Привод (шрус или приводной вал?)

Показано с 1 по 5 из 5
  1. #1
    Участник
    Регистрация
    04.11.2013
    Адрес
    samara
    Сообщений
    16

    По умолчанию Привод (шрус или приводной вал?)

    Всем доброго времени суток.

    Был в сервисе, мастер сказал, что скоро придет "масленица" приводу.
    И левому и правому. Подергал их, шатаются.

    Начал гуглить. Понял, что привод - это и есть шрус? Только внешний, ведь так?
    Или и внутренний тоже?

    Далее, по поиску в гугле и на форуме, понял что из аналогов лучше брать HDK HO-65. Я так понял и у левого и у правого номера одинаковые? Просто можно брать две штуки?

    Нужно ли менять еще и внутренний шрус (и левый и правый)?

    Спасибо!


  2. #2
    Старожил
    Регистрация
    01.10.2011
    Адрес
    М
    Сообщений
    1,272

    По умолчанию

    t1ktak,
    У нас две полуоси (приводных вала), и на каждой полуоси есть внутренний и наружный шрусы. Таким образом у нас 2 внутренних и 2 наружных шруса. Все менять - куча денег на ветер))) Мастер должен был тебе сказать, какому конкретно шрусу "масленница" грозит. Скорее всего он про внутренние говорил, они тут у полфорума шатаются))) У меня например давно шатаются - забил.
    А вообще зачем проверять стали? Масло сопливит или трещат на повороте? Если просто шатаются, то я предлагаю забить. Тем более что болтаются внутренние шрусы в посадочных местах в АКПП ,т.е. шрус тут не при чем.

  3. #3
    Автор темы
    Регистрация
    04.11.2013
    Адрес
    samara
    Сообщений
    16

    По умолчанию

    Infactory, спасибо за ответ!

    Вычитал тут еще о способе проверки состояния приводного вала:
    Вывернуть руль сначала влево и сдать назад - есть шум/хруст - правый шрус мертв.
    Потом вправо и назад - левый шрус мертв.
    Эффективный метод?

    Я просто, что так переживаю то за вал. Увидел опять таки на форуме сгнившие шрусы и то как потом они просто на ходу отваливаются. Под пыльник то не залезли, не проверили. Это я потом тут кошмаров начитался)

    Собственно говоря отсюда и опасения. Да и шум на мелких кочках раздражает. Балка, наконечники, стойки в порядке.

  4. #4
    Старожил
    Регистрация
    01.10.2011
    Адрес
    М
    Сообщений
    1,272

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от t1ktak Посмотреть сообщение
    Эффективный метод?
    Для наружных шрусов - да.
    Шум на мелких кочках - это скорее всего рулевая рейка.

  5. #5
    Новичок
    Регистрация
    30.10.2015
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    7

    По умолчанию звуки

    В идеале их нужно разобрать и проверить если выработка внутри шрус.А вообще должна была появиться вибрация на скорости и хруст.

Похожие темы

  1. Сломался приводной вал..не могу найти
    от G®®® в разделе Подвеска
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 29.07.2012, 22:39

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •