Про запчасти, производители аналогов.

Страница 1 из 8 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 75
  1. #1
    хондоMania :P
    Регистрация
    23.05.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    2,409

    Post Про запчасти, производители аналогов.

    Нашел тут такую статейку думаю много кому будет полезна, если кто то дополнит то буду признателен.

    Комментировать прошу если есть очень точные данные по поводу одного или другого производителя, и не просто одной строчкой, не делаем флудилку.
    вставляем описание производителей общее по общим отзывам, а не то что у вас стоит и вы думаете об этом на данный момент ( может вы обладатель китая =\ )


    -------------------------------------
    первоисточник http://forums.drom.ru/toyota-corolla...post1099395882

    BOGE и SACHS – обе марки входят в концерн ZF. Амортизаторы неосновное производство, и выпускают их в основном на те машины на которые эта продукция идет на конвейер. Например митсубиси кольт собираемый в голландии, другой альтернативы просто нет. Цена зачастую не отличается от оригинала – учитывая что это оригинал и есть. Мало распространены каких либо отдельных вариантов не имеют. Часто встречаются в паковщиках типа Ниппартс или NTP
    Mando - производитель из кореи, данных пока немного, вроде как принадлежит самсунгу. производит стойки для корейцев. Идет на конвейер. В системах каталогов использующихся нашими основными инет магазинами не всегда присутствует. Ищеться добавлением приставки EX к оригинальному номеру. Дешевле в несколько раз, так как идет в обход официального дистрибютора - монополиста Mobis. качество смысла сравнивать нет - это оригинал.

    это основные киты данной сферы, разрабатывающие и вкладывающие деньги и для которых это основное производство. безусловно марок очень много. и иногда очень трудно понять сами люди делают или упаковывают чье-то. присутствуют так же такие марки как Delphi, Al-ko, Gabriel, Koni, Mapco, Optimal, QH, Shinkai и многие другие. Большей частью предложение по ним редкое, марки малоизвестны.Оф представительств и информации по этим фирмам очень мало либо нет вообще. выигрывают они только в цене и ставить их только на продажу либо когда других вариантов нет совсем.
    опишу их быстро в 2 словах.
    Delphi - огромный концерн делающий ходовку, поставщик опеля, о нем потом.
    Al-ko - производит большей частью технику для с/х, в основном амморты для шведских и французских машин.
    Gabriel - вживую не видел ни разу
    Koni - спорт спорт и еще раз спорт.
    Mapco - ходовку делают про него позже,
    Optimal - германский китай - как повезет.
    QH - серьезный упаковщик
    Shinkai – хз
    TRW –Thompson Ramo Products один из крупнейших бизнесов так называемого автермаркет. Историю ведет с 1901 года. Кроме ЗП занималось и электроникой, и военной и аэрокосмической отраслью. За это время поглотило порядочно компаний и брендов. Таких например как Lucas . Работает на конвейеры всех производителей, производит почти все. Амортизаторы, ходовка, подвеска, электроника ДВС, электрика, рулевая и тормозная система. Является не просто производителем, но и разработчиком новых направлений, со своим ОПП и КБ.
    Имеет большую распространенность и наличие. Не всю продукцию поставляет на вторичный рынок, большая часть позиции идет только на конвейер либо на склады официалов. Продает так же восстановленные детали. Нареканий на эту продукции не слышал. Часто подделывается, либо за этот бренд выдается другая продукция. Скорее всего так же работает как упаковщик, но все что держал в руках всегда имело их собственное клеймо.
    ZF – Так же концерн мирового уровня имеющий очень много фирм дочек в составе. Занимаются ходовой, трансмиссией, рулевой. Навскидку самые известные бренды.
    Сам ZF – рулевые рейки, насосы гидроусилителя, и сами усилители. Большей частью эти агрегаты восстановленные на заводе, да и вообще редкость ибо цена обычно выше, чем берут конторы специализирующиеся на ремонте данных агрегатов. Под этим брендом большей части идут агрегаты в сборе.
    SACHS – Амортизаторы, сцепление, производит каеш больше, но в России почему то не встречается. Идет на конвейера как всей мировой промышленности. Сцепления почти все восстановленные – так как они дешевле. Про трансмисиию отдельный разговор ниже.
    Lemforder – Именно они придумали шаровую опору: )(Кирилл привет!) начало ведут от 37 года прошлого века, делают все на железо ходовой. Большей частью на немцев, хотя на другие авто тоже встречаются. Имеют постоянную головную боль в виде польско-литовско-украинских – и прочих подделок. Как различать даже я уже запутался и не знаю
    BOGE – Аммортизаторы –опоры- защита
    Delphi - один из крупнейших поставщиков всего и вся. в основном рулевое, ходовка, тормоза, подвеска, и многое другое. Является так же и упаковщиком. используется в конвейерных поставках. Качество - твердый середняк. Сделано в принципе все всегда хорошо, более менее аккуратно. Иногда жалуются на скрипучие колодки, хотя это не показатель. Вообще с ходовкой очень тяжело делать какие либо заключения. Потому как каждый машин по своему уникален, и не всегда именно эта деталь виновата в таком положении вещей.
    SKF - крупнейший производитель подшипников, существует с 1907 года. Корни растут из швеции.
    В руках держал – опорные, ролики ГРМ и ступичные. Нареканий не было. Например опорные пластиковые на мазду3/форд фокус очень неплохой пластик, твердый , аккуратный, никаких люфтов. Пакует и чужую продукцию, но не в сборе. Например ролики натЯжения ГРМ – сам подшипник SKF а вот планки шайбы и прочее сторонних фирм. Сейчас уже не помню, по моему GMB и еще что то канадское. Это к слову о том что неважно где сделано, а важно кем.
    Вывод: брать можно, но цена зачастую выше чем у конкурентов.
    SWAG – на рынке лет 50 уже. Делает и ходовку и ЗП двигателя. Качество GOOD. Рычаги, шаровые соединения все очень пристойно – не всегда придерживается стоковых решений. Причем рычаги в сборе супер все идеально ровно и качественно, чего не скажешь о сайлентблоках отдельно, видел даже с браком, возможно подделка. Есть в ассортименте и тормозные системы, диски вроде ничего но отзыва по ним не слышал, колодок сам в руках не держал. ЗП ДВС хорошего качества – твердый середняк
    Вывод: можно брать если цена устраивает. Твердый середняк.
    NK – производитель и упаковщик. Поставщик конвейеров . Тормоза, тросы, сцепления, подвеска. Зачастую очень дорог. Троса различных систем очень хороши – хорошая упаковка смазка, иногда кроме него просто нет альтернативы по тросам. Диски и колодки твердый середняк, жесткие упаковку не марают. Сцепления видел и чужие в его упаковке. Возможно восстановленные слишком мало инфы. Шрусы на многих европейцев, пыльники смазка все нормально. Ходят довольно долго, 40 тыс. внешние проходили. Учитывая цену это нормально. Предложений по нему так уж и много.
    Вывод : тросы хороши, тормозная система нежелательно, только при “Вкусной цене” или доступности, сцепление твердый середняк, стойки стабилизатора , рычаги – твердая 4.
    RUVILLE – чистый упаковщик. Внутри всегда лежат проверенные и качественные бренды. Продает любые запчасти , кроме электрики и кузовни. Качественно и дорого. Есть как отдельно так и полными комплектами. Информация по применимости всегда верна и точна.
    Вывод: Если бы не цена то твердая 5.


    CTR – крупный корейский концерн делающий все на киа/хенде . Делает все по подвеске, в других областях замечен пока не был. Является оригиналом. Информации иногда очень мало, но зачастую всегда верна. Иногда на этот номер приходуются “запчасти – проститутки”, так что надо быть аккуратным при пробивке.
    Вывод: цена – качество оптимально, твердая 5


    Mapco – детали подвески. Довольно старая фирма – около 40 лет. В основном на европейцев, есть и шрусы, но их в руках не держал. Шаровое соединения, довольно хороши. Но пыльники не всегда закреплены отдельно. В основном всегда стоковые решения. Середняк.
    Вывод: минус малый ассортимент, в плюсах адекватная цена, хорошее качество. Твердый середняк
    Moog – входит в корпорацию Federal mogul. Эта чистая незамутненная пять! Рычаги загляденье просто. Алюминиевые подвески и многорычажки это они. Их конек.
    Вывод: супер, но цена: (

    Optimal – яркий представитель германского китая. Амортизаторы ходят очень мало. Рычаги более менее, но сайленты оставляют желать лучшего. Шаровые вроде ничего, но недолговечны. В каталогах приходуется на все что только можно. В общем чистый рынок- доверяя но проверяй. Пакует нонейм производителей. Своего клейма не видел.
    Вывод: брать однозначно брать: на продажу, на утилизацию, на подмену пока едет что то лучше.

    QH - Quinton Hazell Automotive Ltd. Больше 50 лет на рынке. Больше упаковщик. Но детали всегда хороши. У нас вообще мало распространен. Не подделывается ибо мало кто видел вживую. Сайленты рычаги амортизаторы привода се есть. Но в живую не видел ничего кроме пыльников и стоек стаба. Стабильно высокая цена и не раскрученный бренд отпугивает оптовиков.
    Вывод: твердый середняк европейского рынка.

    Blueprint – чистый упаковщик. Продает все сцепления, подвеску, гранаты колодки фильтра итп. Внутри всегда все нормально. Если и лежит кашияма то это правильная кашияма, не хуже той что с завода ставит тойота. В последнее время очень редко попадается, ибо цена сильно выше российского китая, а качество лишь чуть выше.

    NTP – недавно появился на российском рынке. Скорее всего бренд наш. Чистый упаковшик. Очень интересен в плане цены. Внутри лежат хорошие бренды. Аммортизаторы были Boge, колодки Lucas, подшипники скоро приедут что внутри пока не знаю.
    Вывод: очень привлекательная цена для того что лежит внутри. Очень мало инфы. Если не махровая подделка твердая 4.

    Steelox– наш бренд. В лучших традициях российского предпринимательства. Стоит дешево, внутри *****. Частенько внутри не то что надо. Каталоги недоступны, если только не заплатить за них. Запчасти зачастую - проститутки - бьются на все что надо и не надо.
    Вывод: твердая 2 с минусом.

    Nipparts(Jacoparts)– типа бельгия. Позиционируется как хорошего качества, но недавно был произведен ребрендинг. При более детальном сравнении с конкурентами оказывается все совсем не так. Удешевление на всем. Слишком “китайский” вид товара Не внушает доверия. За последний год оценка его в моих глазах падает ниже плинтуса. Если брать то только фильтры, причем не масляные, пыльники стоек и прочую мелочь .
    Вывод: тройка с большой натяжкой, если есть аналогичные предложения по сходной цене, лучше взять конкурента.

    Japancars – всеми “любимый” бренд. Имеет несколько делений своей продукции, на классы типа премиум или стандарт. По причине подделок, запчастей проституток, и прочего - чистая рулетка. При заказе одного того же ролика внутри могут лежать как NTN или koyo так и noname китай. Иногда нет альтернативы.
    Вывод: если везет в казино – можно смело брать.

    ASVA – китайский китай, шрусы умирают на второй день, колодки отслаиваются после второго торможения (реальный факт!), рычаги кривые.
    ЗЫ в одном магазине по ЗП на наши машины хвалили как импортный хороший бренд. О как.
    Тут и без выводов все понятно.

    Febest – тоже много сломанных копий. Шрусы, рычаги, шаровые. Хозяева скорее всего наши. И делается точно в китае, качество среднее. Хорош тем что делает то чего не делают другие. Резина жесткая, пластик ломучий, но иногда альтернативы просто нет. ИМХО делают на тех же заводах что и ASVA, все что прошло ОТК это фебест, что не прошло это асва . В принципе ходят все это достаточно нормально при правильной установке. За его цену желать большего не вариант. А иногда альтернативы просто нет другой.
    Вывод – цена / качество в принципе оптимально. И никуда не денешься ибо зачастую больше просто ничего нет.


    RBI – резинки наше все! Причем любые. Эта тайваньская фирма очень неплоха. Сравнение оригиналов и ее продукции , кладет еще один + в копилку. Например Втулки на мазду 3 имеют выбитый на резинках оригинальный код. Причем от оригинала я отличий вообще не нашел. Это может означать что поставщик оригинала именно они. Либо в конец обнаглели в китаях своих. Но качество гуд.
    ЗЫ имеет торговую марку Ritco, но у нас замечена не была.
    Вывод: твердая 4.

    Sidem – европейский производитель. 90 % что производит сам. Берут мало так как цены выше германских китаев. Качество хорошее. Ставил себе рулевые тяги, наконечники. Достаточно качественно все.
    Последний раз редактировалось demolog; 27.02.2012 в 14:43.


  2. #2
    Старожил
    Регистрация
    11.08.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    733

    По умолчанию

    "TSITRON" - торговая марка "TSN" - объединение предприятий специализирующихся на выпуске расходных автомобильных компонентов для грузовых и легковых автомобилей, автобусов, сельхоз- и другой спецтехники европейского, американского, японского, китайского, корейского и российского производства. Продукция торговой марки "TSN" изготавливается на современном оборудовании, с соблюдением всех требуемых в автомобилестроении технологий производства с использованием качественных материалов ведущих мировых компаний. Партнерами "TSITRON" являются производитель силиконового кабеля "Delphi Packard Electric Systems" (США), производитель фильтровальной бумаги - компании "Hollingsworth & Vose Company"(Германия) и др.Производство сертифицировано и соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001.Качество продукции подтверждается сертификационными испытаниями Центра Аналитических исследований Научного Автомоторного Института НАМИ.
    По своему опыту скажу что воздушные фильтра нормальные. Всё остальное говорят что г**но!!

    Otto Zimmermann производитель тормозных дисков и колодок. Из личного опыта. по колодкам не знаю но вот диски это да. Было заменено 3 комплекта. При спокойной езде диски вели себя крайне достойно и тормоза были просто супер. Не дай Бог вам их перегреть!!! Эту суку сразу ведет. Причем ведет так что уже расточкой не исправишь!!!! Во общем для спокойной и не принужденной езды. Не покупайтесь на перфорацию. Для сравнения. Брал себе Брембо. Под заклинило педаль тормоза. Не совсем но эффект торможения ощущался. С такой бедой проехал километров 7. Диски не то что горели в ночи но давали легкую подсветку. Последствий не было за исключением колодок которые я торжественно сжёг!!! Повторюсь что это из личного опыта.
    Последний раз редактировалось Комрад; 27.02.2012 в 12:48.

  3. #3
    Автор темы
    Регистрация
    23.05.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    2,409

    По умолчанию

    555 - японская фирма, заводы находяться только в японии! хорошо зарекомендованный производитель.
    и делает хорошие детали, но ввиду многочисленного количества подделок из китая и тайваня можно на них запросто нарваться, через непроверенные организации.

  4. #4
    Член Клуба
    Регистрация
    15.10.2008
    Адрес
    орёл
    Сообщений
    9,037

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от demolog Посмотреть сообщение
    555 - японская фирма, заводы находяться только в японии! хорошо зарекомендованный производитель.
    и делает хорошие детали, но ввиду многочисленного количества подделок из китая и тайваня можно на них запросто нарваться, через непроверенные организации.
    может маловажно, но полезно:
    брал 555 с экзиста. 6 штук (на 2 машины)
    на коробке нет голограммы.
    но
    есть теснение (выдавленное лого) 555 на картоне коробок по бокам. и наклейка "ростест" или что-то около этого, заявляющая о сертификации запчасти для россии
    внутри всё цивильно, запаяный пакетик с лого, шаровая, книжечка, шплинты/колечки и тд.
    у 555 достаточно своеобразные гайки. они расширяются на конце против простых 6 угольных у большинства других производителей.
    ....(может найду сюда фото настоящих 555. я их фоткал, точно помню)....

    сегодня, когда менял подшипник на ЕК3, проверил шаровые после 5ткм нещадной езды (ну не привык я тормозить в ноль перед ямами и постоянно выбирать куда ехать) по страшно раздолбаным дорогам.
    верхняя как новая. даже палец рукой сдвинуть крайне сложно
    нижняя тоже как новая.

    вывод: надо брать. но внимательно смотреть на упаковку и содержимое.
    на экзисте не палево (здесь у нас по крайней мере)
    добавлю попозже фоток для опознания правильных 555.
    может 5ткм и не показатель конечно... но посмотрим). думаю кетай уже начал бы изнашиваться.

  5. #5
    Старожил
    Регистрация
    09.06.2009
    Адрес
    42 RUS
    Сообщений
    2,195

    По умолчанию

    CTR – крупный корейский концерн делающий все на киа/хенде . Делает все по подвеске, в других областях замечен пока не был. Является оригиналом. Информации иногда очень мало, но зачастую всегда верна. Иногда на этот номер приходуются “запчасти – проститутки”, так что надо быть аккуратным при пробивке.
    Вывод: цена – качество оптимально, твердая 5
    Твёрдая ТРОЙКА. PS Стоят мало , иной раз замена дороже стоит чем само изделие . ресурс невелик . раньше подводит защитный пыльник щарнира ,слабое качество резины .
    ресурс шаровой опоры полтора-два года . наконечников рулевых тяг столько же , при ежедневной эксплуатации чуть меньше.

  6. #6
    Участник
    Регистрация
    20.01.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    236

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от СивикЖ Посмотреть сообщение
    Подскажите фирма "монро" что как?
    и P&j что за контора?
    Pao Jih Industrial – P&J Co., Ltd (Пи Джей) основана в 1993 году. Основная специализация фирмы производство и разработка Пневматических и Гидравлических амортизаторов для автомобилей и мотоциклов. Также фирма производит амортизаторы для грузовиков и сельскохозяйственной техники. В борьбе за непрерывные улучшения качества и конкурентоспособности компания акцентирует свои усилия на новых исследованиях и разработках, чтобы соответствовать постоянно изменяющимся потребностям рынка. Компания укомплектовала свой Научно-исследовательский центр высококвалифицированными инженерами и техниками, опыт работы которых в промышленности по изготовлению амортизаторов исчисляется десятками лет. На сегодняшний день P&J производит более ста конструктивных вариантов амортизаторов для различных типов и потребностей транспортных средств. Компания является одним из основных поставщиков запчастей к транспортным средствам для вооруженных сил Тайваня. Pao Jih Industrial Co стала первым тайваньским изготовителем, сумевшим снабдить aftermarket Юго-Восточной Азии амортизаторами собственной разработки для Фольксвагена. На сегодняшний день P&J всемирно признанный экспортер амортизаторов. Качество продукции подтверждено сертификатом ISO9001:2000. Основными рынками сбыта продукции P&J являются рынок Северной Америки, Австралии, Юго-Восточной Азии и Японии, а также Дальнего Востока России. Вот несколько фактов прекрасно характеризующих качество продукции P&J: • такие известные производители как NISSAN и MITSUBISHI сертифицировали амортизаторы P&J для установки на своих дилерских станциях в Юго-Восточной Азии • такие известные брэнды как Federal Mogul и Posji после длительного периода оценки и полевых испытаний, назначили тайваньскую фирму как локальный поставщик для aftermarket амортизаторов для нескольких европейских моделей автомобиля.

  7. #7
    dgo
    dgo вне форума
    Старожил
    Регистрация
    25.01.2011
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    512

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lesia82 Посмотреть сообщение
    Pao Jih Industrial – P&J Co., Ltd (Пи Джей) основана в 1993 году. Основная специализация фирмы производство и разработка Пневматических и Гидравлических амортизаторов для автомобилей и мотоциклов. Также фирма производит амортизаторы для грузовиков и сельскохозяйственной техники. В борьбе за непрерывные улучшения качества и конкурентоспособности компания акцентирует свои усилия на новых исследованиях и разработках, чтобы соответствовать постоянно изменяющимся потребностям рынка. Компания укомплектовала свой Научно-исследовательский центр высококвалифицированными инженерами и техниками, опыт работы которых в промышленности по изготовлению амортизаторов исчисляется десятками лет. На сегодняшний день P&J производит более ста конструктивных вариантов амортизаторов для различных типов и потребностей транспортных средств. Компания является одним из основных поставщиков запчастей к транспортным средствам для вооруженных сил Тайваня. Pao Jih Industrial Co стала первым тайваньским изготовителем, сумевшим снабдить aftermarket Юго-Восточной Азии амортизаторами собственной разработки для Фольксвагена. На сегодняшний день P&J всемирно признанный экспортер амортизаторов. Качество продукции подтверждено сертификатом ISO9001:2000. Основными рынками сбыта продукции P&J являются рынок Северной Америки, Австралии, Юго-Восточной Азии и Японии, а также Дальнего Востока России. Вот несколько фактов прекрасно характеризующих качество продукции P&J: • такие известные производители как NISSAN и MITSUBISHI сертифицировали амортизаторы P&J для установки на своих дилерских станциях в Юго-Восточной Азии • такие известные брэнды как Federal Mogul и Posji после длительного периода оценки и полевых испытаний, назначили тайваньскую фирму как локальный поставщик для aftermarket амортизаторов для нескольких европейских моделей автомобиля.
    P&G через полгода выкинул,застучал правый .Да и держат хреновастенько,по сравнению с каябой.

  8. #8
    Участник
    Регистрация
    01.04.2011
    Адрес
    Кемерово
    Сообщений
    107

    По умолчанию

    хочу про подшипники ролики отметить!те кто меняет их,не торопитесь заказывать оригиналы!для хонды все подшипники и ролики делает фирма nsk и ntn,ролики грм подшипники на генераторы насосы и подобную навесную аппаратуру делают только эти фирмы и являются поставщиками,опорные и ступичные подшипники делает в основном koyo!

  9. #9
    Участник
    Регистрация
    23.03.2010
    Адрес
    пгт. Саянский
    Сообщений
    18

    Question подскажите аналаги производителей амортизаторов для задней двери?

    Привет всем хондоводам подскажите аналоги производителей амортизатора задней двери, так как оригиналы дороговаты сивка 2000 год хетч кузов eu-3

  10. #10
    Член Клуба
    Регистрация
    15.10.2008
    Адрес
    орёл
    Сообщений
    9,037

    По умолчанию

    mainez_87,
    от москвича 2141. и это не колхоз, они абсолютно одинаковые вплоть до креплений. только фирменные какие-нибудь бери. они настолько мощные, что достаточно одного нового и одного старого. с двумя новыми у меня задняя дверь в небо выстреливала.
    или могу тебе продать, в гараже валяется. только его стоимость рублей 300, пересылка будет дороже наверно)

Похожие темы

  1. Различные производители
    от kodi в разделе VI
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 19.03.2012, 20:15
  2. Меняю лямбда зонд. Поиски аналогов....
    от Николай1980 в разделе VII
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 11.10.2011, 14:47
  3. Японские диски и шины (модели и производители)
    от TAKESHIs в разделе Шины и диски
    Ответов: 57
    Последнее сообщение: 08.09.2010, 07:10
  4. Заводы производители?
    от VIZOR в разделе Покупка автомобиля
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 17.10.2008, 11:24
  5. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 19.02.2007, 19:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •