Вернуться   Honda Civic Club > Honda Civic > Honda Civic 4D > Эксплуатация и обслуживание

Важная информация

Эксплуатация и обслуживание Повседневная эксплуатация, гарантийное обслуживание, замена масла, особенности эксплуатации, шумы при движении

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.09.2008, 12:07   #1
Невесомость
Участник
Аватар для Невесомость
 
В клубе: 3553 дня
Сообщений: 247
По умолчанию Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

1. В авто установлен аккумулятор:Длина: 238 мм, Ширина: 129 мм, Высота (с токовыводами): 227 мм, Ёмкость: 45 ампер-часов, Полярность: обратная, Токовыводы: толстые/европейские, (точные размеры http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=219)
На авто 06года устанавливалась батарея Panasonic, с 07года по н.в. машины приходят с батареей Furukawa (подробнее http://www.fbbattery.com/product/export.asp# или http://www.akb02.ru/ab12.shtml)
Генератор имеет максимальную производительность 90 ампер.

2. Гарантия на аккумулятор бывает либо совпадающей с общей 3 года/100тык, либо – при наличии в сервисной книжке или в договоре купли-продажи/приложении к нему отдельной строчки о гарантии в 1 год на аккумулятор – одногодичной со дня передачи авто владельцу (но не ранее трёх месяцев после продажи авто). Наличие двух разновидностей сервисных книжек есть факт и тут ничего не поделаешь, законность приписки к договору купли-продажи лично у меня вызывает сомнение…… но цена вопроса невелика, в конце концов…

3. Сервис Хонды для подтверждения неисправности батареи проверяет её по методике проверки аккумуляторной батареи.
http://honda.ice-nord.ru/civic-06-4d...401FERT00.HTML
http://razvilka.no-ip.info/civic/Sho...401FERT00.HTML
и при гарантийной замене желательно настоять на такой же проверке новой батареи. В любом случае после установки новой батареи, а также при получении нового авто в салоне, очень желательно совершить достаточно длительную поездку для гарантированного подзаряда аккумулятора от генератора. Точное время указать невозможно… считается, что потери от разряда при запуске двигателя восстанавливаются за 10минут езды на оборотах не ниже 1500 в тёплое время. Зимой и разряд бывает глубже и восстановление может наступить позже, т.к. холодный электролит не воспринимает заряд от генератора, но под капотом электролит в батарее разогревается в движении даже при глубоком минусе окружающего воздуха, только медленнее…

4. После запуска при прогреве двигателя желательно не пользоваться всеми дополнительными потребителями одновременно. На холостых оборотах производительности генератора хватает на ближний свет, музыку, печку салона – это помимо подсветки панели и зажигания. Если нагрузка больше – происходит подключение аккумулятора, он высасывается и можно даже заглохнуть, и хорошо если сразу около дома/работы, а вот в пробке посреди дороги будет вовсе некомфортно, лучше немного пострадать от холодного сиденья и льда на заднем стекле, с одним ближним или габаритами без птф…. ну и т.д.
Подробно об утечках на различные потребители, включая утечки при парковке: http://www.civic-club.ru/info/article/13887/

5. Оживить штатный (или любой другой) аккумулятор, или превентивно подзарядить его перед зимой, можно зарядным устройством от домашней сети, например таким http://cordoba.ru/market/catalog/goo...ss=245&id=1296

6. Случается, что виноватым в недостаточном подзаряде аккумулятора в движении оказывается генератор. Существует методика его проверки на сервисе - поиск неисправностей цепи генератора и регулятора напряжения.
http://honda.ice-nord.ru/civic-06-4d...903FART00.HTML
http://razvilka.no-ip.info/civic/Sho...903FART00.HTML
Полезно для дальнейшего собственного спокойствия заставить сервис проверить генератор в течение гарантийного срока на авто, чтобы потом они не выкатывали огромный счёт за его замену.


7. Если пришлось всё же отправиться в магазин за новым аккумулятором (рано или поздно это сделать придётся, ресурс любого аккумулятора исчисляется несколькими годами) тогда выбирать можно из следующего:

ЖМИТЕ СЮДА (кликабельно) !!!


