Угол развала задних колес

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 35
  1. #11
    Автор темы
    Регистрация
    04.09.2008
    Адрес
    m0sc0w
    Сообщений
    1,127

    По умолчанию

    короче все ясно, я не глупый флудер, а про развал почитаю побольше, а также проверю уводы машины при движении, может раньше не обращал внимания.


  2. #12
    Участник
    Регистрация
    03.06.2008
    Адрес
    Msk
    Сообщений
    56

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cosmet Посмотреть сообщение
    спасиб Азуро всё прално.
    аффтор: разбирайся с техническими, заинтересовавшими тебя (кстати, взаимно на "ты" хорошо бы ) вопросами именно технически (а не на пальцах, как ты просишь), проверяя свои ощущения вполне доступными в инете сведениями. А то в первой попавшейся статейке в паре абзацев заблудился и начал чёрта поминать... Данные о нашей подвеске изложены на сайте honda.ru и в книжках рекламных, наверняка перед покупкой изучал - там не только картинки красивые, но слова и цифры полезные и не только о максимальной скорости
    Ну видишь ты развал сзади - маладец, но углы установки всех колёс дополнительно любопытны тем, что связаны с достаточно часто проявляющимся уводом машины, как мы выяснили - из-за нарушенного сход-развала. Если ты его обнаружишь (но не на глаз снаружи, а в движении), то самому его всё равно не отрегулировать, вот тут знания и пригодятся, ещё дополнишь их парочкой спецтем их форума - и дилеру крыть будет нечем, особенно если они поленятся сразу кастор править. Экономия твоих денег, времени и нервов в чистом виде
    Интересно, а каким образом ты будешь кастер и развал регулировать?

  3. #13
    красносиний самый сильный
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    7,359

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LEXXEY Посмотреть сообщение
    Интересно, а каким образом ты будешь кастер и развал регулировать?
    по теории и словарю

  4. #14
    Старожил
    Регистрация
    15.11.2007
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    2,163

    По умолчанию

    Имхо, у Сивика "подруливающая" задняя подвеска и отрицательный развал колес сзади связан с этим. При наклоне кузова в повороте сцепление колес лучше при такой настройке шасси.

  5. #15
    Участник
    Регистрация
    03.06.2008
    Адрес
    Msk
    Сообщений
    56

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cosmet Посмотреть сообщение
    По теории и словарю его можно дома регулировать. На стенде развал и кастер передних колёс каким образом тебе отрегулируют? Развал и схождение задних колёс регулируется одним эксцентриком.

  6. #16
    Участник
    Регистрация
    03.06.2008
    Адрес
    Msk
    Сообщений
    56

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от WhiteFox Посмотреть сообщение
    Имхо, у Сивика "подруливающая" задняя подвеска и отрицательный развал колес сзади связан с этим. При наклоне кузова в повороте сцепление колес лучше при такой настройке шасси.
    Это ты откуда такое взял- подруливающая? Там обычная многорычажка

  7. #17
    красносиний самый сильный
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    7,359

    По умолчанию

    LEXXEY
    есть такое правило "каков вопрос - таков ответ". Вопрос был твой, есичо Или ты хотел прочитать пошаговую инструкцию? Я тебе владелец сервиса что ли?
    В мануале есть инфа про углы установки, про регулируемые параметры. На 4d регулируются все возможные установки (в отличие от 5d с задней балкой, хотя при сверхгеморе можно и балку малька подвинуть). У нас основной гемор состоит в совместном регулировании переднего развала и кастора, некоторые сервисы не трогают последний - но при желании всё достижимо. Вот описывал я ситуацию в день возвращения со стенда http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=109
    (продольный наклон шкворня - это кастор и есть)

    По твоему вопросу уже не ко мне, позволь ремарку: а в чём по твоему отличие подруливающей задней многорычажки от простой многорычажки? А то ты только вопросы горазд задавать, как я вижу
    Последний раз редактировалось Cosmet; 24.03.2009 в 08:49.

  8. #18
    nes
    nes вне форума
    Старожил
    Регистрация
    07.10.2007
    Адрес
    липецк
    Сообщений
    717

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cosmet Посмотреть сообщение
    википедия рулит http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%BB_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%81

    а полградуса вообще заметны глазу?

    хотя блиннн.... заглянул в свою распечатку после стенда - там другие цифры: развал по задней оси от -0.50град. до -2.50град При этом ездит хорошо
    точно развал задних колёс ,в мануале -0 ° 30 ' до -0 ° 40 ' ,в каталоге -1 ° 30 ' ( +1 ° 05 ';-0 ° 45 ' ),на стенде у дилера -0 °25 ' до -2 ° 15 '
    Остаётся верить только своим ощущением управляемости и контролем износа резины
    По моему в мануале неверная информация углов установки колёс.

  9. #19
    красносиний самый сильный
    Регистрация
    06.08.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    7,359

    По умолчанию

    nes
    была такая версия, что у них на заводе заданы углы для японского правостороннего движения. Версия с явными изъянами - но факт, что новые машины уводит (после некоторой то ли прикатки подвески, то ли формирования собственных точных ощущений... потом на стендах наших выставляют другие (в сравнении с мануалом) углы - и движение становится нормальным (не учитывая влияния кособокости всех местных дорог, лёгкого рулевого с ЭУРом, возможные особенности с резиной...)

  10. #20
    nes
    nes вне форума
    Старожил
    Регистрация
    07.10.2007
    Адрес
    липецк
    Сообщений
    717

    По умолчанию

    Cosmet .у меня не уводило,просто к 40000 км обнаружилось ,что съедает неравномерно одно заднее колесо(по-моему изнутри).Одно колесо было с нулевым схождением 0 мм,другое с отрицательным 0,7мм.При проверке не у дилера было устранено с общим положительным схождением+3мм.В Темп Авто переделали по своему ,но уже в других единицах измерения одно колесо 0 ° 05 ' ,другое 0 ° 04 '-сколько в мм непонятно.В руководстве по обслуживанию опять же 2мм (допуск +2мм;-1мм) опять же путанница и со схождением.
    Но факт -колесо съедало неравномерно,опять же сейчас тяжело сказать вина изготовителя (Япония) или эксплуатации(моя,в чём сильно сомневаюсь)
    Так ,что с углами засада,я конечно не специалист по подвеске ,но мне не нравится ,что нет точной геометрии (в смысле доступной проверенной информации)установки углов.

Похожие темы

  1. угол опережения зажигания?
    от Dmoroz в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 20.12.2009, 19:41
  2. Балансировка колес
    от Damage в разделе Эксплуатация
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 10.12.2008, 13:55
  3. Что делать? Удар в задний левый угол
    от staspb в разделе Кузов, интерьер, экстерьер
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 27.11.2007, 20:27
  4. развал задних колес
    от sarus в разделе Ремонт
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 23.04.2007, 14:37
  5. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 15.02.2007, 12:29

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •