Было много авто до хонды.Но с такой проблемой сталкнулся впервые(. То что с утра писал помогло на пару часов.Авто остыло после прогрева опять зашалили обороты.В сервисе, все как адин горят: мол дело в вариаторе что замена - и всё будет ГУД.Но как то сомнительно звучат эти слова с ухмылкой на лице спеца из сервиса.
---------- Сообщение добавлено 20.12.2013 в 01:06 ----------
Я по чему завёл эту тему про калибровку!Просматривал нет в поисках схожих проблем наткнулся на вот такой вопрос
"Подскажите, у меня при нажатии на тормоз или отпускания его (полная остановка и трогание) машина иногда дерагается один раз (похоже на то, когда на механике трогается ученик), обороты падают ниже 500, думаю из за этого, так это варик выделывается или конралер какой то?
Ответ был таков;
Это вариатор, вот ссылочка на тему (
http://honda-fit.ru/forums/index.php...ибровка) я сам стродал. Нужно делать коллибровку, там на первой странице вырезка из мануала, делать нужно по ней, способ на стоянке с замыканием контактов, 4 и 9. Разьем находиться под рулем слева возле торпеды, замыкать можно без прибора спомощью скрепки но лучше сделать проводки с предохранителем посередине. В мануале написано в течении 20 сек. ручку переключения нужно переводить из положения D в положение S потом в L и обратно два раза, но это не так необходимо это сделать три раза, а то и четыре короче быстро надо делать. Перед началом процесса скинь клему минуты на три чтобы память варика обнулилась. Не перепутай только разьемы, если точно не знаешь лучше на станцию сьездий, у них на скане, на фишке нумерация есть, там точно подскажут, а все остальное сам сделай лучше, процесс не сложный, один раз получиться потом проблем не будет. Если после коллибровки в течении недели будет появляться небольшая вибрация на холостых повтори попытку. Удачи
Так вот, у меня такая же проблема, может и в маём случае это поможет?