Nasty,
ога))
пора и вам брать пример))
Nasty,
ога))
пора и вам брать пример))
Newbie01,
делал я это в гараже зимой в яме без отопления...просто чо нить накинь на себя и не замерзнешь...главное перчатки и шуруповерт)) все! слил жижу, открутил поддон, открутил крепление гавняного фильтра в труднодоступном месте, открутил гидроблок (как уже сказали на двух болтах он держится), аккуртано одной рукой держа отцепляем фишки от него и крепление-скобу которая держит жгут проводов и вуаля гидроблок у тебя в руках...не забываем откуда какая фишка!!!!! дальше если не знаешь как выглядит соленоид стартового пакета ищешь фотку в инете и по образу и подобию ставишь со старого на место нового. Заодно можешь и фильтра махнуть если давно не менял...
пы.сы. тут вот что то как то забыл поменять жижу на 5к и проехал 10к. Вчера поменял и понял что нужно обязательно на 5к менять. Варик стал вести себя гораздо лучше. Так что если вы вваливаете регулярно, меняйте хотя бы на 5к. Дальше начинаются тупняки ужасные.
Спасибо за весьма подробное объяснение. Фильтры тоже каждые 5к меняешь? Совсем не бюджетно получается.Сообщение от n0rth
Newbie01,
нет...проехал уже 15к фильтр в норме и каках в жиже нету...магниты в норм состоянии, не такие как были когда я ее купил...там в поддоне аж гамно плавало и магнитов не было видно слой наверно мм 3 был налеплен...
тут видишь в чем дело, щуп расположен не удобно, высокая вероятность попадания песка грязи и т.д. регулярно подкапотку промываю чуть по чуть...что бы не собиралось)) думаю на 20к поменяю, незнаю...по состоянию смотреть буду...где то читал что чувак их за 100 т.км. 1 раз менял...я когда свой менял сразу после покупки, разрезал его пополам...это бл валенок был))))там только колонии муравьев не хватало)
еще раз напомню) он просто меня бесит)))
самый геморой это открутить крепление этого маленького фильтра. Для упрощения можно снять трубку от радиатора и открутить скобу там же позле трубки. Но просунуть ее никуда не сможешь)))только чуть угол свободного доступа увеличишь к 3 болтикам. Ну и моменты затяжки посмотри. Последний раз просто шуруповерт настроил на нужную затяжку и быстро все скрутил. потом ключиком проверил, все ок...главное не перетянуть, там алюминиевое всё...
Последний раз редактировалось n0rth; 25.11.2014 в 17:34.
А че на ЕК ставят разные типы автокорректоров фар, они взаимозаменяемы?
Разные, зависят от фар. Не взаимозаменяемые
Что то захрустело и струйка за мной образовалась. Останавливаюсь открываю капот смотрю а жижи в варике нету. И лужа под машиной. Стою жду товарища который меня в гараж потащит. Гы
То же не плохо...Что то захрустело и струйка за мной образовалась. Останавливаюсь открываю капот смотрю а жижи в варике нету. И лужа под машиной. Стою жду товарища который меня в гараж потащит. Гы
Pitbu11,
Вот здесь VoronovRS объяснял отличия корректоров
http://www.civic-club.ru/forum/showt...F0#post5925193
Да да) Валео корректоры если чо есть посоны)
Ваши права
Ответить с цитированием