Парни, ну в общем поменял я впуск на d16z6, ДЗ поставил с вертикального впуска, подружить не втековый мех.мозг и IACV не реально, нужен мозг от втековой механики, так что работает RACV. Все симптомы с рывками остались, также после езды плавают обороты, я так и не пойму что к чему, кажется мне, что автоматная проводка еще где-то мешает работать мех.мозгу.
Еще когда-то kot321 говорил мне сделать так:
На данный момент на селекторе у меня замкнут паркинг, не пойму как замкнуть его на массу и надо ли это сейчас, зеленый разъем на приборке подключен, толстые провода на селекторе замкнуты, на разъеме A паркинг сейчас откушен, драйв не замкнут на массу. Кто знает, нужно ли сейчас с мех.мозгом что то замыкать на массу или может откусывать лишние выводы с компа?
---------- Сообщение добавлено 20.10.2017 в 21:19 ----------
Еще, когда у меня машина полностью прогрета, то почему-то все равно немного сосет воздух через КХХ, может его надо немного подрегулировать?
---------- Сообщение добавлено 22.10.2017 в 15:59 ----------
Сегодня вроде нашел причину из-за чего плавали обороты после движения, ДЗ почему то стала рано упираться в ограничивающий винт, выкрутил его немного, заслонка стала закрываться сильнее и обороты так плавать перестали, но все равно маленько подтупливают после движения, а потом выравниваются. Еще отключил режим P на селекторе варика и вытащил соленоид блокирующий ключ, также попробовал замкнуть режим D, но разницы кажется нет. Так что продолжаю искать причину этих рывков.