Кстати, када забирал диски в топ лайне, приехал еще парень, заказывать себе диски на c2. Оказалось он работает в гарантийке одного из дилеров ситроена, я его пораспрашивал, так на роботе у с2 теже проблемы
Кстати, када забирал диски в топ лайне, приехал еще парень, заказывать себе диски на c2. Оказалось он работает в гарантийке одного из дилеров ситроена, я его пораспрашивал, так на роботе у с2 теже проблемы
там можно ничего не уметь и прекрасно кататься. просто качни рычажок на себя и всеСообщение от C@t
Это же легко! На мануал перешел, жмешь газ. Если видишь, что стрелка на тахометре перевалила за 4 000, отпускаешь газ, дергаешь лепесток (справа от руля) или рычаг (наверх), даешь газ. Пошла вторая. Если что, переходишь обратно в автомат. На пониженную робот перепрыгнет сам, если забудешь переключиться.Сообщение от C@t
Sancho и happy, спасибо вам за ответы! я рада, если там все так легко ))) вчера наконец то посидела в "моей" будущей мафынке в мейджоре в строгино.... там выставили черный 5D, а то все type r стоял......
довольная ))))))) теперь быстрей бы пришла...
рекомендация по мануальному режиму для девушек.
справа и слева от руля находятся изящные кнопочки управления громкостью двигателя. поскольку машинка изначально придумывалась в Японии (т.е. с правым рулем), то к сожалению, кнопочки перепутаны.
если нажать на кнопочку "-", звук станет громче и наоборот.
если вы хотите спокойно комфортно управлять машиной в мануальном режиме, нажимайте на кнопочку "+", пока не добъетесь комфортного звучания.
если вы собираетесь ездить "спортивно", нажимайте на кнопочку "-" до появления характерного спортивного рыка двигателя.
Sancho разъяснения прям для меня!