Парни, по ленд крузер прадо 2010г.в., 3-х литровый дизель, кто что знает, стоит ли брать его, за 1,6 предлагают без кожи.
у меня у брата такой, вообще проблем никаких
Позавчера смотрели два, один дизель, пробег 90тыс., все клёво, но комплектация комфорт и дизель решили все-таки не брать, потом посмотрели бензин 2,7 , комплектация богаче, салон ухоженный, кузов небитую, двигатель чистый, но когда подняли ( знакомые ребята держат сервис, обслуживают только Тойоты и лексусы, в основном крузаки и л-иксы), сказали скорое попадалово, пробег не сотка, а в районе 250-300, не взяли. Ну решили не торопиться и искать Прадо в хорошем состоянии, думаю найдем со временем, в нашем регионе конечно намного меньше вариантов, чем в Москве.
Двигатель 2,7 не советую, он слаб для такой тяжелой машины. Поэтому и расход бензина у него больше, чем у 4-х литрового. Вот его и советую. Надежный и неприхотливый. Пробег 200-250 не проблема, если машина была в хороших руках. ТО каждые 10 тыс., каждые 40 большое, каждые 80 замена масла в КПП. Машина супер!
Есть знакомства в трейд-инах Бизнес Кар и Мэйджор.
Можно найти реально живую машину, если надо!
Одно но - не рассматривайте черные машины, как правило пробег не большой, а по пол дня в них сидят водители этих машин и тарахтят на холостую, а моточасы идут!
+1, 2.7 идет с старой четырех ступкой.
4.0 - у меня есть в семье, но в 150 кузове он перевалил налоговую планку в 250 лс.
Дизель 3.0, в целом надежен, там несколько лет Тойота меняла поршни, болезнь вылечили (НЕ смотрите первые 2 года 150 кузова !!!)
Лично для меня идеальный 150 Прадо - это РЕстайлинг именно с 3.0 дизелем, но он пошел с 13 года(фары со светодиодами ДХО)
Последний раз редактировалось EURO; 02.03.2017 в 16:10.
дрова или навоз возить?