225/35...) чтобы каждый окурок чувствовать )?
Ярослав, прав я был можно сказать первопроходцем кто рискнул себе поставить "резю" с 35-й высотой профиля, а не как положено 40-й. Правильный типоразмер на R18 я прекрасно знал. На всякий случай прежде чем ее взять перетер этот момент с Игорем (Euro) по мобиле хоть говорили мы тогда больше о производителе нежели оптимальных параметрах на таком радиусе. Колебался я недолго. Цена в пять тыс. руб. за покрышку великолепной Nitto NT 555 Extreme ZR это считай подарок в жизни нечасто встречаемый.
Диски как у Sea Wolf))))
225/40/R18
Езжу наслаждаюсь))))
Диски: Yueling Wheels 551, R18*7,5J, 5x114,3, ET42, D73,1,
Резина: Hankook Ventus v12 Evo
Встали как родные, доволен всем и поведением машины на дороге и внешним видом...
Отдельное спасибо EURO за помощь и разъяснения...
Всем привет!
Мой небольшой отчет по R18
На WORK запал уже давно и думал о модели VS-XX c полочкой )
Как-то на REDLINERS увидел объявление о продаже WORK Emotion XT7
Понравились!Причем раньше не рассматривал их т.к. встречались только в
ронзовом или графитовом цвете, а когда увидел хром, представил как они
будут смотреться на машине... В общем купил! =)
На тот момент была уже в разгаре СТЕНС культура и мода на СТРЕЙЧ
поэтому разноширокие диски с параметрами Перед 7,5х18 , Зад 8,5х18 были весьма кстати!
И ради домика выбрал резину Falken Ziex ZE-912 с параметрами перед 205х40 и зад 215х40
Получился небольшой домик , 2 монетки входят между ободом диска и резиной .
Общий вид машины стал просто потрясный ! Сочетание цвета кузова и хромированных дисков - супер!
По ощущениям :
Машина рулится отлично ! Очень мягкая и комфортная резина .
Держак скажем так не айс , но это еще и из-за параметров ширины -205 для такого радиуса конечно узенько,
но такой размер выбран не случайно т.к. Был опыт эксплуатации R17 AG
с резиной TOYO 225 и по ощущениям на них держак был просто космический ,
но на скорости до 100км/ч было очень не комфортно- не хватало тормозов , в колее руль зубами приходилось держать,
маневры на небольшой скорости - качание мускул и разворот в три приема , как будто без гура )
В целом перейдя на радиус выше я получил не только новый и красивый дизайн ,
но и поиграв размерами резины добился оптимального для себя соотношения управляемость-комфорт!
(руль поворачивается гораздо легче чем даже на штатных R16 и оттормаживается и разгоняется машина гораздо интенсивнее чем на R17)
+ благодаря тем же не случайно выбранным размерам я могу в любой момент без проблем и замены рези ДРОПнуть машину!
Видео дисков в движении ! (не получилось загрузить здесь)
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=VvF_qP59g-k
P.S.
Не бойтесь экспериментировать ! Но начиная что-то делать помните о том что существуют определенные понятия красоты
и рамки определенного стиля! Придерживаясь таким правилам, красивых и интересных машин станет гораздо больше!
Всем удачи в доработках!
Последний раз редактировалось WypukRacer; 22.02.2012 в 15:07. Причина: улучшение
диски OZ CHRONO EVO R18, J7.5, et 48
резинна 240/40/R18
стали как родные