть(он ж под крышкой рядом вроде как раз)?

  6. #6
    Участник
    Регистрация
    22.10.2015
    Адрес
    Славянск-на-Кубани
    Сообщений
    155

    По умолчанию

    голосую за подыхающий моск.

  7. #7
    Автор темы
    Регистрация
    27.02.2017
    Адрес
    Lvov
    Сообщений
    19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от мальчик Посмотреть сообщение
    голосую за подыхающий моск.
    ухты!! какая интересная версия!
    А есть небОльные варианты потестить подыхающий моск?

  8. #8
    DVS
    DVS вне форума
    Старожил Аватар для DVS
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Москва (СВАО)
    Сообщений
    873

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kvinta Посмотреть сообщение
    Спасибо! Датчик коленвала, стартер, насос - к проверке.


    Когда ж это ещё будет то, пока она заведется))))))) Пардон, эмоции.
    А на что это проверка? На прокладку ГБЦ ?
    Прокладку ГБЦ меняли.. 135 километров назад от сегодняшней ситуации. Думаете, могли при замене напортачить? И ремень неправильно прицепить или датчик коленвала задеть(он ж под крышкой рядом вроде как раз)?
    http://www.hondaworld.ru/honda_spare...00_category_1/
    деталька под номер 10 датчик коленвала


    мозг тоже не исключено
    потестить: либо ваш на такую же машину, либо другой такой же мозг на вашу машину

    либо к электрикам
    Последний раз редактировалось DVS; 27.02.2017 в 23:09.

  9. #9
    Старожил
    Регистрация
    18.03.2010
    Адрес
    Кемерово
    Сообщений
    770

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DVS Посмотреть сообщение
    http://www.hondaworld.ru/honda_spare...00_category_1/
    деталька под номер 10 датчик коленвала


    мозг тоже не исключено
    потестить: либо ваш на такую же машину, либо другой такой же мозг на вашу машину

    либо к электрикам
    Чтобы завести тачку, любой мозг с седьмого колена подойдет, и стримовский подойдет

  10. #10
    Участник
    Регистрация
    15.11.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    390

    По умолчанию

    Датчик коленвала замените, и распредвала на всякий случай (если есть возможность). Задеть его не могли, т.к. вообще не работало бы ниче, а так он герметичен.

    Насчет антифриза: есть старая байка что разноцветные антифризы нельзя смешивать, родной хондовский антифриз голубой, даже если Ваш красный тоже на основе этиленгликоля, и ничего страшного в смешении нет, то при смешивании оно окрасится в грязно-бурый цвет, т.е. может быть очень похоже на ржавчину. Вывод: насколько губителен красный антифриз для нашего движка - можно только гадать, но цвет ржавчины в нем скорее всего не имеет отношения к текущим проблемам. Вы же за температурой следите? не перегревалось?

    Стартер крутит, аккум заряжен, всё ему хорошо, приборка горит, всё как положено, но раза с 10-го заводится. Если завелась - день ездит отлично, заводится с первого цыка. Стоит ночь на морозе (часов 8 ) - опять не заводится.
    Вот к этому вопрос: когда включаете зажигание, приборка горит, но загорается ли check на секунду-две? это принципиально.

    Ошибка p0335 не имеет отношения к стартеру, но бывает в момент "замерзания" мозга при температуре ниже -20, если это проявляется и при других температурах, то да, есть небольшая вероятность помирания мозга.
    Последний раз редактировалось Z_Z_Z; 28.02.2017 в 11:02.

Похожие темы

  1. Помогите решить проблему с магнитолой
    от vovka-29 в разделе Эксплуатация и обслуживание
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 05.01.2020, 17:27
  2. Сломан вал компрессора кондиционера!!!HELP!!!
    от waterbaikal в разделе Эксплуатация и обслуживание
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 14.11.2015, 19:09
  3. У кого седьмые сивики помогите решить проблему
    от oleg3011 в разделе Эксплуатация
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 10.04.2011, 16:30
  4. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 01.03.2011, 08:39
  5. D15B2 - прыгаем и скачем! Помогите решить проблему.
    от inhoman в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 82
    Последнее сообщение: 04.05.2009, 13:35

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •