Неровный разгон (МТ)

[Damage]

да нет....я имел в виду, что автомат, УСЛОВНО, в обычном режиме переключается на 4000 оборотов, соотвественно следующей передаче легче дальше кочегарить машину, а на механике мы переключаемся , зачастую на более низких оборотах, следующая передача получается стартует с более низкими оборотами, VTEC в этом режиме работает на обедненной смеси из РУССКОГО бензина ... дальше повторяться не буду Но это лишь мои догадки... я двигло не конструировал!

[KupuJlJl]

100% это электронная педаль газа и VTEC

А тогда почему на автомате такого нет?

Так на автомате если газ в пол убрать(кик-даун) тоже задержка будет,вот тоже и на ручке происходит.Я думал что мы это и обсуждаем.Просто меня это по началу и удивляло,что на ручке при резком нажатии газа провал как на автомате.

[KupuJlJl]

для Ktoto: если бы было дело в этом. Я уже 10 лет как.

Воспользовался советом. Дал 1500-3000 оборотов. И вибрации как не бывало. А раньше и при меньших схватывало. Надеюсь, что проблема решена.

Не хочу расстраивать,но эффект вибрации,он чаще всего происходит на нагретом сцеплении и чаще при высоких оборотах(2000-3000),когда была проблема с вибрацией трогался на 1000 об\мин помогало.
ИМХО надо регулировать всё равно.

[Trol]

100% это электронная педаль газа и VTEC

А тогда почему на автомате такого нет?

Наверно потому что автомат переключается строго на определенных оборотах, при которых текущей насыщенности смеси хватает , чтобы нормально раскручивать двигатель и дальше... а на механике ты сам выбираешь когда переключаться...

Не думаю, что это так, потому что автомат может переключить при любых оборотах, в зависимости от нагрузки и твоего желания. Практически в том же диапазоне, что и на механике.

[Damage]

100% это электронная педаль газа и VTEC

А тогда почему на автомате такого нет?

Наверно потому что автомат переключается строго на определенных оборотах, при которых текущей насыщенности смеси хватает , чтобы нормально раскручивать двигатель и дальше... а на механике ты сам выбираешь когда переключаться...

Не думаю, что это так, потому что автомат может переключить при любых оборотах, в зависимости от нагрузки и твоего желания. Практически в том же диапазоне, что и на механике.

Ну тогда попереключайся на автомате как на ручке пару дней, и расскажи, была такая проблема или нет?

[Miloshevitch]

Возможно автомат заточен так чтобы VTEC менял фазы в момент переключения

Тут синтаксическая ошибка в этой фразе, получается наречие применяется к 2 разным существительным, если на что-то и автомат заточен, то причем тут VTEC. VTEC это часть конструкции двигателя, которая управляется оборотами двигателя, а не коробкой или поворотниками.
Я так начинаю подозревать что речь могла пойти о подергиваниях, когда обороты слишком малы для этой нагрузки на двигатель.
Автомат просто не дает работать на таких режимах и переключает передачу на более оптимальную.

[V06]

Возможно автомат заточен так чтобы VTEC менял фазы в момент переключения

Тут синтаксическая ошибка в этой фразе, получается наречие применяется к 2 разным существительным, если на что-то и автомат заточен, то причем тут VTEC. VTEC это часть конструкции двигателя, которая управляется оборотами двигателя, а не коробкой или поворотниками.
Я так начинаю подозревать что речь могла пойти о подергиваниях, когда обороты слишком малы для этой нагрузки на двигатель.
Автомат просто не дает работать на таких режимах и переключает передачу на более оптимальную.

Очень отрадно читать умные мысли ...
А обладателям МТ - будте благоразумны , не насилуйте движок маленькими оборотами , поверьте езда на 1000 оборотах более вредна , чем к примеру на 4000-5000 ...

[Damage]

у меня дерганье происходит на 2000 ... просто при малых оборотах слышно , что двигатель задыхается, но в моем случае двигатель работате без вибрации ....

[Плохиш]

для Ktoto: если бы было дело в этом. Я уже 10 лет как.

Воспользовался советом. Дал 1500-3000 оборотов. И вибрации как не бывало. А раньше и при меньших схватывало. Надеюсь, что проблема решена.

ага, возьму на заметку!!! Проверю. И в салоне скажу обязательно чтобы отрегулировали.
Не хочу расстраивать,но эффект вибрации,он чаще всего происходит на нагретом сцеплении и чаще при высоких оборотах(2000-3000),когда была проблема с вибрацией трогался на 1000 об\мин помогало.
ИМХО надо регулировать всё равно.

[Trol]

100% это электронная педаль газа и VTEC

А тогда почему на автомате такого нет?

Наверно потому что автомат переключается строго на определенных оборотах, при которых текущей насыщенности смеси хватает , чтобы нормально раскручивать двигатель и дальше... а на механике ты сам выбираешь когда переключаться...

Не думаю, что это так, потому что автомат может переключить при любых оборотах, в зависимости от нагрузки и твоего желания. Практически в том же диапазоне, что и на механике.

Ну тогда попереключайся на автомате как на ручке пару дней, и расскажи, была такая проблема или нет?

Что значит пару дней? Постоянно это делаю. Такой проблемы нет.