Промывал ли ктонибудь карбюраторы или топливный насос на сивке с двумя карбами?
Есть книжка, но там про промывку ни чего не сказано но есть много полезных вещей но моделям до 91 года. Естьссылка где можно книгу заказать стоит рублей 150.
Промывал ли ктонибудь карбюраторы или топливный насос на сивке с двумя карбами?
Есть книжка, но там про промывку ни чего не сказано но есть много полезных вещей но моделям до 91 года. Естьссылка где можно книгу заказать стоит рублей 150.
по карбам думаю что не хитрее чем на тазах.
не знаю... я не видел тазы с двумя карбюраторами с электронным управлением
А знает кто нить как они настраиваются? Не могу настроить на маленьких оборотах бедная смесь.
Вот тебе ссылка http://dinamitry.eniko.ru/mas/report...c_dualcarb.htm
Я бы тоже поковырялся сам, да времени нет, договорился с карбюраторщиком, посоветовали добрые хондоводы, вроде как шарящий...
Да ещё есть тут гдето тема *Мануалы*, поиском найди, там есть ссылка на два сайта с мануалами, скачай там мануал на Цивик Концерто 90-96 кажись года, там есть Д14А1 ивсё как настраивать карбы тоже, но правда всё на английском...
http://www.civic-club.ru/forum/topic/2895.htmСообщение от Dre
парни спасибо очень помогли
ну расказывай как всё прошло))Сообщение от Dre
вышло так: снял карбы, промыл заслонки, поставил их обратно, насроил синхронность, но смесь всё ровно бедная , пришел к выводу что надо менять соленойдные клапана. попробую ещё их протестировать Как в мануале сказано