Выбор ЛИПУЧКИ - фрикционных зимних шин скандинавского типа без шипов

Страница 4 из 230 ПерваяПервая ... 234561454104 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 2297
  1. #31
    admin moscow Аватар для EURO
    Регистрация
    11.09.2006
    Адрес
    Строгино
    Сообщений
    20,704

    По умолчанию Выбираем липучку - нешипованная зимняя резина с индексом Q!

    Цитата Сообщение от oov
    про Winter Sport M3 cсылка была выше, если не прочли внимательно, советую, там еще и рез-ты тестов есть
    Тесты - это кто больше ДАСТ журналу баблос, та фирма и выиграет!!!
    Я думал, что уже нет наивных людей....


  2. #32
    oov
    oov вне форума
    Старожил
    Регистрация
    05.02.2007
    Сообщений
    721

    По умолчанию Выбираем липучку - нешипованная зимняя резина с индексом Q!

    речь-то не о тестах шла, это так просто инфо...
    а вопрос вполне конкретно задан был... аргУментов не увидел, понимания тож, а жаль.

    больше вопросов не имею, приятно пребывать Вам в счастливом заблуждении

  3. #33
    Участник
    Регистрация
    01.02.2007
    Сообщений
    309

    По умолчанию Выбираем липучку - нешипованная зимняя резина с индексом Q!

    Да ладно вам. Не сорьтесь. Все мы заблуждаемся в той или иной степени.
    Сравнивать резину по субективным впечатлениям с доводами "езжу 5 лет и всё ОК" всё-таки не совсем адекватно. Вель много зависит и от размера и от ходовой и от мощности, от стиля вождения и от самого водителя. Так что всё это обсуждение "заблуждений".

    Тесты - давняя тема. Покупные или нет? Да кто как хочет пусть так и считает!
    Как человек немного знающий "кухню" изнутри, могу сказать, что цифрам в тестах чаще "можно доверять", а вот "выводы" могут быть и притянутыми за уши. Причём очень сильно.

    Давайте, высказывать своё мнение, по возможности аргументировано и с уважением к своим соклубникам.

  4. #34
    oov
    oov вне форума
    Старожил
    Регистрация
    05.02.2007
    Сообщений
    721

    По умолчанию Выбираем липучку - нешипованная зимняя резина с индексом Q!

    я только двумя руками, даже ногами за конструктивное обсуждение, с пониманием сути вопроса,
    так написал-же, ранее:
    Цитата Сообщение от EURO
    ...на Сивик-8 резину Dunlop, тогда уж берите SP Winter Sport M3,... либо SP Winter Sport 400

    ps: а по зимним качествам не уступают, всем которые здесь обсуждались, неимхо многие уже ставили в т.ч и на Сивик-8, так что Вам решать. Удачи.
    Это НЕШИПОВАННАЯ резина для мягкой "европейской" зимы!
    [/quote]

    Подтверждаю: Это голословное утверждение, бред попросту, неимхо. опровергните плиз либо признайте что ошиблись, но не морочьте другим голову.

  5. #35
    admin moscow Аватар для EURO
    Регистрация
    11.09.2006
    Адрес
    Строгино
    Сообщений
    20,704

    По умолчанию Выбираем липучку - нешипованная зимняя резина с индексом Q!

    Цитата Сообщение от oov
    Подтверждаю: Это голословное утверждение, бред попросту, неимхо. опровергните плиз либо признайте что ошиблись, но не морочьте другим голову.
    Еще раз, специально для oov !!!

    "Липучка" - имеет индекс скорости Q
    Направленная нешипованная зимняя резина в каталогах многих производителях именуется и рекомендется для мягкой "европейской" зимы! Она имеет более скоростные индексы!


  6. #36
    oov
    oov вне форума
    Старожил
    Регистрация
    05.02.2007
    Сообщений
    721

    По умолчанию Выбираем липучку - нешипованная зимняя резина с индексом Q!

    ЕURO,
    пожалуйста не принимай сие близко к сердцу, за обиду тем более, но заблуждение Ваше постараюсь аргументированно развеять, возможно и придется изложить кое-что поподробнее, дабы придти к консенсусу если хотите конечно

    1. не только Q, не обязательно вовсе
    2. твердость резины измеряется по Шору, тогда уж параметры этих шин, приведите плиз
    3. глубина протектора, тоже требует огласки
    4. рисунок протектора, тут даже визуально можно понять было бы желание
    5. маркировка М+S или снежинка в треугольниче, об чем говорит?
    не говорю уж о том, что среди зимних шин достаточное кол-во направленных шин - факт,

    так – что, всеж стоит тщательнее подходить к изучению матчасти, прежде чем заявления подобные делать, имхо.

  7. #37
    admin moscow Аватар для EURO
    Регистрация
    11.09.2006
    Адрес
    Строгино
    Сообщений
    20,704

    По умолчанию Выбираем липучку - нешипованная зимняя резина с индексом Q!

    Цитата Сообщение от oov
    5. маркировка М+S или снежинка в треугольниче, об чем говорит?
    Всесезонные шины
    Хорошо приспособлены для работы на сухом и мокром асфальте, отличаются удовлетворительной приспособленностью к зимним дорогам и большим износом, по сравнению с летними.
    Рисунок протектора более разветвленный, элементы рисунка группируются в хорошо различимую дорожку и разделены канавками разной ширины: на элементах рисунка - "шашках" - имеются узкие прорези дополнительного микрорисунка.
    Как правило, на таких шинах стоит маркировка all season, tous terrain или условные знаки (снежинка или капля).

    Зимние шины
    Предназначены для работы на заснеженных и обледенелых дорогах, сцепные качества покрытия которых могут изменяться в зависимости от ситуации, от минимальных (гладкий лед или каша из снега и воды) до небольших (укатанный снег на морозе). Рисунок протектора таких шин имеет четко выраженные шашки от продольных и поперечных канавок значительной глубины. У шашек сложный фигурный рельеф для увеличения рабочих боковых поверхностей, а также разветвленный микрорисунок.
    Зимние шины обозначают индексом M + S. Зачастую они имеют строго определенное направление движения (указано стрелкой).
    Более пластичная резина (для работы при низких температурах) зимних шин в летних условиях подвержена быстрому износу, перегреву, в протектор таких шин легко проникают мелкие твердые предметы.
    Износостойкость зимних шин на 30-50% меньше летних еще и из-за специфического протектора.
    Многие зимние шины позволяют устанавливать шипы противоскольжения или имеют их. При движении автомобиля при температуре воздуха - 10 0С в зоне контакта шины с дорогой всегда присутствует тонкий слой влаги (шина нагревается от трения и деформации). Поэтому на заснеженной дороге задача шипов противоскольжения - продавливать влажную пленку, играющую роль смазки, и обеспечивать надежный контакт шины с дорогой. Для каждой шины конкретного автомобиля и с учетом характера (интенсивности) движения подбирают наиболее подходящие по типоразмеру шипы. Некоторые фирмы указывают на боковине предпочтительный размер шипов.


  8. #38
    oov
    oov вне форума
    Старожил
    Регистрация
    05.02.2007
    Сообщений
    721

    По умолчанию Выбираем липучку - нешипованная зимняя резина с индексом Q!

    Вот, уже лучше, прогресс заметен про рисунок протектора и направленность, вроде уяснили слава труду...

    однако по п.5, уточним, чтоб не было непоняток:
    надпись all season или снежинка с каплей в треугольничке, действительно характеризует всесезонный тип шины, или как Вы тут называли "резина для мягкой "европейской" зимы!"(с) - факт.

    и более того даже "третьи" производители стали на всесезонку тоже лепить маркировку М+S, поэтому несколько лет назад некоторые нормальные бренды точно не скажу про всех, лень искать, изменили маркировку зимних шин став ставить снежинку в треугольничке (!) без капли, а некоторые оставили как раньше, вот такие дела.
    Dunlop кстати оставил М+S все по честному.

    продолжим о зимней нешиповке, публикуя ответы на др. пункты:
    1. индекс скорости бывает Q, T, Н, даже V(!) и это для зимних шин
    2. твердость по Шору как правило 50-55 ед, для зимних и 58-65 для all season
    3. глубина протектора: 8,6 и более зима; 8,5 и меньше всесезонка и лето

    теперь внимание контрольный вопрос EURO,
    по настоящему зимние все таки эти шины или продолжают Вас "терзать смутные сомненья":

    Dunlop Winter Sport M3 205/55/R16 91(T) Шор 53, гл.п - 9
    Dunlop Winter Sport 400 205/55/R16 91(T) Шор 55, гл.п - 8,6
    маркировка М+S присутствует, протектор видали надеюсь...

    так чта ждем-с, ДА - НЕТ
    либо далее дискуссию продолжать намерены?

  9. #39
    admin moscow Аватар для EURO
    Регистрация
    11.09.2006
    Адрес
    Строгино
    Сообщений
    20,704

    По умолчанию Выбираем липучку - нешипованная зимняя резина с индексом Q!

    Нарыл интересную инфу о липучки Тойо

    Описание зимней шины TOYO OBSERVE GARIT G4
    TOYO OBSERVE GARIT GRG 4 – новинка в модельном ряду шин TOYO, представляющая собой новое поколение специальных зимних нешипуемых шин.
    Производство данной модели шин начато с апреля месяца 2007 года. Разработка шины проводилась с использованием новейшего метода компьютерного моделирования поведения колеса на дороге DSOC-T. Данный метод позволяет смоделировать поведение автомобиля в различных дорожных условиях на проектируемой шине и добиваться наилучших результатов поведения автомобиля, изменяя характеристики колёс (состав резиновой смеси, глубину протектора, размеры и форму ламелей и водоотводящих каналов, форму и внутреннее устройство боковины колеса и протектора).
    GRG 4 приходит на замену, прекрасно зарекомендовавшей себя в наших зимних условиях зимней нешипуемой шине GRG 30. В конструкцию колеса разработчики внесли ряд существенных изменений по сравнению с предшествующей моделью.
    Помимо специальной резиновой смеси с добавлением силикона, в состав шины внесен специальный порошкообразный компонент, придающий резиновой поверхности более шероховатый вид. Таким образом, на поверхности шины получается рельефный профиль из 7 миллионов микрошипов. Неровности поверхности в форме выступающих трёхгранников (мини – шипов) придают зимней нешипуемой шине свойства шипованных образцов при движении на ледяном покрытии.
    Структура резины со специальными компонентами позволяет шине не твердеть при низкой температуре и обеспечить сохранение изначальных свойств шины даже при значительном износе.
    Слоистая структура приповерхностного слоя, содержащая пористые и водоадсорбирующие слои, эффективно выводит воду из пятна контакта блоков с поверхностью дороги.
    Особым образом изменен рисунок протектора колеса. Центральная полоска обеспечивает курсовую устойчивость при движении, а также служит для разбивания «водяного клина» для снижения эффекта аквапланирования.
    Изменению подверглись блоки протектора. Функциональные блоки протектора с пилообразными кромками, разделенные разнонаправленными ламелями придают шине отличные тяговые и сцепные характеристики на снегу и льду. Также их конструкция и форма особым образом «смягчают» протектор, предотвращая его от неравномерного износа, и придают дополнительный тяговый момент при трогании, торможении и при повороте.
    Многочисленные ламели на блоках протектора разной направленности, ширины и глубины изготовлены с эффектом самозатачивания в направлении к боковине протектора и по ходу вращения колеса. Сами «Z-образные» ламели ориентированы не только в направлении перпендикулярно (преимущественно) вращению колеса, но и во все стороны (на 360 градусов) на блоке протектора от его серединной канавки. Такая «паукообразная» ориентация самозатачивающихся ламелей придает колесу дополнительные тяговые и сцепные свойства на льду и снижает риск сноса при выполнении резких поворотов и перестроении.
    Боковые вынесенные грунтозацепы и пилообразные рёбра блоков протектора и центральной полосы позволяют шине эффективно проходить заснеженные участки дороги.


  10. #40
    admin moscow Аватар для EURO
    Регистрация
    11.09.2006
    Адрес
    Строгино
    Сообщений
    20,704

    По умолчанию Выбираем липучку - нешипованная зимняя резина с индексом Q!

    2 oov - вот выдержка с сайта Мишлен

    Есть два типа европейской зимы: умеренная и суровая северная зима. Таким образом, разрабатывая зимний диапазон шин, производителям просто необходимо считаться с такими различиями погодных условий в пределах одного региона. Компания Michelin отлично справилась с этой задачей, и теперь может предложить различные зимние шины для различных рынков. В Скандинавии и России компания продает Latitude X-Ice North, шипованную шину с крупными блоками и большим количеством канавок, которая отлично справляется со сложными нордическими условиями. В то же время было бы смешно использовать для езды по очищенным городским улицам. И поэтому для более умеренного климата Michelin предлагает другие шины.



Похожие темы

  1. продаю комплект зимних шин
    от Maxo24 в разделе Доска объявлений
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 20.10.2011, 09:48
  2. Размеры зимних шин
    от MoF в разделе VI
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 14.08.2011, 18:07
  3. Шипованная резина без шипов. Опасно ли?
    от sta1k3r в разделе Шины и диски
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 27.01.2009, 11:03
  4. Тест зимних ШИН 2009: С шипами или без?
    от SlaDj в разделе Шины и диски
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 28.11.2008, 10:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •