silya7720,
Это я когда ещё блок не вскрывал сделал повторитель, который управлял форсункой 1-го цилиндра, используя сигнал от 4-го цилиндра. Транзистор в данном случае не причём, т.к. потеря мощности обусловлена неправильной фазой впрыска в 1-м цилиндре (такт рабочего хода, а не такт впуска). Но из-за того, что впускной коллектор общий, часть смеси подсасывается из другого цилиндра. Тут главное, чтобы общее количество смеси поступало правильно (у нас впрыск распределенный, а не непосредственный). Вообщем, ездить можно и так было особо это не замечалось (потеря 10-15% мощности и увеличеный на 10-15% расход топлива). Но, я решил отремонтировать блок, что в итоге и сделал.
зы: форсунка нормальная - проверял. Все сопротивления в норме. Откатался после ремонта уже больше года - полёт нормальный