Всем здравствуйте.
Заранее простите за многобукв, специально зарегилась на форуме, потому что уже тупик полный.
Начну историю издалека.
Уже полтора года я счастливый владелец Цивика 1,6 седан VII поколение 2004год выпуска.
Заранее скажу, что машинки я люблю, обслуживаю хорошо и вовремя.
Часть 1.
Пожалуй, начать надо издалека, ибо эпическая история началась в июле 2016года.
Проблема: разгоняешься на трассе до 150-170км/час, едешь минут 5-10, сбрасываешь до 2й передачи(скорость 20-30), газ - и машина жутко дергается, рывки, дыг-дыг-дыг... Если насиловать - загорался чек, который давал ошибку в цилиндрах, всегда в разных. Опущу долгую историю поиска проблемы, пересмотрели в машине ВСЁ!!! Махались, извините, почти месяц. Вся электроника, датчики, механика были перещупаны.
Проблема решилась заменой датчика МАФ и катушек.
Пока искали проблему, машине вскрыли все кишки, и тестили каждую деталь отдельно, и даже поменяли бензонасос со всеми фильтрами.
Часть 2.
За осень накаталось почти 20 тысяч км.
Так вышло, что было много трасс, и скорость эксплуатации была 140-170.
Естественно каждые 7-10тыс. менялись масла, фильтра, вся система охлаждения.
За это время: поменялось сцепление, в ноябре, как раз после замены жидкостей во всей системы охлаждения перед зимой - на трассе рвёт радиатор(подал признаки умирания в другой стране, решила дотянуть до дому 1200км - не дотянула).
Новый радиатор, подозрение на прогоревшую прокладку мотора из-за давления тосола.
В декабре вскрыли мотор, поменяли прокладку мотора, откалибровали цилиндры. При вскрытии мотор идеален, но прокладку поменяли всё равно.
Часть 3. (собственно, сабж)
С наступлением зимы(с ноября) - проблема. Плохо заводится в минус. При чём начиналось с больших минусов, в -20-15 заводилась раза с 6го-10го. Стартер крутит, аккум заряжен, всё ему хорошо, приборка горит, всё как положено, но раза с 10-го заводится. Если завелась - день ездит отлично, заводится с первого цыка. Стоит ночь на морозе (часов 8 ) - опять не заводится.
Потом проблема начала ухудшаться. Идентичные проблемы уже в -7.
3 января случилось небольшое дтп, машинку рихтовали, в итоге вышла в мир она 10 дней назад(т.е. почти потора месяца не ездила). Там на сервисе зарядили до упора аккум. Проблема с заводом осталась.
Потеплело, соответственно проблема не проявлялась.
3 дня назад заливаю полный бак, часа 2 ездит машинка по трассе-городу, и на скорости 70 км дёргает 2 раза, загорается датчик масла и глохнет на ходу.
Проба завести - завелась, и тут же обороты упали и заглохла.
Больше не заводилась. Проворачиваешь ключ, ни чеков, ничего не горит, приборка загорается, всё работает, но стартер признаков жизни не подаёт. Тишина.
Машину оставили на обочине. Утром готовились тащить тросом на сервис. На утро - завелась с полоборота, и ездила 2 дня будто не было проблем. (температура плюсовая, около нуля).
Суббота, утро, плюсовая t, завелась с полтыка, доехала до работы. Днём внезапно рубанул снег, мороз до -7. Вечером машина не завелась. Стартер крутит, результата ноль.
Вчера потеплело, весь день было +3 +4... стояла весь день, вечером - не завелась. Аккум жив полностью. При чём стартер то крутит, то нет.
Сегодня стоит на солнышке, +10, попытка результатов не дала. Не завелась. Стартер уже скорее не крутит, но была попытка что стартер крутил..
Вероятно, уже залиты свечи.. Аккум на подходе к умиранию..
Вопрос. Что это может быть?
Подозреваю, что проблема не одна.. а может и одна.
Была даже версия глюка сигналки..
wtf?
Буду благодарна за любые мысли и подсказки