Проблема с головкой блока D16Y7

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 20 из 20
  1. #11
    Старожил
    Регистрация
    24.10.2011
    Адрес
    Мск
    Сообщений
    2,588

    По умолчанию

    поведет... и все равно точить придется


  2. #12
    Автор темы
    Регистрация
    07.02.2011
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    375

    По умолчанию

    И я так предполагаю, хотя там где коромысло крепится не особо нагруженное место, по идее это дело не должно сильно повлиять.
    таким макаром проще уж от другой башки поставить и проточить.. все равно голову сдергивать и к токарю везти.

  3. #13
    Старожил
    Регистрация
    20.08.2015
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    1,121

    По умолчанию

    не поведет
    Цитата Сообщение от Egocentrist Посмотреть сообщение
    таким макаром проще уж от другой башки поставить и проточить.. все равно голову сдергивать и к токарю везти.
    Сдернуть голову это минимум 5-6 рублей, если делать самому
    А если металла наоборот мало будет?

  4. #14
    Автор темы
    Регистрация
    07.02.2011
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    375

    По умолчанию

    Вот да, тут уж ничего не сделаешь, придется рисковать. Попробуем сначала заварить, посмотреть, что получится, и надеяться, что все это дело выгорит. ну а дальше по ситуации наверное. Ни у кого хороших сварщиков нет знакомых?

  5. #15
    Член Клуба
    Регистрация
    02.09.2012
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    2,176

    По умолчанию

    Я бы поставил б/ушный бугель и промерял зазор. Сильно сомневаюсь, что разлет в центрах будет критический. Там выработки уже под десятку от времени, наверное ) и несоостность в пару соток заметна даже не будет и никак не повлияет на работу.

    ---------- Сообщение добавлено 13.02.2017 в 23:38 ----------

    А при сварке бугель вообще примет форму космического винта и там не то, что о центре, но и о рабочей "плоскости" говорить не придется уже. Я за б/у эксперимент.

  6. #16
    Старожил
    Регистрация
    02.03.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6,475

    По умолчанию

    Если металла мало, то стачивают бугель чтобы он ниже сел и потом растачивают. Но с бу намного проще и возможно снимать гбц не надо.

  7. #17
    Старожил
    Регистрация
    20.08.2015
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    1,121

    По умолчанию

    Если сварщик нормальный будет, то заварит и не будет винта.
    Люди блокгард вваривают в блок и не чего не ведёт, сварной шов метр почти. А тут сразу винтом.

  8. #18
    Автор темы
    Регистрация
    07.02.2011
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    375

    По умолчанию

    Попробуем и так и так тогда, и поглядим, че будет.
    Зазор обычным щупом мерить? или есть специнструмент?
    Я так понимаю, надо будет скинуть ремень ГРМ и посмотреть, чтоб не закусывало распредвал?
    Блин, ума не приложу как ее так обломило-то?? В башку уже давно не лазили, зазора клапанов в норме были.

  9. #19
    Член Клуба
    Регистрация
    02.09.2012
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    2,176

    По умолчанию

    Это же резьба, куда вкручивается болт, который клапанную крышку прижимает? 9.8 ньютонметров там усилие затяжки, а не "до коле рожа скривилась" )) и ничего бы не отламывалось.

    ---------- Сообщение добавлено 14.02.2017 в 12:07 ----------

    Ещё такое бывает, когда в резьбу попадает масло или вдшка или любая жидкость и её при затяжке болта оттуда не достают. Гидроразрыв называется у нефтянников )

    ---------- Сообщение добавлено 14.02.2017 в 12:22 ----------

    Как мерять - в идеале: без вала прикручиваешь новый бугель и меряешь нутромером диаметры в разных положениях - делаешь вывод о смещении, элипсе, соостности.
    Lite версия - поставил оба бугеля на плоскость - посмотрел глазами на наличие ступенек, несоостностей. Взял штангель и променял от какой-нибудь точки оба. Я думаю, что в 0,05 так можно попасть )
    Последний раз редактировалось oldschool; 14.02.2017 в 13:23.

  10. #20
    Автор темы
    Регистрация
    07.02.2011
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    375

    По умолчанию

    ладно, попробуем, нет - так попробуем старую заварить. Авось оно будет работать долго и счастливо)

Похожие темы

  1. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 28.05.2012, 11:35
  2. совмeстимость ZC Блокa с головкой от D15b 2carb
    от MaksHonda в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 19.03.2012, 03:29
  3. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 01.03.2012, 20:28
  4. D16Y7. Проблема с зондами
    от Krasavtsev в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 05.05.2008, 12:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •