поведет... и все равно точить придется
поведет... и все равно точить придется
И я так предполагаю, хотя там где коромысло крепится не особо нагруженное место, по идее это дело не должно сильно повлиять.
таким макаром проще уж от другой башки поставить и проточить.. все равно голову сдергивать и к токарю везти.
Вот да, тут уж ничего не сделаешь, придется рисковать. Попробуем сначала заварить, посмотреть, что получится, и надеяться, что все это дело выгорит. ну а дальше по ситуации наверное. Ни у кого хороших сварщиков нет знакомых?
Я бы поставил б/ушный бугель и промерял зазор. Сильно сомневаюсь, что разлет в центрах будет критический. Там выработки уже под десятку от времени, наверное ) и несоостность в пару соток заметна даже не будет и никак не повлияет на работу.
---------- Сообщение добавлено 13.02.2017 в 23:38 ----------
А при сварке бугель вообще примет форму космического винта и там не то, что о центре, но и о рабочей "плоскости" говорить не придется уже. Я за б/у эксперимент.
Если металла мало, то стачивают бугель чтобы он ниже сел и потом растачивают. Но с бу намного проще и возможно снимать гбц не надо.
Если сварщик нормальный будет, то заварит и не будет винта.
Люди блокгард вваривают в блок и не чего не ведёт, сварной шов метр почти. А тут сразу винтом.
Попробуем и так и так тогда, и поглядим, че будет.
Зазор обычным щупом мерить? или есть специнструмент?
Я так понимаю, надо будет скинуть ремень ГРМ и посмотреть, чтоб не закусывало распредвал?
Блин, ума не приложу как ее так обломило-то?? В башку уже давно не лазили, зазора клапанов в норме были.
Это же резьба, куда вкручивается болт, который клапанную крышку прижимает? 9.8 ньютонметров там усилие затяжки, а не "до коле рожа скривилась" )) и ничего бы не отламывалось.
---------- Сообщение добавлено 14.02.2017 в 12:07 ----------
Ещё такое бывает, когда в резьбу попадает масло или вдшка или любая жидкость и её при затяжке болта оттуда не достают. Гидроразрыв называется у нефтянников )
---------- Сообщение добавлено 14.02.2017 в 12:22 ----------
Как мерять - в идеале: без вала прикручиваешь новый бугель и меряешь нутромером диаметры в разных положениях - делаешь вывод о смещении, элипсе, соостности.
Lite версия - поставил оба бугеля на плоскость - посмотрел глазами на наличие ступенек, несоостностей. Взял штангель и променял от какой-нибудь точки оба. Я думаю, что в 0,05 так можно попасть )
Последний раз редактировалось oldschool; 14.02.2017 в 13:23.
ладно, попробуем, нет - так попробуем старую заварить. Авось оно будет работать долго и счастливо)