вв
вв
если я правильно понял, 7 цивик - это 1995 года модельный ряд . Что сказать - очень выносливый и резвый автомобильчик, после выпиливания катализатора и установки эмулятора на заднюю лямбду , превращаеться в "торпедку", в обслуживании прост и не дорог, единмтвнный минус - его дорого быть, оригинал кузавщина дороговата.
А про желание купить ? всё зависит от бюджета, если есть 12 000 таллеров ( $) , то лучше пригнать авто из Бундеса, пробег около 70 000 , мотор 1500. Если ,что , могу посоветовать к кому обратиться........
7-е это 2001 - 2005 года
хетч - классная машинка
найдешь - покупай!
что инетерсует? конкретно
спасибо за ответы. сейчас конкретнее... Я рассматриваю вариант покупки хонды 7-го поколения цивик (нач. вып. с 2001г.), меня интересует следующее. Читал, что на этом авто нужно делать регулеровку клапонов каждые 40000(правда? если да, то почем?) ремонт ходовой чуть ли не 1000 евро, одно ТО - 250 зелени. Был на авторынке(мытищи), почти все барыги уверяли меня, что машину 2001г. с автоматом (меня интересует именно АККП) менее чем за 14500-15000 купить не реально(в противном случае это будет 2-3 в одном, т.е. из 2-х, 3-х, собрана одна машина). На авто ру видел цены по скромнее 2001-2002г.в. от 11500 до 13000-14000. где правда? И еще, есть ли какая-нибудь принципиальная разница между америкосом и европейцем? Вообще лично мне этот цивик нравится больше чего-либо друго, но хотелось бы получить более достоверную инфу из первых рук, т.е. от вас всех.
у меня был 1,4 на ручке. дрыгателя маловато.
для автомата минимум 1,8, иначе будет скучно.
ходовка (стойки, рычаги, тяги, пальцы и пр фигня) мне вышли, действительно, за килобакс, но я сам виноват: не посмотрел бушную машину перед покупкой: уж больно она мне нравилась!
про регулировку клапанов, что ее вообще нужн делать, ничего не знаю!
про цены ничего не скажу: надо смотреть конкретные машины. они стоят ровно столько, за сколько их купят
В этом классе европеец от америкоса отличается значительно... Разница не в пользу америкоса.Сообщение от чбанск
Машинка 2001 г. с МКПП 1.4 будет стоить ухоженная от 13000 $ и выше в зависимости от комплектации...
По ТО не знаю многого т.к. несталкивался... Если возьмешь нормальную (неубитую) машину без капитальных вложений, то тот же самый ремнь ГРМ понять с роликами стоит сравнительно недорого...
Нормальная цена для 2001г-от 11000баков,но 1.4 не тянет(тока 1.6,и лучше со Втеком)!!!У дилеров в Питере видел как улетело серебро(2004,у мня тока синяя),с автоматом за 15500!ТО конечно дороговато,особенно не радуют передние колодки.На счет зазоров и подвески не знаю.Моя пробегала 75000км.,тьфу3раза ничо не менял.Последнее ТО(60000км+замена колодок,и масла в коробке)обошлось примерно в 20тыщ.рублей...
Цены от 11 000 тока на америкосов, которых я бы даже не рассматривал для покупки.... За хорошего европейца ну уж точно не меньше 12 000 попросят.Сообщение от хонда 7
А 1.4 не тянет тока после 1.6 с VTEC, а если раньше не было 1.6 VTEC, то совсем даже хороше 1.4 тянет - мне понравилось после ВАЗа 2114 в свое время
...Знакомый прикупил канадку 1.7автомат,за 10500...пока доволен....тьфу 3раза!!!