а допуска откуда ты на нее возьмешь, тоже на глазок мерять будешь?
а допуска откуда ты на нее возьмешь, тоже на глазок мерять будешь?
что есть такое ДОПУСКА? я не в теме
mores, существует номинальный размер и заданные допуски в + и - (или только в одну сторону), в диапазоне которых деталь признаётся годной к использованию.
Допуски задают конструктор вместе с технологом на этапе проектирования узла, зависят от материала детали и условий эксплуатации. Ну и от точности станка и инструмента на заводе.
Надеюсь, что это будет не моей головной болью. А может у кого-нить они есть?
---------- Сообщение добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:51 ----------
что-то я усиленно сомневаюсь, что на остальных машинах рейки восстанавливаются токарями по чертежам и допускам... или я техническое ничтожество?))))))
нормальный токарь без чертежа точить не возьмётся. Это тебе не машинка для вытачивания копий ключей
Для первого (однократного) опыта возможен вариант подгонки, (ну вот как бы надфилем ключ-дубликат делают и постоянно его в скважину пихают для примерки). По хорошему с новой втулкой надо бы и поездить чуток, а не просто так запихнуть и закрутить всё обратно.
Для массовой работы в дальнейшем чертёж уж точно необходим.
Во всяком случае beg, чей успешный опыт ремонта я намерен применить, сказал, что токарь при нем точил втулку, используя сопрягаемые детали (рейку и корпус рейки)
Тож подпишусь
mores, ну так уж давно бы применил а то тему создал и всё продолжаешь вопрошать.
А я не продолжаю вопрошать, написал же, что на ремонт записался на понедельник. В любом случае всем благодарен за участие в этом непростом вопросе. Авось и откликнется кто, у кого есть чертежи/допуска. Тогда шанец на успех будет повыше
---------- Сообщение добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:13 ----------
Cosmet, и в первую очередь спасибо Вам за полезную ссылку
))))
но за ещё одно "Вы" - обижусь!