Конечно один. Снимается подлокотник и эту "уши" из пластика одним куском, уши эти заходят под ноги водителя и переднего пассажира. Я то сам всё делал, потому знаю что да как.Сообщение от Sonicmine
Конечно один. Снимается подлокотник и эту "уши" из пластика одним куском, уши эти заходят под ноги водителя и переднего пассажира. Я то сам всё делал, потому знаю что да как.
Так и я сам снимал пару раз когда мэфон и аукс делал, и что то не припоминаю там отдельного одного куска, в итоге что бы поменять мотор надо снимать обшивку кулисы кпп целиком?
Великий Новгород. Есть HIM
Вот фото того элемента который снимали, повторюсь - туннель РКПП не снимали.
Последний раз редактировалось AUK; 06.02.2018 в 17:26.
Надо всё-таки фотку запилить.
Итак, нам надо снять подлокотник, это №1, потом снять кожух КПП - это №2. Цифрой №3 обозначил "ухо" кожуха КПП, которое и мешает добраться до двигателя вентилятора. Естественно это "ухо" находится со стороны водителя. Пластик под №2 симметричен.
Что то я не видел у себя вот эту горизонтальную линию на пластике как у тебя на фото. Может плохо смотрел... Вангую, что возможно верхнюю часть можно снять и в это образовавшееся "окошко" можно достать до моторчика печки. Умные япошки. Хотя все кто раньше менял этот двигатель, в том числе и я, снимали кожух КПП.
P.S. Если присмотреться к твоему фото, то над этим пластиком есть пространство, куда может влезть рука. Но со снятым пластиком там очень не удобно откручивать нужные винты. Да и двигатель в сборе не достать будет...
а мне кажется установщики думали, что эта верхняя часть снимается, вытащили клипсу, дернули как следует и сломали, а потом через эту дырку поставили. там же как раз трещину вроде видно. в оригинале это все единым куском снимается ,как выше и писали
больно ровная трещина, скорее отрезали кусок что бы не мучаться, а так да оно все единым куском, я потому и удивился.
Великий Новгород. Есть HIM
Мужики! Вы меня , ей Богу, удивляете))
Я, хоть и пишу что "ездюк", но это не значит что отношусь к своей собственности, в данном случаи - машине, безалаберно.
Никто ничего ни ломал, ни резал. Там отдельно снимающаяся панелька, ещё скрутили педальный блог газа, затем регулятор чегото там(квадратная коробочка) и вынули вентилятор. Затем всё в обратном порядке. Мастер покарячился немного из-за того что было наверно не очень просторно, но повторюсь - я сам стоял и смотрел.
Возможно есть какие то различия в комплектациях на разных модификациях, не знаю я не эксперт. Завтра сделаю несколько фото более подробно и с двух сторон весь туннель, возможно поможет рассмотреть что и как)
Есть предложение - завтра пару-тройку фото своих панелей в этом месте выложите, если не трудно.
Я такое на Ютубе видел, челу было лень снимать пластик и он намерено (!) сломал это ухо на пластике, чтобы поменять двигатель отопителя.
Что то я отдельно снимающейся панельке у себя не видел (тот самый пластиковый шов), может плохо смотрел. Гляну сегодня, главное не забыть. Но если он на самом деле есть, то япошки молодцы, а мы дурни полавто разбираем, чтобы добраться до моторчика печки.
Всё верно говоришь бро, педаль газа надо снимать, чтобы достать двигатель, по другому он не выходит. "Регулятор чего то там" - это регулятор заслонки обдува, и он тоже мешает, потому его снимают. И да, там "не очень просторно", даже очень не просторно.
Я конечно извиняюсь, ибо тема актуальная и для меня (уже к 200к км начинает орать утром в мороз), но AUK, ты первый владелец? не мог ли предыдущий хозяин, если такой был, "упростить" данную процедуру))
PS когда себе ставил флешку/аукс, тоже не заметил такого лайф-хака))
Первый.
Сегодня ещё раз внимательно посмотрел - с правой стороны панель туннеля цельная, с левой - составная. т.ч. если у кого то слева тоже цельная , значит разные модификации.
Кому не сложно - выставите фото левой панели.
---------- Сообщение добавлено 13.02.2018 в 09:29 ----------
Все так заняты что некогда фото сделать?
Последний раз редактировалось AUK; 09.02.2018 в 18:40.
Ваши права
Ответить с цитированием
