разузнал все! мотор бу стоит 500-700$ с разбора. мотор с японии 1000$ . ремонт головки с запчастями около 1000-1300$(не каждый хочет браться за это). 200-300$ установка двигателя на авто!.
разузнал все! мотор бу стоит 500-700$ с разбора. мотор с японии 1000$ . ремонт головки с запчастями около 1000-1300$(не каждый хочет браться за это). 200-300$ установка двигателя на авто!.
Ояебу! У нас фрезеровка плоскости головки со шлифовкой стоит 1000 рублей или 17$. Притереть 16 клапанов 1600р или 28$, ну, сальники сколько там стоит поменять на клапанах, я хз, ну пусть те же 17$. Из запчастей там только 16 сальников клапанов, почем они там, рублей по 200 ж, наверное, оригинал - это 3200 или 55$ и, собственно, сама прокладка гбц тысячи 2,5 или 43$.
Итого 160$. Плюс там сальники распредвала и прочая мелочевка ну 200$.
Работа при наличии набора инструментов и динамометрического ключа делается за световой день в одного.
Имеет смысл во время этой работы поменять сразу и ремень ГРМ с роликом и помпой, так как всё равно всё снимать. А я бы заодно и кольца с вкладышами поменял, но это уже, конечно не перед подъездом, хоть у себя и делал всё это загнав морду на пару кирпичей )
Последний раз редактировалось oldschool; 17.12.2017 в 01:56.
У меня на 220 тысячах втулки были в идеальном состоянии, зазоры никто, конечно, не мерял, но на ощупь - как на головке только из ремонта. Сёдла в идеале, притерли только потому, что я клапана поперепутал, буквально два раза чухнули и всё стало лучше чем с завода ) Не думаю, что у автора будут какие-то проблемы с втулками и седлами...
А вообще в головку то лезть по большому счету и не требовалось, эт мы так, до кучи посчитали, раз уж снимать. А ведь можно снять - пильнуть - поставить на новую прокладку. Весь бюджет - цена прокладки и работа по фрезеровке. Можно и совсем по-русски - просто поменять прокладку, но это лотерея.
Последний раз редактировалось oldschool; 18.12.2017 в 01:08.
ну я стараюсь, если лезу - делать все, чтобы позывов лезть туда в обозримом будущем было как можно меньше
---------- Сообщение добавлено 18.12.2017 в 00:46 ----------
снимать бошку еще раз из-за того, что втулки тогда не поменял... при том, что на 8 выпускных клапанов это требует около 6круб затрат доп.затрат - нет ни малейшего желания
Я сторонник не трогать заводские запчасти, пока не отвалится ) т.к.качество даже оригинального афтермаркета оставляет желать лучшего. Разные подходы )
джентльмены.
вы немношшко путаете.
чувак в израиле живёт.
там с металлообработками всё очень грустно.
т.е. шлифануть гбц - это ещё надо найти, где и кто это сделает.
я ж расписал ценник, учитывая как раз их ценовую политику и стоимость логистики к ним.
проблема израиля то что все есть страна передовая но все очень дорого(((( если рабочий день фрезеровщика оценивается зарплатой 100-120$ в день то представте сибе сколько он возьмет шлефануть головку((. гаражей нету как в России уличьных дворовых(( также и сервисы дорогущие((( и детали и все очень дорорго(((
от хайфы до афулы 40 минут ехать)) а мне до афулы 2 часа! ктото менял сам прокладку ? смогу ли я все сам сделать кроме шлифовки? .отвезу где шлифуют отдам сделают заберу поставлю ? или там много нюансов помимо шлифовки? кто менял сам отзовитесь (((