9. При покупке/установке нового аккумулятора не забудте воспользоваться специальным жиром для клемм от Liqui Moly Batterie-Pol-Fett (арт. 7643 или 3140)

10. Замена штатной АКБ на батарею большего размера (отчет)


PS
1. Про стартерные аккумуляторы.
2. Большой тест аккумуляторных батарей
3. Утилизация - покупка старых или отработанных аккумуляторов.
4. Тест аккумуляторов подходящих для CIVIC типоразмеров и характеристик от журнала "За Рулем" 10/2011
5. Определение даты изготовления аккумуляторов Варта и Бош. Официальный ответ от представителя Варта о возрасте новых аккумуляторов из магазина.

Статья и обзор от Cosmet и EURO. ©

PS PS

ЖМИТЕ СЮДА !


Брэнды Delkor Corporation http://www.delkor.com/language/eng/company/sales.asp

Последний раз редактировалось EURO; 24.11.2016 в 13:35.
Невесомость вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2008, 12:26   #2
EURO
admin moscow
Аватар для EURO
 
В клубе: 3911 день
Сообщений: 20,000
Адрес: Строгино
Авто: уже не цивик АКПП
По умолчанию Выбор аккумы и не только.

Цитата:
Сообщение от Невесомость
Многие, в том числе и Euro купили желтый оптима (это что касается гелевого)
У Оптимы трубчатая конструкция и не сыпится электролит, да и пусковой ток очень высок! Поэтому его можно перезаряжать до 2-х тысяч раз после полной разрядки, в отичии 5-7 раз(в среднем) обыкновенного аккумулятора.

EURO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2008, 12:47   #3
deniskin
Старожил
Аватар для deniskin
 
В клубе: 3258 дней
Сообщений: 4,664
Адрес: Киев
Авто: VIII Civic 4D седан 1.8i-VTEC АКПП
По умолчанию Выбор аккумы и не только.

Цитата:
Сообщение от EURO
Цитата:
Сообщение от Невесомость
Многие, в том числе и Euro купили желтый оптима (это что касается гелевого)
У Оптимы трубчатая конструкция и не сыпится электролит, да и пусковой ток очень высок! Поэтому его можно перезаряжать до 2-х тысяч раз после полной разрядки, в отичии 5-7 раз(в среднем) обыкновенного аккумулятора.
А ты брал «YELLOW TOP YTS 3.7 – 48 а/ч» или «YELLOW TOP YTS 2.7 – 41 а/ч»?
deniskin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2008, 12:52   #4
deniskin
Старожил
Аватар для deniskin
 
В клубе: 3258 дней
Сообщений: 4,664
Адрес: Киев
Авто: VIII Civic 4D седан 1.8i-VTEC АКПП
По умолчанию Выбор аккумы и не только.

чтобы купить такой на Украине нужно отдать 400 долларов, что-то очень дорого.
deniskin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2008, 13:17   #5
Cosmet
красносиний самый сильный
Аватар для Cosmet
 
В клубе: 3582 дня
Сообщений: 7,541
Адрес: Москва
Авто: KeisukeAccord продан K24Z3/200 АКПП
По умолчанию Выбор аккумы и не только.

по бустерам сюда http://www.civic-club.ru/forum/topic/38069.htm
почему именно жёлтая оптима, а не красная http://www.mediamall.ru/product/548/
тут про наши штатные аккумы неск.слов http://www.akb02.ru/ab12.shtml (не так уж и плохи они)
в последнем номере "ЗаРулём" есть тест (пока в инете недоступен), вот я скан делал http://www.civic-club.ru/forum/index...;topicseen#new
P.S. и целиком статья http://www.zr.ru/articles/57397
Cosmet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2008, 13:30   #6
EURO
admin moscow
Аватар для EURO
 
В клубе: 3911 день
Сообщений: 20,000
Адрес: Строгино
Авто: уже не цивик АКПП
По умолчанию Выбор аккумы и не только.

Цитата:
Сообщение от deniskin
А ты брал «YELLOW TOP YTS 3.7 – 48 а/ч» или «YELLOW TOP YTS 2.7 – 41 а/ч»?
"OPTIMA YELLOW TOP YTS 2.7, 41 а/ч - Объемом 2,7 литра становится как родной без переделок, с обратной полярностью!
Да и для проблемы недозаряда, что актуально для городских жителей, меньшая емкость как раз!
EURO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2008, 13:41   #7
deniskin
Старожил
Аватар для deniskin
 
В клубе: 3258 дней
Сообщений: 4,664
Адрес: Киев
Авто: VIII Civic 4D седан 1.8i-VTEC АКПП
По умолчанию Выбор аккумы и не только.

