Вопросы по замене приводов

Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 44
  1. #1
    Старожил
    Регистрация
    29.04.2009
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    2,508

    По умолчанию Вопросы по замене приводов

    Кто-нибудь покупал оригинальные пыльники? Что там в комплекте идет?
    Ступичные гайки одноразовые у нас?
    А может кому не влом выложить страничку мануала, а то у меня нету


  2. #2
    Участник
    Регистрация
    21.03.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    329

    По умолчанию

    Гайки одноразовые (если по уму делать). Пыльники не знаю.

  3. #3
    Автор темы
    Регистрация
    29.04.2009
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    2,508

    По умолчанию

    Жаль, потому что очень интересно. Они дорогие, и если это цена только за резинки с хомутами, может я правильно сделала что купила неоригинал
    А может нет

    ---------- Сообщение добавлено 22.08.2015 в 21:41 ----------

    Хочу промыть шрусы, как бы потом собрать их как было? Наружные в смысле

  4. #4
    Член Клуба
    Регистрация
    18.02.2009
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    6,787

    По умолчанию

    1-56 маруччи
    02-127
    резина хорошая.
    цена - слёзы, как хондаводы любят)))

  5. #5
    Автор темы
    Регистрация
    29.04.2009
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    2,508

    По умолчанию



    трабл в том, что все это может вообще не понадобиться, если действительно разбито посадочное место на промвале

    ---------- Сообщение добавлено 23.08.2015 в 20:57 ----------

    Кто знает где смотреть износ в трипойде?





    ---------- Сообщение добавлено 23.08.2015 в 20:58 ----------

    без смазки его можно оставить на пару дней?

  6. #6
    Член Клуба
    Регистрация
    18.02.2009
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    6,787

    По умолчанию

    пыльники - то, что надо.
    стакан - в глубокой печали, но хондаводам это обычно не мешает))

  7. #7
    Автор темы
    Регистрация
    29.04.2009
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    2,508

    По умолчанию

    У тебя какая-то новая странная присказка появилась))
    можешь ткнуть в пейнте где печаль?
    внешний шрус у меня не новый ндк, а вот есть ли внутренний неориг - не знаю

    ---------- Сообщение добавлено 24.08.2015 в 02:18 ----------

    Ну и думаю, нет смысла пытаться доразобрать внутренний - это коррозия((

  8. #8
    Член Клуба
    Регистрация
    18.02.2009
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    6,787

    По умолчанию

    с супроводами переобщался))

    если шарики ещё не квадратные, то пох. смазки побольше.
    зачем пейнт? слепому видно, что рабочая плоскость в стакане выработана.
    набить туда литола побольше и ездить дальше.
    ну или...
    контрактные привода спасут мать петербуржской интеллигенции))

  9. #9
    Автор темы
    Регистрация
    29.04.2009
    Адрес
    СПб
    Сообщений
    2,508

    По умолчанию

    Что есть рабочая плоскость? Следы от "игольчатых подшипников"? Так они меньше чем коррозия на шариках

    А контрактного привода на мою машину нет, я бы не парилась тогда((

  10. #10
    Член Клуба
    Регистрация
    18.02.2009
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    6,787

    По умолчанию

    buzz32,
    игольчатые подшипники внутри роликов!
    на стакане выработка от роликов, а не от подшипников!
    контрактные привода есть, но для того, чтобы их найти и поставить надо просто немножко подумать мозгом, что в голове)))

Похожие темы

  1. Вопросы по замене выпускного коллектора. D15B
    от Мока в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 11.05.2017, 20:15
  2. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 18.10.2014, 02:49
  3. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 13.07.2013, 19:48
  4. Ответов: 38
    Последнее сообщение: 21.03.2013, 09:39
  5. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 24.08.2008, 22:29

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •