Мне один знающий мастер сказал что надо на прогретой машине проверять при работающем двигателе в положении N ???
Мне один знающий мастер сказал что надо на прогретой машине проверять при работающем двигателе в положении N ???
а в мануал посмотреть слабо как проверять??
1. На заводе масло в коробку и двигатель заливает автомат с точностью до грамма.
2. Если внимательно посмотреть на щуп то там есть диапазон уровня как на горячее, так и на холодное масло. Они на разных сторонах щупа. Посмотрите внимательно, скорее всего у вас все нормально.
3. Уровень проверяется на N при работающем двигателе. Бывает что коэфициэнт расширения масла больше меток на щупе, тогда на холодном будет ниже метки. а на горячем выше. В этом случае отсасывать ничего не надо.
В мануале написанно просто на горячую.Там про работающий движок ничего не сказанно.Сообщение от alf555
Сколько раз мерял на холодную было почти столько же сколько и на горячую.
Для себя решил нет смысла лезть на горячую с вероятностью обжечься.
ну что тебе не понятно в мануале? не сказано значит заводить не нужно. было бы нужно, сказали.Сообщение от phill
Это вообще что-то новое в технике проверки уровня масла. Чего только люди не придумают...Сообщение от phill
складывается такое впечатление что народ машину покупает для того чтоб в ней ковыряться!
Ну не ковыряться, а уровни проверять. Это всегда необходимо.Сообщение от megavolt
Там на щупе 2 метки и выше верхней написано HOT. Про холодное ничего нет. Как я понял, надпись HOT на щупе означает, что масло нужно проверять на горячую. То же самое написано и в мануале. Так вот на горячую масло у меня выше верхней метки.Сообщение от aaaaa