Вернуться   Honda Civic Club > Honda Civic > Honda Civic 4D > Эксплуатация и обслуживание

Важная информация

Эксплуатация и обслуживание Повседневная эксплуатация, гарантийное обслуживание, замена масла, особенности эксплуатации, шумы при движении

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.09.2008, 12:07   #1
Невесомость
Участник
Аватар для Невесомость
 
В клубе: 3825 дней
Сообщений: 247
По умолчанию Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

1. В авто установлен аккумулятор:Длина: 238 мм, Ширина: 129 мм, Высота (с токовыводами): 227 мм, Ёмкость: 45 ампер-часов, Полярность: обратная, Токовыводы: толстые/европейские, (точные размеры http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=219)
На авто 06года устанавливалась батарея Panasonic, с 07года по н.в. машины приходят с батареей Furukawa (подробнее http://www.fbbattery.com/product/export.asp# или http://www.akb02.ru/ab12.shtml)
Генератор имеет максимальную производительность 90 ампер.

2. Гарантия на аккумулятор бывает либо совпадающей с общей 3 года/100тык, либо – при наличии в сервисной книжке или в договоре купли-продажи/приложении к нему отдельной строчки о гарантии в 1 год на аккумулятор – одногодичной со дня передачи авто владельцу (но не ранее трёх месяцев после продажи авто). Наличие двух разновидностей сервисных книжек есть факт и тут ничего не поделаешь, законность приписки к договору купли-продажи лично у меня вызывает сомнение…… но цена вопроса невелика, в конце концов…

3. Сервис Хонды для подтверждения неисправности батареи проверяет её по методике проверки аккумуляторной батареи.
http://honda.ice-nord.ru/civic-06-4d...401FERT00.HTML
http://razvilka.no-ip.info/civic/Sho...401FERT00.HTML
и при гарантийной замене желательно настоять на такой же проверке новой батареи. В любом случае после установки новой батареи, а также при получении нового авто в салоне, очень желательно совершить достаточно длительную поездку для гарантированного подзаряда аккумулятора от генератора. Точное время указать невозможно… считается, что потери от разряда при запуске двигателя восстанавливаются за 10минут езды на оборотах не ниже 1500 в тёплое время. Зимой и разряд бывает глубже и восстановление может наступить позже, т.к. холодный электролит не воспринимает заряд от генератора, но под капотом электролит в батарее разогревается в движении даже при глубоком минусе окружающего воздуха, только медленнее…

4. После запуска при прогреве двигателя желательно не пользоваться всеми дополнительными потребителями одновременно. На холостых оборотах производительности генератора хватает на ближний свет, музыку, печку салона – это помимо подсветки панели и зажигания. Если нагрузка больше – происходит подключение аккумулятора, он высасывается и можно даже заглохнуть, и хорошо если сразу около дома/работы, а вот в пробке посреди дороги будет вовсе некомфортно, лучше немного пострадать от холодного сиденья и льда на заднем стекле, с одним ближним или габаритами без птф…. ну и т.д.
Подробно об утечках на различные потребители, включая утечки при парковке: http://www.civic-club.ru/info/article/13887/

5. Оживить штатный (или любой другой) аккумулятор, или превентивно подзарядить его перед зимой, можно зарядным устройством от домашней сети, например таким http://cordoba.ru/market/catalog/goo...ss=245&id=1296

6. Случается, что виноватым в недостаточном подзаряде аккумулятора в движении оказывается генератор. Существует методика его проверки на сервисе - поиск неисправностей цепи генератора и регулятора напряжения.
http://honda.ice-nord.ru/civic-06-4d...903FART00.HTML
http://razvilka.no-ip.info/civic/Sho...903FART00.HTML
Полезно для дальнейшего собственного спокойствия заставить сервис проверить генератор в течение гарантийного срока на авто, чтобы потом они не выкатывали огромный счёт за его замену.


7. Если пришлось всё же отправиться в магазин за новым аккумулятором (рано или поздно это сделать придётся, ресурс любого аккумулятора исчисляется несколькими годами) тогда выбирать можно из следующего:

ЖМИТЕ СЮДА (кликабельно) !!!


9. При покупке/установке нового аккумулятора не забудте воспользоваться специальным жиром для клемм от Liqui Moly Batterie-Pol-Fett (арт. 7643 или 3140)

10. Замена штатной АКБ на батарею большего размера (отчет)


PS
1. Про стартерные аккумуляторы.
2. Большой тест аккумуляторных батарей
3. Утилизация - покупка старых или отработанных аккумуляторов.
4. Тест аккумуляторов подходящих для CIVIC типоразмеров и характеристик от журнала "За Рулем" 10/2011
5. Определение даты изготовления аккумуляторов Варта и Бош. Официальный ответ от представителя Варта о возрасте новых аккумуляторов из магазина.

Статья и обзор от Cosmet и EURO. ©

PS PS

ЖМИТЕ СЮДА !


Брэнды Delkor Corporation http://www.delkor.com/language/eng/company/sales.asp

Последний раз редактировалось EURO; 24.11.2016 в 13:35.
Невесомость вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2017, 18:11   #3831
Влади
Участник
Аватар для Влади
 
В клубе: 2675 дней
Сообщений: 40
Адрес: Пушкино
Авто: VIII Civic 4D седан 1.8i-VTEC АКПП
По умолчанию

Народ подскажите, хочу поменять аккум. Выбрал в этом магазине: akbauto.ru
Две модели:
- Furukawa Battery FB Super Nova 45 А/ч 570 А ( ссылка )

- Furukawa Battery FB9000 55 А/ч 520 A ( ссылка )

Какой из них лучше взять в замен штатного ?

Как я понял, у штатного токовыводы: толстые/европейские, а тут тонкие... Есть какие нить переходники ?

Последний раз редактировалось Влади; 21.10.2017 в 18:28.
Влади вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2017, 18:30   #3832
Миру-мир
Участник
 
В клубе: 4014 дня
Сообщений: 456
Адрес: Екатеринбург
Авто: VIII Civic 4D седан 1.8i-VTEC МКПП
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Влади Посмотреть сообщение
Какой из них лучше взять в замен штатного ?
Обе ништяк, но в рамках одного производителя, обычно, чем дороже, тем лучше. Еще на даты пр-ва обратите внимание.

Миру-мир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2017, 21:24   #3833
kolyan750
Участник
 
В клубе: 241 день
Сообщений: 51
Адрес: Нефтекамск
Авто: VIII Civic 4D седан 1.8i-VTEC АКПП
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Влади Посмотреть сообщение
Народ подскажите, хочу поменять аккум. Выбрал в этом магазине: akbauto.ru
Две модели:
- Furukawa Battery FB Super Nova 45 А/ч 570 А ( ссылка )

- Furukawa Battery FB9000 55 А/ч 520 A ( ссылка )

Какой из них лучше взять в замен штатного ?

Как я понял, у штатного токовыводы: толстые/европейские, а тут тонкие... Есть какие нить переходники ?
fb001
http://akbauto.ru/index.php?productID=4860
kolyan750 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.10.2017, 23:43   #3834
Николай71
Участник
 
В клубе: 523 дня
Сообщений: 185
Адрес: Тула
Авто: VIII Civic 4D седан 1.8i-VTEC АКПП
По умолчанию

,Бери 55,там же брать буду
Николай71 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2017, 08:46   #3835
Gaurdar
Член Клуба
 
В клубе: 2160 дней
Сообщений: 1,399
Адрес: Москва
Авто: IX Civic 4D седан 1.8i-VTEC АКПП
По умолчанию

Влади, в августе взял FB9000 и переходники именно в этом магазине. Посмотрим как он служит ))))
Gaurdar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2018, 22:39   #3836
Baks37
Участник
 
В клубе: 1817 дней
Сообщений: 20
Адрес: Красногорск-Иваново
Авто: VIII Civic 4D седан 1.8i-VTEC МКПП
По умолчанию

Поменял сегодня родной аккумулятор, который немного не дотянул до своего юбилея (был изготовлен 28.10.2008 года), т.к. перестал заводить авто, если температура на улице ниже чем -15. Купил Тюмень азия 50Ач, с учетом сдачи родного, вышел всего 2400р. Пришлось только докупить переходники на клеммы (120р), т.к. минусовой переходник, который шел в комплекте с аккумулятором, не совсем туго затягивался.
Baks37 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2018, 03:50   #3837
qwer2142
Старожил
 
В клубе: 1025 дней
Сообщений: 722
Адрес: Северодвинск
Авто: VIII Civic 4D седан 1.8i-VTEC АКПП
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Baks37 Посмотреть сообщение
Поменял сегодня родной аккумулятор, который немного не дотянул до своего юбилея (был изготовлен 28.10.2008 года), т.к. перестал заводить авто, если температура на улице ниже чем -15. Купил Тюмень азия 50Ач, с учетом сдачи родного, вышел всего 2400р. Пришлось только докупить переходники на клеммы (120р), т.к. минусовой переходник, который шел в комплекте с аккумулятором, не совсем туго затягивался.
Хороший результат. Поделись секретом такого долгожительства акб.
qwer2142 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2018, 08:11   #3838
Араик
Участник
 
В клубе: 839 дней
Сообщений: 444
Адрес: Москва
Авто: VIII Civic 4D седан 1.8i-VTEC АКПП
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Миру-мир Посмотреть сообщение
В теме про контроллеры дхо проскальзывала информация, что у нас слишком умный генератор, который может отключаться в некоторых режимах, топливо экономит типа. Таким образом нагрузка в это время нагрузка на батарейку растет.
Зачем вообще акб в машине - завестисть, обеспечивать напряжение в моменты когда двигатель выключен, служить сглаживающим буфером. Когда отключается генератор - это равносильно тому что мы стоим с заглушеным двигателем... но при этом и музыку гоняем, и фары не выключили (дхо). Вот и разряжается хорошо, а зарядиться быстро не успевает. Я недавно после лета сумел загнать в батарейку 62Ah 7 амперчасов. При том что моя стандартная поездка - это 50 км/час. Не ожидал.
Тоета королла 2004 в таких же режимах имеет батарейку всегда забитую до отказа (прям достал и попробовал тоже зарядить). Такие дела.
А штатный или ен штатный - не имеет значения, энергия заливается в % от остатка, а не в абсолютных величинах. будет недозаряд 10% хоть с 45аh хоть с 62, (если бы была задача по физике ответил бы так).
Хотя здесь еще может влияет как раз режим, когда по трассе экономишь на низких оборотах едешь чтобы 6 литров получить, может он тогда и вырубает генератор, а в городе с рваной ездой будет не так ощутимо. Можно только гадать.
Оптима заряжается за 15 минут
Араик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2018, 08:45   #3839
Mboro
Старожил
Аватар для Mboro
 
В клубе: 3028 дней
Сообщений: 533
Адрес: Новороссийск
Авто: VIII Civic 4D седан 1.8i-VTEC АКПП
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Baks37 Посмотреть сообщение
Поменял сегодня родной аккумулятор, который немного не дотянул до своего юбилея (был изготовлен 28.10.2008 года), т.к. перестал заводить авто, если температура на улице ниже чем -15. Купил Тюмень азия 50Ач, с учетом сдачи родного, вышел всего 2400р. Пришлось только докупить переходники на клеммы (120р), т.к. минусовой переходник, который шел в комплекте с аккумулятором, не совсем туго затягивался.
Главное проверяй уровень электролита. Я свою Тюмень подсушил и выкинул через полтора года.
Mboro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2018, 14:33   #3840
Миру-мир
Участник
 
В клубе: 4014 дня
Сообщений: 456
Адрес: Екатеринбург
Авто: VIII Civic 4D седан 1.8i-VTEC МКПП
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Араик Посмотреть сообщение
Оптима заряжается за 15 минут
даже Li-ion 26650 за 15 минут не заряжается)) А ведь это литий, а не банальный свинец в другой обёртке.
Миру-мир вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
аккумулятор

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Радар - детектор, краткий FAQ, выбор, отчеты. estas Дополнительное оборудование 2225 14.12.2017 13:49
Выбор аккумулятора Lawine VII 31 21.11.2017 17:23
Краткий FAQ по стильным и практичным допам!!!! Amiran 4d Доп.оборудование 74 05.04.2015 21:40
Выбор аккумулятора Дмитрий Симфер VI 8 16.11.2009 15:18

-->
Текущее время: 11:52. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot