А зачем экономить на резине?Сообщение от Andry
Липучка, с индексом Q стоит от 2 000(самая недорогая Dunlop Graspic DS-2) до 3 000 руб(самя дорогая Continental ContiVikingContact 3)
Получается комплект от 8 000 до 12 000 рублей.
А зачем экономить на резине?Сообщение от Andry
Липучка, с индексом Q стоит от 2 000(самая недорогая Dunlop Graspic DS-2) до 3 000 руб(самя дорогая Continental ContiVikingContact 3)
Получается комплект от 8 000 до 12 000 рублей.
Continental ContiVikingContact 3 - уже нет нигде, подскажите если кто увидет за 3000 р.
MVO.ru диллер немцевСообщение от Barton
+ яндекс рулит - в интернет магазинах поискать
to EURO: а при чем здесь экономия, просто резина с индексом Q неустойчива на сухой дороге, колбасит ее, вот и думаю по устойчивей выбрать.
Так оно и есть, по результатам теста у Dunlop лучший результат в классе по торможению на льду,Я сделал полную выборку результатов и усомнился
В торможении на льду в Крылатском в клубном тесте зимней ризины прошлой зимой Dunlop Graspic DS-2 останавливался на 1.5 корпуса раньше, чем Nokian RSi
Dunlop Graspic DS-2 62,5м
Nokian RSi 65,5м
Dunlop Response, Nokian WR - для европейской зимыСообщение от Andry
ContiWinterContact TS 810 - получше чем первые две, но все равно средненько
Yokohama AVS Winter V901 - просто не знаю, что це такэ
раз ездил уже на Q и ошущения не очень, имхо. стОит брать одно из двух (Т или Н):
Dunlop SP WinterSport 400 или ContiVikingContact 3,
удачи.
to oov: Спасибо
Всегда вэлком главное чтоб Вам пондравилось...
зы: еще могешь Dunlop SP WinterSport М3 посмотреть, для зимы тоже хороши, имхо.
у Continental VikingContact 3 индекс только Q
Насколько я знаю, она всплывает в весенних лужах на скорости больше 100!Сообщение от Andry
А вот ко льду она липнет!
А вот немцы, думаю избавились от этого эфекта, за счет ассиметричного рисунка!Сообщение от Andry