Как отличить slxa stream от civic

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 11
  1. #1
    Участник
    Регистрация
    26.04.2015
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    71

    По умолчанию Как отличить slxa stream от civic

    День добрый.Подскажите пожалуйста как отличить slxa stream от civic ?
    Есть проблема не совпадают режимы на коробке и в мозгах.Подозреваю что стоит неверный датчик положения акпп.
    Хотя если открутить тросик от селектора и вручнуную прощёлкать,тогда все режимы включаются.


  2. #2
    Старожил
    Регистрация
    29.08.2011
    Адрес
    Хабаровск
    Сообщений
    2,028

    По умолчанию

    "Режимы" - это Вы имеете в виду приборную панель?

  3. #3
    Автор темы
    Регистрация
    26.04.2015
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    71

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PurnSV Посмотреть сообщение
    "Режимы" - это Вы имеете в виду приборную панель?
    Да,всё верно

  4. #4
    Старожил
    Регистрация
    29.08.2011
    Адрес
    Хабаровск
    Сообщений
    2,028

    По умолчанию

    Рычаги переключения КПП разные, по этому может не показывает некоторые режимы. Кажется "D3" не должен "включаться".

  5. #5
    Автор темы
    Регистрация
    26.04.2015
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    71

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PurnSV Посмотреть сообщение
    Рычаги переключения КПП разные, по этому может не показывает некоторые режимы. Кажется "D3" не должен "включаться".
    Да,до D удаётся поймать,а d3\d2 уже не включаются.
    То есть дело возможно в самом рычаге?есть смысл заморачиваться и менять его?

  6. #6
    Старожил
    Регистрация
    29.08.2011
    Адрес
    Хабаровск
    Сообщений
    2,028

    По умолчанию

    99% что дело в селекторе. Если D3/D2 не пользуетесь в обычной жизни - то можете забить и не волноваться.

  7. #7
    Участник
    Регистрация
    29.01.2012
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    316

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от timijes Посмотреть сообщение
    Да,до D удаётся поймать,а d3\d2 уже не включаются.
    То есть дело возможно в самом рычаге?есть смысл заморачиваться и менять его?
    У меня акпп от стрима, селектор на д3 включает режим "2". При включении режима "2" на панели ничего не отображается, но вроде это только 1-ая передача. Ставил датчики с родной коробки - ничего не меняется, видимо дело в тросе, а точнее в рычаге на коробке.

  8. #8
    DVS
    DVS вне форума
    Старожил Аватар для DVS
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Москва (СВАО)
    Сообщений
    873

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от timijes Посмотреть сообщение
    Да,до D удаётся поймать,а d3\d2 уже не включаются.
    То есть дело возможно в самом рычаге?есть смысл заморачиваться и менять его?
    менять придётся не только селектор переключения режимов, но и трос который идёт от селектора до акпп

    у вас контрактная коробка в которой скорее всего больше на один режим и длинны тросика скорее всего не хватит даже если просто поменять селектор

  9. #9
    Автор темы
    Регистрация
    26.04.2015
    Адрес
    Барнаул
    Сообщений
    71

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DVS Посмотреть сообщение
    менять придётся не только селектор переключения режимов, но и трос который идёт от селектора до акпп

    у вас контрактная коробка в которой скорее всего больше на один режим и длинны тросика скорее всего не хватит даже если просто поменять селектор
    Если отсоединить тросик от рычага которым щёлкаешь передачи,тогда они все включаются нормально.На приборке горит начиная от P,заканчиваю D2.
    Получается мне нужно загорячиться только с тросиком?чтобы он был длиннее нужно?А сам селектор переключения акпп не трогать?
    Саму ручку которую перещёлкиваем скорости допиливать не придётся?

  10. #10
    DVS
    DVS вне форума
    Старожил Аватар для DVS
    Регистрация
    02.11.2010
    Адрес
    Москва (СВАО)
    Сообщений
    873

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от timijes Посмотреть сообщение
    Если отсоединить тросик от рычага которым щёлкаешь передачи,тогда они все включаются нормально.На приборке горит начиная от P,заканчиваю D2.
    Получается мне нужно загорячиться только с тросиком?чтобы он был длиннее нужно?А сам селектор переключения акпп не трогать?
    Саму ручку которую перещёлкиваем скорости допиливать не придётся?
    прежде надо сравнить сколько режимов на коробке которая стоит(кол-во щелчков), с селектором который установлен в машине
    и от этого уже отталкиваться, если у вас тросик сделан под 6 режимов, то для семи режимов он явно не растянется и на селекторе не будет одного режима
    т.е. если у вас селектор с тросиком выглядит так:

    P-R-N-D-D3-2

    то для коробки
    P-R-N-D-D3-2-1

    они не подходят
    Последний раз редактировалось DVS; 22.05.2017 в 17:20.

Похожие темы

  1. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 13.10.2010, 17:11
  2. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 26.12.2009, 09:15
  3. Как отличить цвет ?
    от Pomru в разделе Помощь одноклубникам
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 02.11.2007, 20:14

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •