Безнадежные провалы при разгоне с 4000-4500 и до 5500

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 17
  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    29.08.2019
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    7

    Безнадежные провалы при разгоне с 4000-4500 и до 5500

    Приветствую!!! Помогите, 5D 2008 г. механика (пробег 180 км.) купил недавно и обнаружил при разгоне, в районе с 4000-4500 и до 5500 тыс/об. автомобиль начинает дергаться (пропуски зажигания) , ощущается потеря мощности. Да и вообще слабо тянет машина, нет резвости. Теперь – что было сделано – удален катализатор, поменян фильтр бензонасоса, сам бензонасос – давление в норме. Новые свечи иридиевые денсо + катушки, клапан Vtec. Не знаем куда дальше копать. Чек не горит. Если после поездки не глушить и подключить комп - видны пропуски зажигания. Может кто сталкивался – куда копать! Диагностика руками разводит.


  2. #2
    Автор темы
    Регистрация
    29.08.2019
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    7
    клапана регулировали, ТО делали... , компрессия в норме..

  3. #3
    Старожил
    Регистрация
    23.07.2016
    Адрес
    Мск-Нск
    Сообщений
    549

    По умолчанию

    В норме компрессия- это какая конкретно?
    Фазы ГРМ в порядке - нет существенного запазнывания из-за вытянувшейсц цепи?
    ВТЭК рулит фазами нормально - комп показывает как сильно (в градусах) они изменяются при работе клапана?

  4. #4
    Автор темы
    Регистрация
    29.08.2019
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    7

    По умолчанию

    Не помню точные цифры, было сказано норм. При подключении компа, на ходу ВТЭК не включается!!! Т.е. программно показывает, что клапан выключен. Что ему нужно, он уже новый:-)

  5. #5
    Автор темы
    Регистрация
    29.08.2019
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    7

    По умолчанию

    ГРМ на месте, проверяли

  6. #6
    Старожил Аватар для Ig0raN
    Регистрация
    14.09.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    2,861

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ph.D. Посмотреть сообщение
    В норме компрессия- это какая конкретно?
    Фазы ГРМ в порядке - нет существенного запазнывания из-за вытянувшейсц цепи?
    ВТЭК рулит фазами нормально - комп показывает как сильно (в градусах) они изменяются при работе клапана?
    У меня один вопрос - как посмотреть по компу как ВТЭК рулит фазами на двигателе R18? И где увидеть те градусы которые изменяются при работе ВТЕК? ))) А то я почитал Ваш ответ и понял, что вообще ничего не знаю про двигатель R18 )))

  7. #7
    Старожил
    Регистрация
    23.07.2016
    Адрес
    Мск-Нск
    Сообщений
    549

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ig0raN Посмотреть сообщение
    У меня один вопрос - как посмотреть по компу как ВТЭК рулит фазами на двигателе R18? И где увидеть те градусы которые изменяются при работе ВТЕК? ))) А то я почитал Ваш ответ и понял, что вообще ничего не знаю про двигатель R18 )))
    Такие манипуляции я проводил 10 лет назад, даже...12 с тойотовским 1zz-fe, как раз с теми самыми градусами.....после чего разбирал муфту ВВТИ и чистил от шмурдяка. Градусы прилично изменились...ну кст там и цепь с натяжителями/успокоителями сразу под замену пошли))

  8. #8
    Старожил
    Регистрация
    23.07.2016
    Адрес
    Мск-Нск
    Сообщений
    549

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maxxel Посмотреть сообщение
    Не помню точные цифры, было сказано норм. При подключении компа, на ходу ВТЭК не включается!!! Т.е. программно показывает, что клапан выключен. Что ему нужно, он уже новый:-)
    Отдельную кнопку на панель приборов для включения втека...временно для экспериментов))

  9. #9
    Старожил
    Регистрация
    16.12.2007
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    5,011

    По умолчанию

    поменять машину?

  10. #10
    Старожил Аватар для Ig0raN
    Регистрация
    14.09.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    2,861

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ph.D. Посмотреть сообщение
    Такие манипуляции я проводил 10 лет назад, даже...12 с тойотовским 1zz-fe, как раз с теми самыми градусами.....после чего разбирал муфту ВВТИ и чистил от шмурдяка. Градусы прилично изменились...ну кст там и цепь с натяжителями/успокоителями сразу под замену пошли))
    Так если я не ошибаюсь то на R18 с одним распредвалом нет никакой муфты. Вот поэтому и спросил как посмотреть градусы )

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 18.10.2018, 14:49
  2. провалы при разгоне
    от ivan31rus в разделе Помощь одноклубникам
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 25.04.2014, 12:23
  3. Рёв после 3500 до 4500 об\мин
    от tarusa в разделе VII
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 12.04.2013, 15:12
  4. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 07.10.2008, 04:34
  5. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.04.2008, 12:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •