Like Tree2Likes

Не находит нейтраль

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 28
  1. #11
    Член Клуба Аватар для OdinokijKot
    Регистрация
    04.11.2012
    Адрес
    Балашиха
    Сообщений
    2,558

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KOCMOC2 Посмотреть сообщение
    когда вскрывал эти моторчики на 100ккм - они были в идеале - абсолютно чистенькие - не докопаться (против мотора выжима сцепы).
    Усилия там маленькие
    Пыли графитовой было немного, продул, чтоб она не морочила голову датчику положения.

    Усилие маленькое. Снимал мотор, включал его без тяги в руках. Мозги крутят им сначала в одну сторону до упора, потом в другую, и потом обратно. Измеряет пройденное расстояние и если оно отличается - то ошибка. Если пальцами чуть притормозить моторчик, он думает что всё, и начинает крутиться обратно. Усилие с которым надо его притормозить - совсем маленькое, видимо по этому, когда случается выработка где-то и усилие немного увеличивается он уже пасует.

    После рекалибровки всё начинает работать.
    Есть HDS+HIM. Ремонт робота, дроссель, ошибки - веллкам. Ремонт магнитол на 5D, AUX.
    ЧипТюнинг, отключение Лямбд, EGR, Иммо. Корректировка пробега. Сброс краша SRS.


  2. #12
    Автор темы
    Регистрация
    24.03.2014
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    19

    По умолчанию

    Благодарю за информацию, OdinokijKot. Теперь если машинка встанет с такой же проблемкой буду пробовать делать калибровку.

  3. #13
    Член Клуба Аватар для OdinokijKot
    Регистрация
    04.11.2012
    Адрес
    Балашиха
    Сообщений
    2,558

    По умолчанию

    Analizator7,
    надо не дожидаться и пробовать, а нужно подъехать туда где есть компьютер, запустить калибровку и забыть о проблеме.
    Есть HDS+HIM. Ремонт робота, дроссель, ошибки - веллкам. Ремонт магнитол на 5D, AUX.
    ЧипТюнинг, отключение Лямбд, EGR, Иммо. Корректировка пробега. Сброс краша SRS.

  4. #14
    Автор темы
    Регистрация
    24.03.2014
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OdinokijKot Посмотреть сообщение
    Analizator7,
    надо не дожидаться и пробовать, а нужно подъехать туда где есть компьютер, запустить калибровку и забыть о проблеме.
    В нашем городке HDS есть только у оффициалов, а к этим разводилам на бабло нет никакого желания ехать. Мы обучить машину смогли с 10 раза, из-за того, что вентилятор включался при обучении, а рассказывать про пункт "I-SHIFT - ADJUSTMENT MENU - SHIFT MOTOR CALIBRATION" даже не знаю как.

    ---------- Сообщение добавлено 20.10.2014 в 14:56 ----------

    Вот еще что интересно. Если калибровка сбивается у правой тяги(загогулинка), то почему в моем случае помогла разборка и чистка левой тяги с моторчиком?

  5. #15
    Участник
    Регистрация
    08.09.2017
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    77

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OdinokijKot Посмотреть сообщение
    А эту субботу "*ахал" робот с такой же проблемой. Точно так же робот не находил нейтраль, левый рычаг блокируется и всё. Проблему победил.

    Левый рычаг блокируется, когда правый рычаг не стоит в центральном положении (в нейтрали). По этому не нужно толкать и мучать левый рычаг. В коробке эта блокировка штатная и работает как надо. Проблема кроется в том, что сбилась калибровка усилия правой тяги (та что волшебная загогулина, которую все рекомендуют дёргать) и из-за этого она не попадает в центральное (нейтральное) положение. Почему происходит - не знаю, возможно выработка моторчика и как следствие увеличение усилия, а возможно медно-графитовая пыль попадает на датчик вращения в моторчике (в моторах передвижения кулис есть плата контроля положения с датчиком Холла под щёточным узлом ) и он сбивается. Обучение не помогает. Даже если изъе***ться и таки запустить его вылетает на первом этапе с фэйлом механизма выбора передач. Даже снимаешь моторчик, на холостую от аккумулятора напрямую крутит бодро в обе стороны, а подключённый к машине навесу потрескивает и не крутится. Подключенный к другой машине этот же моторчик крутится как надо. Думал уже снимать блок TCM и проверять там полевые транзисторы в схеме питания этого моторчика, но таки иногда эта зараза крутилась в обе стороны, только это и останавливало от разбора всей машины =) транзисторы не могут то работать, то нет.

    Лечиться это на удивление просто, хотя ни в одном мануале не описано лечение. Берём HDS, запускаем I-SHIFT - ADJUSTMENT MENU и там последний пункт настроек, называется что-то типа SHIFT MOTOR CALIBRATION. Просто запускаем, крутим ключ зажигания, когда комп попросит, и всё. Моторчики перекалибровываются и всё работает как надо. Далее уже по желанию статическое или динамическое обучение. Так же стоит ради профилактики снять весь блок переключений (держится на 3-х болтах, смотрите не про..теряйте 2 втулки на дальних болтах), разобрать редуктора и корпуса моторчиков. Там всё продуть\промыть от медно\графитовой пыли и прочей грязи, что бы моторчикам было крутиться проще.
    Привет. Калибровка на долго помогла?

  6. #16
    Член Клуба Аватар для OdinokijKot
    Регистрация
    04.11.2012
    Адрес
    Балашиха
    Сообщений
    2,558

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kemernet84 Посмотреть сообщение
    Привет. Калибровка на долго помогла?
    насовсем =)
    Есть HDS+HIM. Ремонт робота, дроссель, ошибки - веллкам. Ремонт магнитол на 5D, AUX.
    ЧипТюнинг, отключение Лямбд, EGR, Иммо. Корректировка пробега. Сброс краша SRS.

  7. #17
    Участник
    Регистрация
    08.09.2017
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    77

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OdinokijKot Посмотреть сообщение
    насовсем =)
    Попробую завтра на сто объяснить, что бы тоже самое проделали

  8. #18
    Не мешаю авто работать...
    Регистрация
    06.05.2008
    Адрес
    Москва-Калуга
    Сообщений
    3,046

    По умолчанию

    Машина старой знакомой. Перестал заводиться хэтч на роботе. Внезапно. Утром. Вечером машина прошла по трассе 200+км.
    Подъехал. Поковырялся. Сам я уже 4 года не цивиковод, да и до этого был седан на гидротрансформаторе. Выяснил, что пропала нейтраль. Раскидал воздухан. Левая тяга как у всех дергается, правая, которая с пазом, ходит. Левой помог - не завелась. Правую шевельнул - завелась.
    Сам заниматься проблемой не буду - нет времени и не удобно территориально, мопед так сказать не мой. Знакомая ездить боится - встать где-нить посреди дороги.
    Посоветуйте, кого посоветовать владелице, куда свозить авто - сделать все адаптации и обучения для начала и поменять жижу в сцепе - там темнокоричневое что-то плещется уже.
    Чтоб был HDS и понимающий в "асимах" человек - сказать сколько сцепе жить осталось, что с маслом в коробасе, живы ли щетки в моторах актуаторов...
    За разумные деньги без разводов. Москва и ближнее замкадье.
    Спасибо откликнувшимся. Можно в личку.

    UPD Пока договорился на посмотреть с человеком с этого форума.
    Последний раз редактировалось Stalker_rus; 15.05.2018 в 09:18.

  9. #19
    mkn
    mkn вне форума
    Участник
    Регистрация
    07.05.2015
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    41

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от OdinokijKot Посмотреть сообщение
    Лечиться это на удивление просто, хотя ни в одном мануале не описано лечение. Берём HDS, запускаем I-SHIFT - ADJUSTMENT MENU и там последний пункт настроек, называется что-то типа SHIFT MOTOR CALIBRATION. Просто запускаем, крутим ключ зажигания, когда комп попросит, и всё. Моторчики перекалибровываются и всё работает как надо
    мне это не помогло
    "восьмёрка"/"8" с панели не ушла, хотя перекалибровка завершается удачно

    также сохраняется ошибка "P-0810", хотя - как говорят на СТО, когда обслуживали блок, щётки меняли и чистили

    придётся опять блок снимать
    порекомендую обратить внимание на https://parg.co/nGI / https://parg.co/nG1

  10. #20
    Старожил
    Регистрация
    29.01.2009
    Адрес
    Кем. обл. г.Белово
    Сообщений
    2,694

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mkn Посмотреть сообщение
    мне это не помогло
    "восьмёрка"/"8" с панели не ушла, хотя перекалибровка завершается удачно

    также сохраняется ошибка "P-0810", хотя - как говорят на СТО, когда обслуживали блок, щётки меняли и чистили

    придётся опять блок снимать
    порекомендую обратить внимание на https://parg.co/nGI / https://parg.co/nG1
    высылай, отремонтирую.

Похожие темы

  1. Ответов: 329
    Последнее сообщение: 24.01.2019, 21:26

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •