Косяки 5d

[Wanderer]

Машина свежая, опыта эксплуатации мало. На форуме косяки сивига чаще обсуждается седан, оно и понятно - появился раньше. Прочел только один про ненавистную стеклянную панель приборов, которая в добавок еще и скрипит... Что еще?

[com]

Товарищь! Я Вас уверяю, что по сравнению с каким-нить фокусом-покусом или маздой это не косяки, а мелкие косячки!

[Sancho]

панель больше не скрипит.
устанавливал хендсфрю - разобрался.
там чтобы она не скрипела наклеивается полосочка фигни какой-то, которая прикрывает край пластика и трецца не пластик в пластик, а по этой полосочке, чтобы молча.
так вот англичане клеют ее не ровно, засранцы.

писал про проблемы с поворотником:
при несильном покачивании начинает моргать стрелка, когда сам рычаг в центре! отпускаешь рычаг полностью - моргает! меня это сильно потрясло! но оказалось, что это фича: моргает ровно 4 раза, а потом сам выключается. т.е. можно чуть качнуть и забыть.

[alf555]

вот блин. говорил же что хетч совсем другая машина. эта удобная фича как на сеатах. удобно когда надо не повернуть а обозначить маневр при перестроении. в седане нет такого

[com]

Кстати, это очень модно, особенно при обгоне по магистрали! Тема!

[TOPORIK]

Тест драйв на хетче 5D (Авитус Авто - роботизированная коробка, Автотемп - мануал):

На высоких оборотах на мануале плохо втыкаются передачи (менеджер салона сразу об этом сказал, видимо будут исправлять позже на заводе) На высоких оборотах срабатывает ограничитель - вроде как хочешь уже переключить передачу, а тут чпок и машинка сама сбрасывает обороты.

По поводу динамики - мне кажется тачка не для отжига и реализации гоночных фантазий, которые возникают при взгляде на её очаровательную внешность, а для спокойной езды. В динамике не пропёрла.... После выхода из машины - ощутимый запах жареного сцепления.

На роботе в автоматическом режиме "тапка в пол" очень сильные провалы при переключении - автомат, только для спокойной езды. На роботе переключал лепестками, вроде прикольно, но тест драйв в Авитусе очень не большой, не проникся до конца.

Посадка на задние сидения не очень удобная - можно сказать скорее не очень обычная.
Передние сидения, куда круче, чем в седане – спортивненько смотрятся.

Обзора назад нет, заднее стекло напоминает бойницу, но боковые зеркала компенсируют это в полном объёме.

Пластик на приборной панели бликует на солнышке - тонировка исправит положение.
Панель “Эгоист” – очень удобно реально всё светится для водителя, а не для всех пассажиров салона. Считаю это огромным плюсом.

Музыка в хетче не понравилась - в седане EX колонки качественнее звучат.

Задних пассажиров изрядно потрясёт, т.к очень жесткая машинка. В реале на ней только в 2ём впереди гонять.

Шумоизоляция - её нет.

[Wanderer]

Топорик, похоже тебе больше робот таки понравился? Еду завтра на тест-драйв, свои впечатления опишу потом. Буду смотреть робота в Авитусе. Сравнивать буду с ауди а3, ситроеном с4, гольфом 5 (что впрочем почти то же, что и ауди), возможно еще посмотрю маздай 3. Кто - нибудь пробовал делать шумоизоляцию в 5d ?

[L.]

А никому не показалось, что спидометр врет ? Причем врет так конкретно ! Хочу с JPS прокатиться проверить.

[Sancho]

в статьях писали что врет километров на 5 в плюс
просто другое ощущение скорости: все плавно и удобно
скорее в голове спидометр не оценивает скорость на этой машине

[alf555]

до 140км/ч врет примерно на 5-ку. я сам gps-ом проверял.