Добрый день!
Небольшое предисловие. Перестала дуть печка. Оригинал 10-12. Заказал в Москве за 5 т.р., отказ, из ОАЭ за 4 т.р., отказ. На разборках б.у. нет.
Почитал форум, понял, что это печка или транзистор. Сняли печку, разобрали мотор. Вал был стерт и весь в колеях, отшлифовали шкуркой, поставили на место, не работает( стал читать какие есть варианты.
Был куплен новый моторчик печки от ваз 2108 за 750 руб.( По размеру мотор и кожух старого мотора одного диаметра
На всю работы и эксперименты было потрачено 2 дня)
Для замены понадобится:
- Отвертка плоская
- Отверка крестовая большая, средняя и маленькая.
- Дрель
- головка на 8 и 12 с трещоткой
- Фонарик
- Молоток
- Нож
- Изолента
- Ключ на 8
По работе получились такие этапы
1. Снимаем торпеду. Отводим кресло водителя и пассажира вперед. Снимаем отверткой 2 заглушки и выкручиваем болты. Отодвигаем кресла назад и снимаем еще 2 заглушки и болта. После этого отключаем 3 разъема( прикуриватель и 2 обогрева сидений). Ручник поднимаем вверх и достаем торпеду.
2. Снимаем обшивку панели под рулем. Просто потяните вниз и она легко снимется.
3. Снимаем нижнюю часть панели. Со стороны водителя 2 пистона и 1 пистон со сторона пассажира. Находятся в районе ног, просто наживаете в середину и они выскакивают. Откручиваете ручку КПП. Включаете заднюю скорость. При снятии лучше еще убрать серебристую планку с болтами вокруг ручки, я не снял и потратил минут 15 раскачиваете панель и поднимаете вверх.
4. Залезаем к педалям Удлинителем и головкой на 12 откручиваем 2 болта справа от педали газа и убираем педаль в бок.
5. Снимаем коробку регулировки температуры печки( 3 болта). Отводим коробку в сторону и она снимается со скобы. После этого снимаем железную скобу на которую она крепится. Правый верхний болт снимал через длинную отвертку, которую через провода засунул туда.
6. Сам моторчик находится в левом верхнем углу, крепится на 3 болта. Правый верхний снимается легко. Левый верхний снял головкой на 8, в которую шестигранник вставил. Левый ключом на 8. Снимаем разъем и достаем моторчик.
7. Сбиваем крыльчатку и достаем мотор.
Теперь перейдем к тому, как поменять мотор.
8. Отгибаем уголки и достаем из патрона сердечник с катушками. Остается пустой сердечник с конусом с одной стороны и 2 магнитами внутри. Отгибаем скобы со стороны конуса( небыстрое занятие), остается кусок трубы с магнитами. Их надо выбить.
Мы сделали неправильно, оставили часть на стенках, стали забивать новый мотор, стружкой и пылью магнита новый мотор забило, он перестал крутиться. Засунули в дрель покрутили и заработало. Как вариант попробуйте погреть магниты, что бы клей оттаял.
9 Берем черный кожух от нашего мотора, срезаем заднюю часть по периметру, примерно 1 см высотой.
10 Вставляем новый мотор в кожух.
11 Дрелью рассверливаем немного отверстие в крыльчатке и забиваем ее аккуратно на вал мотора.
12. Выводи провода питания и обрезаем концы.
13. Ставим на место мотор, соединяем концы питания.
14 Собираем все обратно и греемся)
Позднее добавлю несколько фото