Nissan X-Trail 2 и Land Rover Freelander 2(битва дизелей)

[polkovnik88]

ну про пробег я вообще считаю в нынешний век техноллогий вопросом не корректным.хотя бы что б состояние было достойным.с минимальными вложениями.против тойоты не имею против ничего но я катался рав 4 и мое имхо-
жестковат сильно,расход конский от 13 динамика никакая 4 ст автомат (в сравнению с фрилендером хтрейлом).в остальном норм и это тойота.у меня была королла воспоминания хорошие.пока уже какой день курю форумы,фрилендер конечно недооценная машина но сколько там дебильных мелочей вылазиют хтрейл побеждает.люди до 300 и больше пробеге без залезания в топливную систему с родной турбиной и цепью.и тадам-на лукойл генесис 5-30 интервал 10 т.км замены чувак 150 т.км крайних прошел все гуд .я в шоке.а по поводу дизеля не так уж он и страшен как его малюют.правда цивик еще надо продать)

[Maxim5555]

ХС 60 интересная машина, но на Вольву дорогие запчасти и расходники

как будто на Ниссан они дешевые.

а по большому счету, покупка машины 8 года в 17, это утопия, все это хлам уже.

[Араик]

Вольво в обслуге одна из самых дорогих

[EURO]

против тойоты не имею против ничего но я катался рав 4 и мое имхо-
жестковат сильно,расход конский от 13 динамика никакая 4 ст автомат (в сравнению с фрилендером хтрейлом).в остальном норм и это тойота.у меня была королла воспоминания хорошие.

У меня есть в семье раФФик 2.4 коротыш, имею сказать.
2.4-170 кобыл, ест 11-12.5 литров 92 бензина по городу (при условии, если все тех. жидкости поменяны, вовремя пройдено ТО и обслужены тормозные суппорта).
На своей 4-АКПП разгоняется динамично (там тойотовцы удачно сделали передаточные числа, к слову, у них даже Прадо на 4-х цилиндровом двигателе с 4-АКПП), лонг по объему багажника со сложенным задним диваном догоняет объем багажника Прадо !!! (тоже со сложенными сиденьями)

как будто на Ниссан они дешевые.

Плюс двигатели Ниссан имеют так называемое "программируемое старение", на ютубе можно глянуть.

По Фрилу и ХС60, мое ИМХО - там самый удачный движок R6, 3.2 от Форда!
И надежный, потому как атмосферный

[Борина]

собственна такая дилемма.появилиось желание и деньги на смену авто по выше.семья перезды и тд. хочется попробывать дизель,оочень понравилось сочетание тяги и расхода.для моего трассового стиля езды самое то.перечитав куеву тучу форумов башка просто пухнет.поэтом выскажите свое за или против тезисно за .лично по моеим ощущением внешен фрил поинтересней и едит по шустрей но трейл больше и практичней.критика и советы в студию

фрилендер был у бати выпуск2008 г. Точили головку блока сначала по гарантии, а потом и после нее за свой счет четырежды, с тех пор у меня к нему однозначное отношение, трейл был у подруги сначала в Мск потом она его перевезла в Абхазию и летом его эксплуатирует, пошел 8-ой год как - никаких нареканий

[Charly]

фрилендер был у бати выпуск2008 г. Точили головку блока сначала по гарантии, а потом и после нее за свой счет четырежды, с тех пор у меня к нему однозначное отношение

Какой точно двигатель, и на каком пробеге?

[polkovnik88]

ну про фрилендер странно про движлк-у них это вообще их гордость их дизель.и на форуме мало про капиталку написанно.почти не встречал.по поводу не актуальности машин годов 08 и +.согласен что лучше на новой и год только свежее предыдущей машины и тд.но нынешний рынок таков что солярис новый стоит как тот же рав 4 пусть и 8 года,мне к примеру надоело черкать днищем все что есть и дворы наши так же не чистят как и всегда и у меня постоянная возня колясок санок кроваток лыж и тд. для этой цели мне новый солярис не нужн.прошло то время когда люди катали 3 года и меняли на новою о чем говорит почти вдвое упавшее количество продаж.я когда искал цивик свой 2 обьявы упустил в мск-7год 2- и 30 т.км пробег 1 хозяин.девчонкам купили а они по боялись на цивках кататься.в итоге чел получил почти новую машину пусть и с годом 07.так что по выбират надо и год не всегда будет решающим фактором.состояние кузова агрегатов подвески движок и тд.есть веть так называемые хиты у различных марок которые вопреки времени пользуются спросом.
Евро вы правы седня еще раз покатался на рав 4 .динамика лучше чем я ожидал.а расход с прогревами зимними 13-14.так что пока в раздумьях между рав 4 и хтрейлом.чтение форума и покатушки на хтрейле пока у него не вижу конкурентов.и да-рейлинги это сила)))у чувака 2хтрейл дизель в семье.альтернативы не видит

[MavR]

ХС 90

[EURO]

polkovnik88,
если ХиТрил, то с каким двигателем и какой коробкой?

но нынешний рынок таков что солярис новый стоит как тот же рав 4 пусть и 8 года,мне к примеру надоело черкать днищем все что есть и дворы наши так же не чистят как и всегда и у меня постоянная возня колясок санок кроваток лыж и тд.

Рав 4 ЛОНГ, потом реально спасибо скажешь

н
Евро вы правы седня еще раз покатался на рав 4 .динамика лучше чем я ожидал.а расход с прогревами зимними 13-14.

Расскажу, как снизить расход до указанных мной 11-12.5 литров 92, путем большого ТО (в смысле что и куда лить, какие свечи ставить итд)

[polkovnik88]

хтрил с дизелем м9р 2.литра 6ст автомат

---------- Сообщение добавлено 26.01.2017 в 22:41 ----------

ну я хочу попробывать покататься на дизеле.тк динамика мне очень понравилась даже хтрейл с его квадратной формой и то обгон очень достойный.рав 4 буду рассматривать 2м вариантом,там изначально все просто и понятно.у меня просто была королла,ничего плохого не могу сказать про нее.но хочется попробывать что то другого.к тому же я пока не нашел ничего криминального про трейл-минус 1,на что после него пересаживаться))так в основном все пишут