Проект моего квадрата) EC8 получает вторую жизнь)

[kot321]

Еще не придумал как разрешить эту задачу)) У тебя есть предложение?))))

кронштейн хэнд-мэйд колхозить.

[Civic-Coupe]

кронштейн хэнд-мэйд колхозить.

С изгибом каким то? Фото подобных есть?))

[kot321]

у буржуев поищи.
я особо сильно об этом не задумывался, ибо было незачем...

[Kizim]

Зафиксируюсь...

[Civic-Coupe]

у буржуев поищи.
я особо сильно об этом не задумывался, ибо было незачем...

Ок) но думаю сам сделаю когда столкнусь с этой проблемой... Чем я то хуже )))

---------- Сообщение добавлено 28.12.2013 в 11:23 ----------

Зафиксируюсь...

Фиксатор)))
Как там Домбай?))) Стоит?)[COLOR="Silver"]


Котейка, как думаешь)) Если б20 головой от б18 накрыть проблем не будет лишних, по сравнению с б16?)

[maddix]

Всё будет, машина будет перекрашиваться полностью))

Наклейки не я клеил, ещё старый хозяин)) Он же от 5-го цивика туда бампера вкорячил)) Выглядело неплохо но не по феншую))) Я покрасил и поставил ориг и перебрал проводку)))

Вопрос довольно банальный и давно заезженный)) Искать и читать весь ресурс не позволяет время, работа его всё занимает... Стараюсь познавать всю науку сам, но поджимает время((( Хочу поставить Б20 и в последующем накрою головой втековой. Пока купил Б20Б рестайлинг и кулаки поворотные от орхии в сборе.

1) Нужен совет, что делать с приводами, от чего? С промвалом или подойдут и без..

2) Какие косы понадобятся и от чего... Что с проводкой делать.. Хочу приборку ЕК или DC тупер.

3) Что делать с сцеплением и от чего ГТЦ лучше взять? "тормоза будут 262\240.

4) И очень важный вопрос... У кого нибудь есть чертежи подушек под Б мотор в квадрата?!)))

если у тебя нету времени пользоваться поиском, то где ты найдешь время на своп ДВС?

http://cr-x.ru/forums/viewtopic.php?f=7&t=6409
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=100679
http://www.b20vtec.com/forums/b-seri...tec-guide.html


по поводу ГТЦ. возьми стоковый от авто, на котором штатно стоят 262/240 (цифры 15/16 )

---------- Сообщение добавлено 05.01.2014 в 23:34 ----------

и по поводу передних кронштейнов. мотор отлично себя будет чувствовать без передней подушки. у хаспорт и у иновейтив есть готовые решения адаптера трос-гидро.. если есть руки и голова то легко вживить гидромагистраль, делов на несколько часов.

[kot321]

maddix,
чейта сомневаюсь я, что дрыг с втек-решением и с мешалкой будет нормально себя чувствовать на трех подушках...
твою тему на цирик-клубе я знаю, читал)). хорошо расписал)).

Civic-Coupe,
по-большому счету, без разницы от чего ГБЦ будет. от б18ц(ц4) или от б16б...
все решит только хондата и настройка оной...
ну и, естественно, правильная и очень дотошная сборка...

[maddix]

maddix,
чейта сомневаюсь я, что дрыг с втек-решением и с мешалкой будет нормально себя чувствовать на трех подушках...

вибраций будет дохуя на кузов передаваться, для этого заднюю подушку - сток от д серии и демпферный компенсатор куда нибудь с краю приварить..

по-большому счету, без разницы от чего ГБЦ будет. от б18ц(ц4) или от б16б...
все решит только хондата и настройка оной...
ну и, естественно, правильная и очень дотошная сборка...

на ГБЦ от б18ц4 (он же GSR) потолок камеры сгорания чуть ниже (или уже.. в общем меньше), следовательно степень будет чуть выше, чем у б16б (CTR) или б18ц5 (ITR). у GSR пружинки двойные только на впуске. конструктивно б16б и б18ц5 идентичны и изготовлены из той же заготовки, что и б16а (PR3), разница в заводском портинге и совмещенных каналах. валы естественно тоже злее на ITR и на CTR.. у GSR с виду уебский коллектор, но благодаря своим заслонкам изменяемой геометрии более моментен на низах, но хуже на верхах. впускные коллектора у GSR и ITR не взаимозаменяемы

[kot321]

maddix,
ты более распедаленно подтвердил мои слова)))
втек-моторы они вообще для верхних оборотов...
посему...
как вариант, не один мотор еще спален будет)))

[Civic-Coupe]

maddix
Спасибо большое за полезные и очень ценные ссылки!)
Свапить буду отдавать знакомым хондаводам, т.к. самому времени заниматься нет. Хочу собрать максимум информации и всего что нужно купить для свапа. Что бы приехать и поставить без бегатни и поисков запчастей.
Прочитал весь отчет по первой ссылке что ты дал на CR-X.RU. Интересно где взять "узкий" шкив КВ? И интересно что по поводу задней подушки двигателя, нет ли фото уже приваренной в нужном месте?
По поводу - "адаптера трос-гидро.. вживить гидромагистраль" я не понял о чем речь... Обьясните))

По поводу головки для Б20. Мне предложили с Б18 Sir-G. Скорее всего ее и возьму. Я и искал изначально б18 т.к. считал что продув будет лучше. Сильно в атмосферу вдаваться не буду. На первое время хватит и этого сетапа.

Настраивать буду на Январе 5.1 Есть очень хорошие ребята по этим делам. Практичней и дешевле чем Хондата или Верт. Хотя и на это денег хватит, только нет того кто бы мог отстроить. Далеко ехать и отдавать кучу денег в никуда тоже не хочется. Только нужно хотя бы завести и что бы оно как то все двигалось на б20 для проверки работоспособности. Возможно ли это сделать на б20 автоматных мозгах?

Реально оставить карбюраторный бак, сделать обратку и поставить непогружную вальбру?