kto,
для ксенона необходим АВТОкорректор фар, а не ручной, это разные вещи.
kto,
для ксенона необходим АВТОкорректор фар, а не ручной, это разные вещи.
Ерунда. Никто не будет проверять на тех осмотре наличие автокорректора.
Насчёт колхоза и гей ксенона. Один дурак извините написал. А другие повторяют.
Я знаю кучу марок автомобилей где установлен заводской ксенон и нет штатного омывателя фар и автокоректора фар. Например на праворульный хондах. По вашему получается, что производитель хонды не стремится к идеалу. Или это наши умники, кто законы принимает создали идеальные правила. Надо извините свою голову на плечах иметь. Если вам завтра другой закон напишут противоречивший логики вы тоже будете утверждать и следовать ему? У вас у самого ксенон или галоген
Последний раз редактировалось kto; 23.12.2011 в 16:10.
Конкретнее про "кучу", и желательно европейцев, т.к. это ближайшая к там цивилизация. И конкретные марки/модели пожалуйста. Есть подозрение, что не производители так комплектуют авто, а местные диллеры (хотя конечно могу и ошибаться).
Галоген конечно! И ксенона не будет в фарах, пока не будет линз с омывателями.
А вообще упорство отдельных индивидов не видеть очевидные факты просто бесит! Услышав в рекламе (или от друзей) слово "ксенон" не плохо бы еще разобраться с остальными аспектами его установки. А именно:
- линзы под ксенон. Не под цоколи H, а под D. Тут объяснять думаю ничего не надо, это очевидно.
- фароомыватель необходим! Т.к. грязь на ксеноновой фаре рассеивает свет (встречка "радуется"), падает освещенность. С галогеном это выражается не так сильно.
- корректор тоже необходим, чтобы встречники не получали по шарам когда кто-то загрузит багажник и забудет корректор покрутить (а у нас корректор покрутит 1-2 из 10).
Можно было не продолжать )))Галоген конечно!
у меня ехе, ксенон стоит без линзы, у тианы тоже нет заводской линзы, а ксенон есть. Линза не есть обязательное условие. Кстати сказать я бы с удовольствием поставил дворники на фары (естественно под стиль машины), так как одна омывайка с грязью не справляется. И еще один момент - в сырую/мокрую погоду ксенон проигрывает галогену в плане освещенности, проверено на личном опыте.
установлено самостоятельно либо тобой либо диллером я так понимаю.
Фара в сивике под галоген, цоколь H. Заводской ксенон это только цоколь D. Весь ксенон сделанный под цоколь H это китайская поделка с целью заработать денег на невежестве народа и пофигистическом отношении к окружающим. Как бы китайцы не пытались повторить положение спирали, чтобы попасть в фокус - это просто ФИЗИЧЕСКИ НЕ ВОЗМОЖНО, т.к. спираль и дуга это совершенно разные источники света и для каждого из них нужна оптика рассчитанная/спроектированная под них.
Какой цоколь у той тианы H или D? И кем установлен этот ксенон, владельцем, диллером или заводом изготовителем?
Откуда родился такой вывод? Наверное все европейцы просто идиоты что тратят столько денег на то, чтобы в машине стоял тандем "линзы-омыватель-автокорректор". А еще ставят такие вещи как адаптивная ксеноновая оптика. Можно ведь просто всунуть китайский H ксенон в рефлектор и он будет светить во все стороны "круто" освещая.
И на закуску. Проехав недавно по трассе ночью могу точно сказать - штатного ближнего света сивика (галоген с чистыми фарами) вполне хватает, чтобы двигаться со скоростью 100 - 110 км/ч. И хватает света до тех пор, пока не появляются представители "секс. меньшинств" с неотрегулированной оптикой, с ксеноном в штатной галогеновой фаре, с включенными ПТФ (а особенно если туда вколхозили ксенон). И тут хоть дальний включай, а уже не видно нифига (слепят), пока оно не проедет. Вот и все дела.
Последний раз редактировалось inglar; 01.01.2012 в 16:35.
inglar,
Ты не прав!!
Полно машин с ЗАВОДСКИМ ксеноном в рефлекторе(без линзы). Цывег ехе рестайл, цывег хетчбек, вольво ХС90 старая, теана итд.....