Цитата:
Сообщение от EURO
"OPTIMA YELLOW TOP YTS 2.7, 41 а/ч - Объемом 2,7 литра становится как родной без переделок, с обратной полярностью!
Да и для проблемы недозаряда, что актуально для городских жителей, меньшая емкость как раз!
Просто про гелиевые пишут, что они не боятся «не дозаряда» и разряда: выдают высокий ток даже при малом заряде и выдерживают много циклов полного разряда и заряда. Я поэтому и спросил. 55 а/ч думаю нет смысла ставить, а вот между 48 и 41 можно подумать.
deniskin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2008, 13:46   #8
deniskin
Старожил
Аватар для deniskin
 
В клубе: 3258 дней
Сообщений: 4,664
Адрес: Киев
Авто: VIII Civic 4D седан 1.8i-VTEC АКПП
По умолчанию Выбор аккумы и не только.

А что 3.7 к нам не встанет. И как спрашивает Cosmet, почему именно желтый а не красный. Я на форуме вроде не нашел ответа.
deniskin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2008, 13:54   #9
Шуга
Быдло цивик-клуба
Аватар для Шуга
 
В клубе: 3881 день
Сообщений: 687
Адрес: Москва
По умолчанию Выбор аккумы и не только.

Желтый - тягловой аккум.
Красный - для запуска дизеля.
Если выбирать между максимальным током пуска и продолжительным максимальным током, я выберу продолжительный.
Он кстати не боиться нагрузок и отлично работает с музыкой даже без конденсаторов.
Шуга вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2008, 14:08   #10
Cosmet
красносиний самый сильный
Аватар для Cosmet
 
В клубе: 3582 дня
Сообщений: 7,541
Адрес: Москва
Авто: KeisukeAccord продан K24Z3/200 АКПП
По умолчанию Выбор аккумы и не только.

вот поподробнее:

Аккумулятор внедорожный Optima YellowTop. Специальные транспортные средства, оснащенные лебедками, устройствами для разогрева двигателя, большими аудиосистемами и другими потребителями тока, нуждаются в аккумуляторах повышенной мощности. Для таких систем предназначен аккумулятор Оптима с желтым верхом. Этот аккумулятор поддерживает высокое напряжение по мере разряда, позволяя использовать его ток в значительно большей степени, чем ток обычного аккумулятора.

Аккумулятор Optima RedTop. Аккумулятор с красным верхом обеспечивают надежный запуск двигателей на автомобилях, интенсивно эксплуатируемых профессионалами. Создание мощной и компактной батареи, способной заводить как тяжелые дизели, так и множество других двигателей внутреннего сгорания, в том числе и двигатель Вашего автомобиля, стало возможным благодаря технологии проиводства рулонных элементов Оптимы. Эта технология обеспечивает высокий стартовый ток независимо от температуры окружающей среды в пределах от -40 до +40 градусов Цельсия.
Прочный корпус и герметичность аккумулятора Optima делают его устойчивым к сильной вибрации и позволяют ему работать без обслуживания, где бы ни начинались Ваши приключения.
Данный аккумулятор по своим размерам не больше обычного аккумулятора емкостью 55 Ач, используемого на легковом автомобиле. Однако, по своей способности обеспечивать стартер большим (до 1050 А) током. И по другим свойствам, аккумулятор Оптима превосходит традиционные батареи емкостью 190 Ач, имеющие гораздо большие размеры.

Вот ещё нашёл сцылу про весь ассортимент, с размерами и пр., навскидку - красный 3,7л 44Ah ближе к нам.
http://www.optimaspb.ru/tip.php
Cosmet вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
аккумулятор

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Радар - детектор, краткий FAQ, выбор, отчеты. estas Дополнительное оборудование 2210 25.05.2017 12:11
Краткий FAQ по стильным и практичным допам!!!! Amiran 4d Доп.оборудование 74 05.04.2015 21:40
Выбор аккумулятора Lawine VII 26 11.09.2010 18:07
Выбор аккумулятора Дмитрий Симфер VI 8 16.11.2009 15:18

-->
Текущее время: 17:51. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot