Пол года назад хотел поставить ксенон, чтоб не слететь с горантии поехал в Аяму, а там говорят, что ксенон не ставят. По причине что он дает сбой на АБС, и чегото ище. Так и не поставил.
Пол года назад хотел поставить ксенон, чтоб не слететь с горантии поехал в Аяму, а там говорят, что ксенон не ставят. По причине что он дает сбой на АБС, и чегото ище. Так и не поставил.
интересно, как связано освещение с тормозной системой? лапшу повесили
ГерКо
В Украине ставят за здрасти и за деньги без проблем, загоняют Вам там....................
Я был в двух центрах, и везде одно и тоже говорили. А вот с чем связано не знаю, там же электроника.
+, где-то на украинском сайте читал что чел поставил, и денег взяли немного!Сообщение от darth138
Каким лохом надо быть, чтобы в это поверить?
ыыы )))) хотел бы я посмотреть на человека в сервисе аоямы, который с серьезным лицом это говорит)) я бы наверное заржал бы сразу )
Загоняют вам там точно. Многие ставят спокойно ксенон и все отлично. И с гарантии никто не слетел. Да и сбоев с АБС не было никаких. Бред имхо.Сообщение от ГерКо
чушь полнаяСообщение от ГерКо
а значит родной ксен на электрику ни как не влияет что ли?
только вот понять не могу че ж они от живых денег то отказываются... странно
Ну офигеть сколько у нас "специалистов" по электронике оказывается! Мне интересно что дает людям право заявлять о чем-либо не имея ни какого опыта в данной области; основывающимся на каких-то примитивных познаниях, как то "есть ток - горит лампочка, нет тока - не горит лампочка". Самолюбие? Уверенность в собственном опыте?
Вы что, сертифицированные специалисты? Возможно вы в совершенстве знаете систему электрики Сивки? Нет? Ну и что бздим тогда?
Пример: Стояла у меня еще на 2114 звукосистема, стояла буферная емкость (конденсатор). И как-то зимой начала стрелка температуры двигателя уходить в красную зону, при этом вентилятор не срабатывал. Что вы тут ответите, ниибацца "специалисты" наши? Датчик температуры гонит? Реле вентилятора навернулось? Фиг! Все было в порядке, за исключением... аккумулятора, он сдох, совсем, а машина, т.е. электрика работала только за счет конденсатора, при этом очень сильно грелась плюсовая клемма аккумулятора. После того как скинул с конденсатора клемму - машина не заводилась. Т.о. в системе проводки, по крайней мере, в той части, которая связана с датчиком температуры, изменялось сопротивление и стрелка температуры уходила в красную зону, при этом температура двигателя была в норме, соответственно и не срабатывало реле вентилятора.
Поставил новый аккумулятор, все заработало так, как и должно было.
На тот момент мой опыт и банальная логика никак не давали мне представление о том что могло быть причиной этого глюка. Опыт и банальная логика - не есть знание ВСЕГО!
Лучше сидеть и казаться придурком, чем сказать что-либо и развеять все сомнения.
Поэтому НЕ ИСКЛЮЧЕНО что установка в Сивик гумна типа Акумен, Шо-ми (который закупается по 3,5 т.р. за комплект, а в салоне впаривается по 15-17 т.р., или сколько там сейчас) повлияет на работу других электроагрегатов. Родной ксенон на то он и РОДНОЙ, что протестирован и допущен к работе в системе конкретного авто. Допущен не мега my self "специалистами", а разработчиками авто!
Если не касаться электрики, то у пиплов в последнее время возникает другая проблема с ксеноном - начинают плавиться корпусы фар и сами фары. Трабл замечен на новых маздовских шестерках и еще некоторых авто.
Ну и напоследок анекдот:
- Алло, здравствуйте, можно у вас поставить ксенон?
- Да, какой у вас автомобиль?
- Great Wall.
- Да, комплект с установкой будет стоить 4 т.р.
... молчание
- Так это, наверное, какое-то китайское г*вно?!!!