Сообщение от
AutolisCenter
Все-таки, если смотреть на семантику названия темы, то речь про ЗАЩИТУ ОТ УГОНА, а это все-таки в первую очередь комплексный подход к построению взаимосвязанных друг с другом рубежей охраны, а для реализации противоугонного комплекса той или иной сложности владельцу машины следует подобрать:
- надежное "железо", в том числе и с точки зрения отказоустойчивости и стойкости кодировок к электронному взлому.
- возможность реализации хотя бы базовых противоугонных рубежей уровня "цифровое/кодовое реле, размещенное под капотом, закрытое электромеханическим замком капота, открывающимся только после снятия с охраны и из салона не обойти блокировку и не открыть капот"
- квалифицированные "руки" (установщики/специалисты по защите от угона), способные грамотно реализовать противоугонный комплекс силами выбранного оборудования - если, к примеру, та или иная система устанавливается по-большому счету только в дилерских центрах, то, учитывая как минимум специфику подхода к вопросу в подобных местах, какая тут вообще может быть речь о "защите от угона"?
В итоге, даже если ориентироваться лишь на эту малую часть аспектов, сопутствующих выбору именно противоугонного решения, которое еще и может быть ориентировано на конкретного владельца авто и его условия эксплуатации, то по моему мнению обсуждаемая и рассматриваемая Вами сейчас система, мягко говоря, далеко не везде соответствует заявленному..
С Уважением, Виталий.