короче все ясно, я не глупый флудер, а про развал почитаю побольше, а также проверю уводы машины при движении, может раньше не обращал внимания.
короче все ясно, я не глупый флудер, а про развал почитаю побольше, а также проверю уводы машины при движении, может раньше не обращал внимания.
Имхо, у Сивика "подруливающая" задняя подвеска и отрицательный развал колес сзади связан с этим. При наклоне кузова в повороте сцепление колес лучше при такой настройке шасси.
LEXXEY
есть такое правило "каков вопрос - таков ответ". Вопрос был твой, есичо Или ты хотел прочитать пошаговую инструкцию? Я тебе владелец сервиса что ли?
В мануале есть инфа про углы установки, про регулируемые параметры. На 4d регулируются все возможные установки (в отличие от 5d с задней балкой, хотя при сверхгеморе можно и балку малька подвинуть). У нас основной гемор состоит в совместном регулировании переднего развала и кастора, некоторые сервисы не трогают последний - но при желании всё достижимо. Вот описывал я ситуацию в день возвращения со стенда http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=109
(продольный наклон шкворня - это кастор и есть)
По твоему вопросу уже не ко мне, позволь ремарку: а в чём по твоему отличие подруливающей задней многорычажки от простой многорычажки? А то ты только вопросы горазд задавать, как я вижу
Последний раз редактировалось Cosmet; 24.03.2009 в 08:49.
точно развал задних колёс ,в мануале -0 ° 30 ' до -0 ° 40 ' ,в каталоге -1 ° 30 ' ( +1 ° 05 ';-0 ° 45 ' ),на стенде у дилера -0 °25 ' до -2 ° 15 '
Остаётся верить только своим ощущением управляемости и контролем износа резины
По моему в мануале неверная информация углов установки колёс.
nes
была такая версия, что у них на заводе заданы углы для японского правостороннего движения. Версия с явными изъянами - но факт, что новые машины уводит (после некоторой то ли прикатки подвески, то ли формирования собственных точных ощущений... потом на стендах наших выставляют другие (в сравнении с мануалом) углы - и движение становится нормальным (не учитывая влияния кособокости всех местных дорог, лёгкого рулевого с ЭУРом, возможные особенности с резиной...)
Cosmet .у меня не уводило,просто к 40000 км обнаружилось ,что съедает неравномерно одно заднее колесо(по-моему изнутри).Одно колесо было с нулевым схождением 0 мм,другое с отрицательным 0,7мм.При проверке не у дилера было устранено с общим положительным схождением+3мм.В Темп Авто переделали по своему ,но уже в других единицах измерения одно колесо 0 ° 05 ' ,другое 0 ° 04 '-сколько в мм непонятно.В руководстве по обслуживанию опять же 2мм (допуск +2мм;-1мм) опять же путанница и со схождением.
Но факт -колесо съедало неравномерно,опять же сейчас тяжело сказать вина изготовителя (Япония) или эксплуатации(моя,в чём сильно сомневаюсь)
Так ,что с углами засада,я конечно не специалист по подвеске ,но мне не нравится ,что нет точной геометрии (в смысле доступной проверенной информации)установки углов.