Ремонт личинки замка багажника на 7-й сивке

[OgRene]

Причина ремонта:
Не работает со времени покупки автомобиля (б\у).
Симптом:
Ключ не поворачивается в гнезде, а так же не входит до конца в скважину замка.
Инструмент:
Головка на 10
Крестовая отвёртка №2
Шлицевая отвёртка №2
Маленький молоток
Тонкую выколотку из цветного метала
Мелкозернистая наждачная бумага
Тонкий плоский надфиль
Пассатижи
Силиконовая смазка или технический вазелин
Жидкость WD-40
Ветош

Порядок проведения работ:
Открываем багажник.
В правой внутренней части крышки багажника находим замок.

Отсоединяем тягу

Высвобождаем клипсу разъёма с помощью шлицевой отвёртки и разъединяем его.


Головкой на 10 отворачиваем корпус замка (2 болта)
Несём разбираться.
Вот сам агрегат.


Крестовой отвёрткой откручиваем винт пластикового колпака с разъёмом.
Снимаем стопорную шайбу и пластиковый фигурный привод тяги, запомнив их расположение.

Снимаем возвратную пружину цилиндра замка.


Поливаем в место расположения цилиндра замка и ламелей жидкость WD-40 и ждём минут 30-40.
Через плотную материю или деревяшку потихоньку ударяем по хвостовику цилиндра замка, стараясь стронуть его с места.
Чередуем выбивание попытками расшевелить цилиндр замка в корпусе, ухватив за концевик пассатижами через плотную материю.
Когда цилиндр стронется с места - будьте внимательны.
Сперва снимется с пасадочного места внешняя декоративная (хромированная) накладка цилиндра.
Не потеряйте.
Потом цилиндр, выходя из корпуса, может вытолкнуть пружинками ламели.Хотя это очень сомнительно.Пружинки очень слабые.Но всё равно, тоже будьте осторожны.



В итоге, на рабочем месте мы видим вот такой комплект.

Все ламели у меня были закисшие напрочь.
На фотографии уже обработанные.
Лечил так.
В цилиндре замка 7 ламелей.
Четыре с одной стороны и три с другой.
Каждая ламель подпружинена.
На каждой ламели имеется цифровая маркировка.
Мне пришлось разрабатывать ламели при помощи молоточка и выколотки из цветного металла.
Если колотить по ним сталюгой, то можно отсавить замятости или даже немного развальцевать.Ламели сделаны из латуни.
Обстучав и немного разработав ламели извлекаем их по одной и укладываем по порядку в две группы(4шт. и 3шт.).
На всякий случай записываем на бумажке расположение в цилиндре и маркировку каждой ламели.
Не забываем о пружинках.
Обрабатываем каждую ламель, очищая от окислов силумина и закоксовавшейся грязи мелкозернистой наждачной бумагой.
Далее обрабатываем сам цилиндр замка.
Мне очень помог плоский надфиль, со снятой наполовину толщиной, с одной стороны рабочей части.
Так же можно использовать тоненькую шлицевую отвёртку (1.0-1.2мм) из наборов.
Далее обрабатываем корпус замка (где ходит цилиндр).
После обработки, брызнув WD-40, проверяем свободное (без заеданий) перемещение цилиндра в корпусе замка.
Если всё устраивает, то промываем и продуваем цилиндр.
Протираем ламели чистой тряпочкой.
ОСТОРОЖНО собираем цилиндр с ламелями и пружинками и вставляем в корпус замка.
Вставив ключ проверяем на работоспособность.
Если всё устраивает, то собираем замок дальше.
По ходу сборки смазываем силиконовой смазкой или техническим вазелином возвратную пружину цилиндра.
Декоративный колпак личинки замка встаёт на родное место с натягом, от нажатия пальцем.Колотить по нему не надо.
В собраный замок прыскаем WD-40 в районе ламелей и устанавливаем на место.
Удачи.

[Solmar]

Супер...спасибо. У меня вот на дверях такое проделывать надо, только боюсь что не разберусь сам. =\

[OgRene]

Разберёшся без проблемм.
Главное стронуть цилиндр и в дальнейшем не потерять ламельки и пружинки.
Подготовь заранее рабочее место.Если что то упадёт или вывалится, то можно легко найти.
Не прилогай чрезмерных усилий при выбивании цилиндра из корпуса.
Порядок и расположение деталей видно на фотках.Так что ошибиться при сборке невозможно.
Да он просто и не соберётся по иному Японец.

Удачи.

[Yanish110]

Всем доброго времени суток!
Вбил в строку поиска "ремонт личинки замка багажника хонда" и по второй по счету ссылки попал на данный пост, а он был размещен 8 лет назад!!!
Изучил, начал разборку личинки, возьму на себя смелость сделать парочку уточнений:
1) Стопорную шайбу мне удалось снять, ещё не откручивая креплений корпуса личинки, соответственно пластиковый привод и эл. разъем остались на крышке багажника.
2) Хромированный декоративный колпачок, я снял до вытаскивания цилиндра из корпуса, поддевая аккуратно его по окружности.
3) Пробовать вытаскивать/выбивать цилиндр из корпуса нужно ПРИ ВСТАВЛЕННОМ КЛЮЧЕ В ЛИЧИНКУ, собственно как и при последующей сборке.

Автору спасибо!

[foolsoft]

Спасибо автору за мануал. Внесу свои 5 копеек.

1) Замок легко снимается без проводов.
2) Снять пластиковую голубую штуковину, в которую вставляется механизм открытия багажника стоит аккуратней. Я приложил усилие, что привело к тому что он треснул пополам. Паяльник помог склеить две части, но все равно осадок остался. (если что детальку эту можно купить, стоит она порядка 100 рублей, но ждать ее нужно около месяца в известных всех магазинах автозапчастей).
3) Полностью поддерживаю предыдущее сообщение о том, что вытаскивать личинку лучше с ключем внутри.

У меня была проблема в том что ключ не вставлялся. Поэтому я так же сначала снял хромированный декоративный колпачок (как по мне самая геморройная процедура). Затем снял колпачок цилиндра (штуковина где прорезь для ключа). Затем залил цилиндр и ключ WDшой и все таки с большим усилием, но смог вставить ключ.

Вынул цилиндр вместе с ключем, осмотрел цилиндр и понял, что один из ламелей не прижимается к цилиндру до конца, даже при вставленном ключе. Чтобы не растерять все ламели при вынимании ключа, обмотал их скотчем =) Вынул ключ. Нерабочий ламель с трудом, но все таки вынул пасатижами, как оказалось у него был сколот зубчик, это и мешало ему ходить в цилиндре. Решил не заморачивать и оставил замок без него. Чистим все от грязи, собираем все назад и радуемся тому, какие мы молодцы.

Замки в жизни никогда не разбирал, поэтому еще раз автору респект! По времени процедура заняла около 1.5-2 часов.