15 на сотню это, конечно же, дофига.
Вот пример:
http://www.drom.ru/catalog/mercedes-benz/s-class/96710/
Mercedes-Benz S-Class Mercedes-Maybach S 600 Pullman
V12, turbo, 6л объем, 530л.с., расход топлива в смешанном режиме - 12.9л/100км.
А тут у полторашки - 15 литрофф! =)))
В том то и дело.был бы 10 литров,даже не заморачивался бы,но тут нужно искать причину
Вообще по своей машине могу сказать, что когда поставил новую лямбду-оригинал (дадада, за 11к на то время), то расход сразу упал на четверть. Но с нашим бензином снова пришел "в норму".
Есть еще один момент, скажем так, из "нестандартных". Так, например, "уставшие" пружины клапанов могут нехило прибавить к расходу топлива. Как их проверить? Только снимать, и штангелем их высоту смотреть. Но смысла в этом не много, самих пружинок 16шт, а цена за каждую - огромная, не бюджетно поменять их будет.
В общем это я к чему? К тому, что вроде и фильтра новые, и бенз хороший, и режим движения не "тапка в пол", и свечи идеальные, но всегда может найтись какой-то узел, который очень сильно влияет на работу движка, но его диагностика оч затруднена, не говоря уж о замене...
да нет,все не то.у знакомого такой цивик на такой же коробке и расход зимой с прогревами и т.д. был 11 по трассе 6.7 поэтому ну не должна машина так жрать.дня через два проверю еще раз расход на сотню,на полном баке,95 бенза,посмотрим.заменил форсы и поставил новую лямбду. Но на ней сопротивление маленькое 6 ОМ всего,завтра резитором до 15 подниму и посмотрим что будет в итоге.
у меня на 25 литров 95 лукойл гдето 300-340 км удается проехать, трасса город 50-50, пробок не сильно много выезжаю с работы раньше пробки), зимой с прогревами выходило от 10-12 гдето
Короче нашли иголку,почему то не правильно работает лямбда первая,а точнее коррекция топливо-воздушной смеси. Почему то кислородник показывает что смесь сильно бедная,очень сильно бедная,при этом остальные датчики показывают,что все в норме. Кислородник новый. Мап показывает 32-37 кПа. В чем может быть проблема,ума не приложу. Но чувствую,что в этом месте надо крутиться. Замерили показания с такой же машины с такой же лямбдой, коррекция была вплюсовую сторону, а у меня в минус работает. Почему так,может кто то что то предположить?
Да,мне все говорят что подсос,но как его найти не знаю.уже и дымили двигатель и пережимали шланги,нет эффекта,поэтому я уже не знаю что и придумать.