Armisael,
ДПДЗ и есть мап сенсор....
Armisael,
ДПДЗ и есть мап сенсор....
??? нет определенно у меня не так.. Мап у меня стоит отдельно, на нем написано map-sensor и стоит он аж над бензонасосом. А ДПДЗ у меня стоит непосредственно на монике. И это точно дпдз, ибо именно сейчас с ним воюю, вроде даже успешно.
так по сути..датчик положения дросельной заслонки(дпдз) завязан сильно с мапом...
мап сенсор и ДПДЗ это разные вещи!! у меня мап сенсор стоит сверху ДЗ, его можно снять там прокладка колечко, а ДПДЗ стоит слева(если смотреть на заслонкусо стороны воздушного фильтра) вот его точно трогть не надо, он крепится на болты под зведздочку и если не ошибаюсь то краской помечены
по итогу вчера промыл ДЗ и КХХ у меня он стоитза впускным трактом(за той хренью на которой крепится ДЗ)
собрал завожу: обороты 2500 потом стали скакать до 1500 потом только стабилизироались и то до 1100
подкрутил винт ХХ до 900
из плюсов машина стала ехать резвее на малых, более отзывчевой на педаль газа
но проблема не ушла повышенные прогревочные обороты до 2700 и периодически возникают скачки оборотов на холодную
там по идее должен быть еще прогревочный болт... где то не далеко от хх
вобщем проблема с высокими прогревочными оборотами так и не ушла
У меня такая же беда была, съездил на диагностику там посмотрели-на компе показывает что у меня ХХ-750 оборотов а тахометр в машине показывает 1100-сказали в тахометре пружинка ослабла, а ты ездил?
так и не ответил на мой вопрос что с мотором делал после чего это началось?чек горит?газует только на холодную в момент прогрева?прокладку впуска смотрел?если чек не горит скорее всего воздух сосет где то.есть еще терморегулятор на инжекторах к нему два шланга антифризных подходят за воздух в ДЗ отвечают на мониках не знаю не катал.
Всем привет!!!
История как рас по теме у меня!!!
Купил авто недавно, была проблема с прогревочным на холодную обороты были 2000-2500тыс, посте долгих поисков причины выявил колхозный дроссель у себя, снизу дросселя отсутствовал термо клапан через который проходит ОЖ, думаю ну слава богу нашел причину, меняю дроссель с клапаном как и должен стоять, ситуация не улучшилась, обороты теперь пляшут от 1300-1800, по мере прогрева они стабилизируются и падают в нормальное состояние...
Мыл, чистил всё что возможно, клапан IACV исправный сопротивление 12,9...
Есть предположения на завоздушенную систему охлаждение, на сам датчик ОЖ...
Подсос воздуха тоже возможен но как его определить?!?!