Про клапан EGR

[Vladd]

Сам канал ! Не знаю целый день езжу и ничего не горит может и загорит !!! видно будет...

Ну раз не горит - ездий и радуйся за то, что у тебя теперь всякое дерьмо, сажа из выпуска не летит во впускной коллектор...

[buzz32]

Нет, не радуйся, а едь в нормальный сервис и починяй все. А чек у тебя загорится

[Nightwish]

чистить вбестолку на долго не хватит.

[WhiteFox]

Сажа то ладно, но если обломки керамики с разрушенного катализатора полетят - мало не покажется.

[Vladd]

Сажа то ладно, но если обломки керамики с разрушенного катализатора полетят - мало не покажется.

Просто так на обломки он вряд ли разрушится.
А вот то, что сажа от сгорания бенза с октаноповышающими присадками на основе толуола имеет абразивные свойства - это неприятно, мягко говоря...

[ghost_666]

2 дня езжу и пока вроде все без изменений, Check не загорается !!! про расход сказать ничего не могу, вроде такой же остался ! на холостом машина работает очень тихо даже не понятно заведена она или нет вот такие наблюдения !

[Stalker_rus]

на старых японцах многие глушат EGR и ставят обманку чтобы не горел chek/
в основном смысл EGR (датчик рециркуляции выхлопных газов)- это дожигание не полностью сгоревщего топлива из выхлопа - то есть газы из выпуска при определенных режимах частично подаются во впуск для дожигания.
однозначно снижается мощность и динамичность мотора но возрастает экологичность.
основная функция клапана EGR - это добиться соответствия мотором норм EURO/
кстати японцы долго не ставили этот клапан на аналогичные моторы для своего внутреннего рынка ввиду более низких требований по выхлопу.

[ДРОН-СКМ]

Сегодня ездил на диагностику двигателя (замучало непонятное троение двигателя и небольшая вибрация на ХХ) и там мне поставили диагноз, что все мои проблемы из-за клапан EGR. Сняли его, почистили, но результата ноль. Решили его заглушить куском жестянки, вобщем после этого движок заработал намного чище, пропала вибрация и троение ! Думаю заеду в соседний магазин и куплю этот злосчастный клапан, но как услышан цену на него, что стоит около 5тыс.руб, я честно говоря прифигел ))) что в нем может быть такого !!!! так вот меня сейчас мучает вопрос, можно ли ездить с заглушенным клапаном EGR или нет, если нет то к чему это может привести ???? Кстати может кто-то разбирал этот клапан и чистил, я честно говоря не догодался как его разобрать ?
Как я понял этот клапан для рециркуляции выхлопных газов, тоесть часть уходит в катализатор, а другаю именно через него поступает в впускной тракт и там смешиваясь с воздухом далее участвует в процессе сгорания и так все повторяется !!! или нет ?

Все правильно егр сделан для экологии. На самом делесам клапан-довольно хитрое устройство и при его неисправности на гарантийном ам его меняют по гарантии. Также каналы системы егр идут в впускном коллекторе и если они забиваются мотор теряет свои динамические свойства.Но такое бывает на ам с большими пробегами(больше 150000) а если раньше-значит бензин-Г.

[ghost_666]

Все правильно егр сделан для экологии. На самом делесам клапан-довольно хитрое устройство и при его неисправности на гарантийном ам его меняют по гарантии. Также каналы системы егр идут в впускном коллекторе и если они забиваются мотор теряет свои динамические свойства.Но такое бывает на ам с большими пробегами(больше 150000) а если раньше-значит бензин-Г.

пробег у меня 30000. !!! отсюда вывод- бензин Г ! заправляюсь на сибнефти 95-м ! теперь буду 92 заправляться !

[alex_54]

а клапан глушить, может просто питание от него отключить?
шток не будет подниматься - соответственно и выхлопные газы не будут поступать в коллектор