Привет. Купили жене машину. 1.7 coupe АКПП, USA.
Все отлично, но есть несколько вопросов.
Где можно по VIN номеру посмотреть комплектацию, какой стоит мотор, какая коробка? Были версии без ABS?
VIN номер 1HGEM22551L112762
Прошлый владелец говорит, что в коробку ни разу не лазил, ничего не менял, я думаю сделать ей ТО. Что скажете? Коробка работает хорошо, единственное, при смене режимов есть небольшие толчки, масло немного пахнет горелым(
Подойдут ли заказные номера, указанные в первом сообщении ЭТОЙ ТЕМЫ?
Двигатель немного "сопливит", других минусов не вижу.
Собираюсь делать первое ТО, что поменять сразу?
Что посоветуете сделать, на что обратить внимание, чтобы в будущем не иметь проблем с двигателем и коробкой?
У самого тоже американка,только седан,у меня двигатель D17A2, у тебя скорей всего такой же, эти модели с ABS, у соседа тоже американка,только у него D17A1, нет Vtec, нет люка и ABS, но есть сполер. Меняй масло в АКПП частичной заменой,в FAQ есть как менять масло и лей только HONDA DV-1. Американки нигде не бьются только hondaworld.ru, там по win видно всю комплектацию и номера запчастей.
мотор: 1.7, без втека, 116 л.с.
коробка SLXA (возможно BMXA) они взаимозаменяемые с разницей в передаточных числах.
что касаемо парт. номеров можешь смотреть на сайте:
http://www.hondaworld.ru/hip_spare/4_1_5_5_2_2_19/
и уже по номерам оригиналов подбирать либо заменители, либо ориджин
проверить прокладку поддона картера (есть беда картера из алюминия)
замена масла и фильтров
следить за уровнем антифриза и температурой печки
жидкость в АКПП менять в несколько заходов и только самотёком! (фильтр только внутри, если коробку половинить)
посмотреть не заглушен ли джэки чан, либо какие нибудь другие значки
следить за рулевой рейкой (точнее за постукиваниями под капотом)
ну и посмотреть сайленты по кругу, наконечники, стойки итд...
и финальное)))) конечно же дядя ГРМ)))
p.s. если что забыл дополните
Последний раз редактировалось DVS; 12.03.2018 в 20:03.
Paguo, прежде всего Вам нужно найти книгу по 7ым цивикам, хотя бы от Легион-Автодата, вообще она платная, но при должной сноровке можно поискать и в свободном доступе.
Второе: при замене прокладки под клапанной крышкой заодно можно отрегулировать клапана. Это можно сделать и в одиночку, нужны только щупы, мощная плоская отвертка и накидной ключ.
Там же справа будет черный кожух, его или слегка в сторону наклонить, или же отключить датчик, скрутить болты и снять. Увидите сам ремень ГРМ, хотя бы визуально оцените его состояние. Если потресканный - то надо менять. Хороший ремень + ролик дорого не стоят, проблема может возникнуть при откручивании шкива коленвала.
По поводу жижи в автомат: не бойтесь менять на аппарате, но если все-таки уж очень страшно - то слил-залил. Жидкости хондовские Z-1 и более новая DW-1, либо же их хороший аналог (идемитсу, равенол).
Ну и попутно: проверка/смена антифриза, тормозной жидкости, осмотр ходовки.
В целом на форуме уже сто раз все прожевано, так что не стесняйтесь пользоваться поиском, врядли Вы зададите вопрос, на который еще нет ответа! =)
Привет. В em2 в руле есть небольшой люфт. Гидрорейка, не гремит. Подскажите, что подтянуть?
Закупился для ТО, на вых сделаю. В сумме вышло на 300$