Вернуться   Honda Civic Club > Honda Civic > Honda Civic > V

Важная информация

V Выпуск 1991-1996 Кузова: EG3 EG4 EG5 EG6

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.01.2018, 13:24   #1
Despotism
Участник
 
В клубе: 152 дня
Сообщений: 17
Адрес: Темрюк
Авто: V Civic седан D15Z4 МКПП
По умолчанию "Умер" бензонасос d15z4

Добрых времени суток!

Honda Civic Ferio EG8, d15z4, стоит карбюратор.
Сегодня утром выявил причину - приказал долго жить бензонасос.
№: 16700-PM3-000
Всасывает ооооочень слабо, видимо мембрана, бензонасос не разборной.

Какие есть варианты обхода штатного бензонасоса? Смотрел аналоги на emex, они есть, но не подойдут по ряду причин, а именно: у аналога отсутствует обратка и длинна коромысла, которое нажимает распредвал, меньше чем у оригинала.
Мне начали советовать купить электробензонасос низкого давления, это хорошо, но как быть с обраткой? Что с ней делать?

В общем подскажите, люди добрые, как решить задачу?

---------- Сообщение добавлено 08.01.2018 в 21:15 ----------

Оказалось, что насос живой. Сегодня вытащил, осмотрел, подергал лапкой - качает только так. Подкинул полторашку с бензином к бензонасосу - всё чётко, насос качает, машина завелась.

Проблема оказалась в бензобаке. Когда-то у меня была убитая подвеска, видимо на какой-то кочке или ещё на чём-то я погнул бензобак. Естественно уровень всасывания бензина стал выше, но бензин в бензобаке есть. Судя по всему - выкатал бензин до уровня, где всасывающий патрубок уже не достаёт до бензина, потому что он вогнут во внутрь.
Решил проблему просто - вытянул вогнутую часть бензобака, всё стало на свои места.
Despotism вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2018, 21:51   #2
KOCMOC2
Старожил
 
В клубе: 2279 дней
Сообщений: 2,405
Адрес: Мск
Авто: VI Civic седан 1.5i VTEC SOHC МКПП
По умолчанию

ну вот видишь как все просто)))
но в случае чего вариант электронасоса канает.
На моей памяти товарищ использовал даже бензонасос выоского давления, но пускал бенз в карбюратор через тройник... в итоге давление на входе в карб было низким

KOCMOC2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2018, 23:06   #3
Despotism
Участник
 
В клубе: 152 дня
Сообщений: 17
Адрес: Темрюк
Авто: V Civic седан D15Z4 МКПП
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KOCMOC2 Посмотреть сообщение
ну вот видишь как все просто)))
но в случае чего вариант электронасоса канает.
На моей памяти товарищ использовал даже бензонасос выоского давления, но пускал бенз в карбюратор через тройник... в итоге давление на входе в карб было низким
Ну не знаю, тройник получается ставится после бензонаноса?
Бензонасосы высокого давления крайне не рекомендуют ставить.
Тогда на обратке нужно какой-нибудь клапан ставить, который пропускает бензин только при определённом давлении.
Despotism вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2018, 02:39   #4
KOCMOC2
Старожил
 
В клубе: 2279 дней
Сообщений: 2,405
Адрес: Мск
Авто: VI Civic седан 1.5i VTEC SOHC МКПП
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Despotism Посмотреть сообщение
Ну не знаю, тройник получается ставится после бензонаноса?
Бензонасосы высокого давления крайне не рекомендуют ставить.
Тогда на обратке нужно какой-нибудь клапан ставить, который пропускает бензин только при определённом давлении.
товарищ ставил на другой машине.
Тройник подбирался так, чтобы давка 0.2-0.3 не превышала. Задача чтобы до поплавковой камеры доходило, но при этом сквозь иглу (которой поплавок ограничивает уровень в поплавковой камере) не сочилось
KOCMOC2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2018, 13:47   #5
Despotism
Участник
 
В клубе: 152 дня
Сообщений: 17
Адрес: Темрюк
Авто: V Civic седан D15Z4 МКПП
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KOCMOC2 Посмотреть сообщение
товарищ ставил на другой машине.
Тройник подбирался так, чтобы давка 0.2-0.3 не превышала. Задача чтобы до поплавковой камеры доходило, но при этом сквозь иглу (которой поплавок ограничивает уровень в поплавковой камере) не сочилось
Во как, ну тогда понятно. Благодарю за информацию.
Кстати, видимо когда вытягивали бак, он в месте залома лопнул.
Придётся теперь варить...
Despotism вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 02:12   #6
xumka
Старожил
 
В клубе: 2151 день
Сообщений: 2,155
Адрес: Спб
Авто: VI Civic хэтчбек 3 дв. 1.4i DSi МКПП
По умолчанию

можно регулятор давления поставить.


песком на забудь бак набить, когда варить будешь
xumka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 12:48   #7
Despotism
Участник
 
В клубе: 152 дня
Сообщений: 17
Адрес: Темрюк
Авто: V Civic седан D15Z4 МКПП
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от xumka Посмотреть сообщение
можно регулятор давления поставить.


песком на забудь бак набить, когда варить будешь
Водой не вариант?
Despotism вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 14:53   #8
kot321
Член Клуба
Аватар для kot321
 
В клубе: 3257 дней
Сообщений: 6,684
Адрес: Краснодар
Авто: Civic Ferio GF-EK3 2.0 АКПП
По умолчанию

в баке есть фильтр грубо-тонкой очистки.
двухкомпонентная сетка.
сними те его, отмойте и будет вам счастье.
я описывал этот процесс в ветке 4 поколения.
kot321 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Продам Koito H11,бензонасос bosh, дифференциал , фара, бензонасос в сборе denso , grek090 VIII 10 15.12.2016 11:37
D15Z4 как чипануть? M@KSIMK@ VI 34 29.04.2013 10:34
Двигатель D15Z4 irlandets Двигатель и трансмиссия 7 08.12.2012 09:33

-->
Текущее время: 12:48. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot