щетки как вариант... или плохой (иногда появляющийся) контакт
щетки как вариант... или плохой (иногда появляющийся) контакт
Мотор менять! Сам сталкивался с тем, что мотор отказался работать. Вынул его, повертел в руках, подключил без крыльчатки - работает! Ставлю назад, завожу - работает. На следующий день еду 10 минут, заглушил и снова завел - не работает. Снова разбирать. Дело в том что на якоре появилась выработка. ЕСли повезло и контакт был, то по инерции мотор крутит. Если не повезло он попадет щетками на места выработки и перестает работать. Сколько народу что-то пытались сколхозить с этим мотором, а итог один. Только менять.
---------- Сообщение добавлено 23.07.2016 в 09:39 ----------
А щетки там "нестираемые"))))
Купил авто с трещащим мотором, заменил его на новый, по трассе после примерно двух часов движения начал хуже дуть (ослабел поток воздуха), выключил его, через 50км. включи снова, дует отлично. В чем может быть проблема?
Сам грешу на резистор, может он подубился трещащим мотором.
StanislavKl, а может датчик регулирует обороты моторчика? "Пупсик" который возле лобового, связан же с климат-контролем.
У меня сегодня с утра была такая же проблема. Отогнал к знакомому на СТО все пересмотрели. Оказалось моторчик еле-еле крутится сейчас перепаивают транзистор
у кого такое было - после стоянки мотор печки не крутиться. вообще. подваливаешь скорости почти на максимум - начинает потихоньку крутить, потом разгоняется и все ок.
щетки менялись с месяц назад. износ на якоре был, но не критичный совсем. щетки притирали. все было ок.
на что смотреть? резистор? он где находится?