да нихрена там не меняется !Сообщение от dimon333
да нихрена там не меняется !
немир, Во-Во
ЗА 5ть лет обучения, материаловедения, и Диаграмма железо-углерод, я и сделал такие выводы. Если бы металл был толще то да, а так чтобы выжечь, нужно метал раскалить до красна, и автор его ещё и водой залил, резкое охлаждение, приводит к закалке, тогда уж лучше в масле. Потом поди отпуск делать надо, чтобы металл не лопнул, из за внутренних напряжений.
Лучше рычаг на контрактный заменить, спокойней будет.
Если выжиганием заниматься , то до красна то зачем нагревать ??? Поджег резину , пусть тлеет .
Бля сколько выжигал но так изменить структуру металла... Этож надо до усеру жечь, и при чем автогеном,(чтоб углерод выгорать начал) но паяльной лампой ну ни как, ну а в таком случае после сварки чеж металл структуру не меняет... ведь внутренних напряжений по шву гораздо больше и по статистике в этих местах чаще происходит надломы и трещины, да и в целом он только снял внутренние напряжения в металле-отпустил так сказать.
Последний раз редактировалось yfo; 09.07.2015 в 12:05.
Ну это смотря как и чем варить.Просто при выжигании сайлентов лампой,да и горелкой ,критичного нагревания не происходит.Чтобы металл поменял структуру до такой степени что бы стать хрупким или колким его надо в печи закалять или как минимум,до бела раскалять в горне и в сургуч опускать.
kudravtsev, приветствую, а чего решил менять сайлены? я вот смотрю на свои , и они мне не нравятся. Еще при нажатии монтировкой вроде как есть осевой ход - это нормально ?
Что то я никак не найду номера по полиуретану любого из производителей. Подскажите если есть.
да нахрен там нужен этот полиуретан? Ставьте оригинал.
Номерок не подскажешь?
Ваши права
Ответить с цитированием